自特斯拉進(jìn)入中國(guó)后，新能源汽車開始熱得發(fā)燙，包括比亞迪在內(nèi)的一些國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商也在積極應(yīng)對(duì)，但在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面幾乎都受到電網(wǎng)的掣肘。此番國(guó)家電網(wǎng)放開充電樁建設(shè)，整車廠家雖然表示歡迎，但目前大多還沒(méi)做好準(zhǔn)備。

   “電網(wǎng)對(duì)外開放了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，會(huì)推動(dòng)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但整車企業(yè)或許不會(huì)大規(guī)模地進(jìn)行投入，因?yàn)槠渲羞€涉及土地、建筑、運(yùn)營(yíng)等一系列問(wèn)題。”

   比亞迪汽車品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)表示，整車企業(yè)可能會(huì)更多地利用現(xiàn)有體系，比如說(shuō)銷售體系的4S店進(jìn)行新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的配套，還有可能跟其他社會(huì)資本合作進(jìn)行投資，或者在某一個(gè)地區(qū)進(jìn)行布局，不太可能進(jìn)行全方面的進(jìn)入。

   對(duì)于比亞迪本身，上述負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)榇饲霸撌袌?chǎng)并未放開，所以企業(yè)尚未制定在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資計(jì)劃。（記者 孫春祥）