今年是JEEP入華30周年，從橫向上看，其在中國(guó)的產(chǎn)品譜系也隨著多款新車問世而不斷完善；在縱向上，JEEP的旗艦車型大切諾基（以下簡(jiǎn)稱大切）也在推出4種排量的汽油機(jī)車型之后，引入了首款搭載3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這也是JEEP首次對(duì)華導(dǎo)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也繼續(xù)在SUV領(lǐng)域地深耕。

   這臺(tái)柴油版的大切在車內(nèi)配置上與其汽油版本的入門級(jí)車型相當(dāng)，但得益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩的動(dòng)力輸出和較好燃油經(jīng)濟(jì)性，它儼然是一位樸實(shí)無華的挑山工，任勞任怨，在山間行走游刃有余。

   從外觀上來看，這臺(tái)柴油版大切與其汽油版本相比，除了霧燈和尾標(biāo)外并無差別，在此不再贅述。要說亮點(diǎn)無疑是這臺(tái)被評(píng)為“2014年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一的3.0升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率179千瓦，擁有570?！っ椎淖畲笈ぞ兀@一數(shù)據(jù)比5.7升汽油版本的車型還要高出50?！っ住２裼痛笄性?800-3000轉(zhuǎn)之間能輸出90%以上的扭矩，加上標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在本次試駕中，面對(duì)炮彈坑、U形坑等極端“爛路”時(shí)，它的表現(xiàn)并沒有令人失望，甚至出現(xiàn)了有人對(duì)“爛路”設(shè)計(jì)過于保守的抱怨。

   由于著名的意大利小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和制造商VM公司在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、震動(dòng)幅度、平順性方面做了很多功課，也使得這臺(tái)柴油大切在這些方面得以顯著提升，接近了汽油版車型，顛覆了人們對(duì)柴油機(jī)的固有印象。但從實(shí)際的公路駕駛感受上來看，雖然上述三項(xiàng)柴油機(jī)的傳統(tǒng)劣勢(shì)已經(jīng)得以改善，但踩下油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音仍稍顯突兀，松開油門噪音消失，但出現(xiàn)了短暫頓挫感。

   在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，由于柴油機(jī)要比汽油機(jī)省20%左右的油，油價(jià)又便宜5%左右，所以柴油大切在兼顧動(dòng)力的同時(shí)也可以省下不少油錢。根據(jù)其工信部公布的油耗來看，柴油大切的百公里綜合油耗為8.3升，加上94升的油箱容積，它也因此在理論上獲得了至少1000公里的續(xù)航里程。

    ■參數(shù)表·JEEP大切諾基3.0TD柴油版

    長(zhǎng)×寬×高（mm）：4828×1943×1802

    軸距（mm）：2915

    排量（L）：3.0升6缸渦輪增壓

    變速器：8速手自一體

    驅(qū)動(dòng)形式：前置四驅(qū)

    最大功率（kw/hp/rpm）：179/243/3600

    最大扭矩（N·m/rpm)：570/1800-3000

    官方0-100km/h加速時(shí)間(s)：8.2

    官方油耗：(L/100km)：8.3

    廠家指導(dǎo)價(jià)（萬元）：59.99