寫這篇試駕報告前插個題外話，本來這場廣汽菲亞特Ottimo致悅運動版試駕會是放在杭州的，只是因為杭州限牌的緣故，廠家臨時將場地挪到了南京。

   不過，作為全國首批試駕媒體，能在南京親臨體驗這款剛在北京車展上市的極富激情的車型——Ottimo致悅運動版，還是被這門“小鋼炮”驚喜到了。

   試駕說明會上，廣汽菲亞特市場總監(jiān)陸?zhàn)┫驁雒襟w記者介紹這款車擁有超跑般的排氣聲浪時，很多人聽聞后差點“撲哧”一聲笑出聲來。對一臺1.4T發(fā)動機運動版的致悅來說，要做到這一點太難了。

   可在試駕實車后，大家的最初的看法被顛覆了。雖說成超跑般的聲浪有些夸張，但是該車的排氣聲浪還真有那么點超跑的意思。媒體同行感嘆，致悅運動版的聲浪絕對是35萬元級別車型以內最悅耳的。

   當然，意大利人的做工和用料也同樣值得稱頌。比如運動版車型全部配備了馬牌MC5低噪運動型輪胎，規(guī)格為225/45R17，要知道，一般只有30萬以上的豪車才擁有如此豪華的配置，在這個價位（注：致悅運動版售價14.88萬元，致悅豪華運動版售價16.28萬元）上算得上是非常厚道。

   而運動版車型的變化并不止這一點，除了225胎寬的馬牌運動輪胎外，還擁有TRW天合液壓制動卡鉗、以及Brembo通風制動盤的剎車組合，使得致悅運動版車型從100km/h剎停的剎車距離穩(wěn)定在了40m以內。同時，這套組合還可以有效減少熱衰退現象的發(fā)生，在各種溫度和路況條件下保證一致的制動性能，同時通過嚴格控制端面跳動和厚度變化量，有效減少摩擦抖動，確保駕乘舒適感。

    同普通版本一樣，致悅運動版配備的也是菲亞特1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機采用了霍尼韋爾渦輪增壓器，渦輪增壓在1250轉左右就開始介入工作，而在1750轉時便達到了最大扭矩的90%。不過，110KW(150hp)/230N·m的賬面數據與普通版高功率車型完全相同，動力上的一成不變顯然還是有著不少遺憾。

   至于剎車腳感？對于初次接觸它的駕駛者，還需要一段時間適應，因為Brembo這套剎車系統(tǒng)實在是太靈敏了，動不動就會點頭甚至突然站住，不過適應后，相信你也會非常滿意。（記者藍震）