2014北京車展前的吉利品牌之夜活動上，吉利公布了最新的品牌戰(zhàn)略：將取消現(xiàn)有的吉利帝豪、吉利英倫和吉利全球鷹3個子品牌，以實現(xiàn)一個吉利品牌。那么新的品牌戰(zhàn)略發(fā)布后,吉利汽車又推出了什么新車來支撐新的品牌戰(zhàn)略呢？

    新品牌戰(zhàn)略依靠帝豪生命力

   吉利多品牌戰(zhàn)略始于2008年，吉利全球鷹、吉利帝豪、吉利英倫三大子品牌分別于2008年11月、2009年7月和2010年11月發(fā)布，銷售公司隨即成立品牌營銷事業(yè)部，分別負(fù)責(zé)三大子品牌的規(guī)劃與銷售工作。

   2011年吉利全球鷹與吉利英倫品牌銷量分別下滑11%和5%，帝豪增長47%，因此在2012年的深港澳車展上，吉利控股集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良對外宣布其汽車銷售有限公司吉利帝豪、吉利全球鷹、吉利英倫三大品牌營銷事業(yè)部調(diào)整為北區(qū)、中區(qū)、南區(qū)三大區(qū)域營銷事業(yè)部，各區(qū)域營銷事業(yè)部在管轄區(qū)域內(nèi)統(tǒng)管三個子品牌的宣傳推廣和銷售工作。可見，吉利的品牌整合戰(zhàn)略并非是這一兩年內(nèi)突發(fā)的念頭，而是在有規(guī)劃。

   從全新的logo上我們可以看到鮮明的帝豪痕跡，我們猜想這和帝豪相對于英倫和全球鷹兩個品牌的銷量增長有著很大的關(guān)系。其中帝豪EC7車型功不可沒，這臺傳統(tǒng)合資小型車售價的自主緊湊級車在二三線市場有著廣泛的受眾。吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理陳洪生也坦言“如果沒有帝豪，恐怕吉利的影響力還停留在豪情、美日、優(yōu)利歐時代。”

    五大車系整合仍有缺陷

   此外，新品牌戰(zhàn)略還將過去紛繁復(fù)雜的三個品牌中的車型整理成為熊貓、金剛、遠(yuǎn)景、帝豪、KC五大車系其中，熊貓系列為微型車、金剛系列為小型車、遠(yuǎn)景系列為緊湊型車、帝豪系列為緊湊型車高端化細(xì)分、全新KC系列為中型車。

   如果您關(guān)注吉利汽車的發(fā)展，那么必然熟知從今年3月吉利新款GX7上市、以及隨后的熊貓Cross上市再到后面的新金剛系上市，吉利汽車一系列的動作就是為了北京車展的新品牌戰(zhàn)略發(fā)布所做的預(yù)熱以及鋪墊。

    金剛兩廂版

   從產(chǎn)品本身的角度來看，這三款新車均屬于改款車型，在舊有車型的基礎(chǔ)之上新車的品質(zhì)有了較大的提升，尤其是車輛內(nèi)飾工藝燈方面。但是從產(chǎn)品線的角度來看其中的兩款新車的改變就顯得差強(qiáng)人意了。

   吉利熊貓Cross實際上是全球鷹GX2的改款車型，整合后劃歸熊貓系列倒也無可厚非。但是金剛系中的金剛兩廂版就顯得很奇怪了。金剛兩廂版的前款車型實際上是英倫SC5-RV車型。該車無論是外形上還是其他方面和我們認(rèn)知的金剛都完全不同。放在一個車系中實在是牽強(qiáng)。

    短期新車規(guī)劃盲目追高

   與新品牌戰(zhàn)略同時發(fā)布的還有吉利的新車計劃，新車行規(guī)劃中明確表示今年下半年重點打造的新車是定位與B級車的KC系車型。傳統(tǒng)意義上B級車也就是自主品牌的旗艦車型了。著急推出全新的旗艦車型樹立在自主品牌中制高點的心情我們可以理解，但是就以往自主品牌B級車不景氣的銷量而言，盲目追高可能會錯過投放小型SUV等時下火熱車型的機(jī)會。

   近日，吉利汽車還公布了其新能源車戰(zhàn)略。吉利帝豪EC7混動車型計劃在2014年底上市。在北京車展上首發(fā)的吉利帝豪CROSSCONCEPT HYBRID概念車將于2015年下半年量產(chǎn)進(jìn)入市場。新車在設(shè)計上這是依他充滿吉利風(fēng)格并且大氣美觀的新車是吉利隨后將要打造的重點車型，兼具新能源和SUV兩個熱門概念。

   不過自主品牌的銷量支柱車型，全新的緊湊級車吉利將在2016年得到更新。不得不說，目前看來，吉利很有可能將在一兩年內(nèi)靠EC7一款車獨撐自主車市場，整體銷量和市場份額可能會繼續(xù)下滑。