市場(chǎng)爭(zhēng)奪日趨激烈，豪車的日子也不好過，只能“八仙過海各顯神通”。近日，寶馬針對(duì)旗下車型，強(qiáng)化其四驅(qū)系統(tǒng)xDrive，推出多款車型，不斷豐富產(chǎn)品的組合，包括在國產(chǎn)3系與5系中首度導(dǎo)入xDrive車型。

   事實(shí)上，隨著豪華車整體增速的逐步下滑，國內(nèi)豪車第一第二陣營的爭(zhēng)奪逐步白熱化，在品牌、服務(wù)、以及渠道的差距逐步縮小的情況下，車企唯有依靠技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，豐富產(chǎn)品矩陣，吸引消費(fèi)者注意。

    豪華車爭(zhēng)奪白熱化

   作為全球增長最快的豪華車市場(chǎng)，目前，奧迪、寶馬以及奔馳的德系三兄弟，依舊牢牢占據(jù)著第一陣營。統(tǒng)計(jì)顯示，今年4月，盡管中國汽車市場(chǎng)增速略有放緩，奧迪銷量達(dá)到44727輛，同比增長16.5%。而前4月奧迪已累計(jì)銷售168114輛。而寶馬在今年一季度，銷量也達(dá)到了107951輛，同比增長25.4%。

   此外，作為老三奔馳，今年在華市場(chǎng)重拾高速增長態(tài)勢(shì)，今年1月，奔馳在華銷量猛增長44.9%，超越美國成為單月全球最大的單一市場(chǎng)。前四月，奔馳在華累計(jì)銷量為8.95萬輛，同比增長45.1%，穩(wěn)居國內(nèi)豪華車市場(chǎng)第三的位置。

   除了第一陣營的白熱化爭(zhēng)奪，在第二陣營，捷豹路虎、雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃，凱迪拉克更是憋足勁，加速開拓中國市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，雷克薩斯銷量為2.41萬輛，同比增幅21%；沃爾沃在華累計(jì)銷量2.39萬輛，同比增長29.1%；而捷豹路虎銷量為40045輛，同比增幅為43.9%，其中捷豹品牌在華銷量同比驟漲53%，路虎品牌同比攀升42%；凱迪拉克銷量為21448輛，同比增長85.4%；而英菲尼迪銷量也達(dá)到了8828輛，同比增長152%。

    技術(shù)開拓將成趨勢(shì)

   在增長不斷加速的市場(chǎng)環(huán)境下，隨著渠道與品牌等差距不斷縮小，技術(shù)將成為開拓市場(chǎng)的利器。華晨寶馬針對(duì)旗下車型，強(qiáng)化其四驅(qū)系統(tǒng)xDrive，首度導(dǎo)入國產(chǎn)3系與5系，便是為了豐富市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    在此之前，奧迪已經(jīng)將“Land ofquattro”導(dǎo)入中國，希望在技術(shù)層面上，提升中國用戶對(duì)quattro的認(rèn)知和認(rèn)可。在產(chǎn)品層面上，未來將有計(jì)劃地導(dǎo)入入門級(jí)車型，讓更多的用戶享受到quattro技術(shù)帶來的駕乘感受。

   國內(nèi)豪車第二陣營中成長最快的凱迪拉克，也正在尋求技術(shù)路線的開拓。據(jù)悉，凱迪拉克首款國產(chǎn)車型XTS，便是凸顯了空氣懸掛等配置，而在導(dǎo)入的ATS車型中，則強(qiáng)調(diào)了凱迪拉克依據(jù)輕量化后驅(qū)憑條打造，擁有50：50的前后質(zhì)量分配，百公里加速為6.2秒等技術(shù)參數(shù)，借此迅速打開市場(chǎng)。

   寶馬（中國）銷售副總裁王洪在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在市場(chǎng)發(fā)展日益成熟，信息也越加暢通，中國客戶對(duì)汽車的了解也更加深刻和全面。寶馬戰(zhàn)略目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，并致力于為中國客戶帶來最先進(jìn)的技術(shù)，不斷滿足客戶多樣化的需求。

    (記者 郭小戈)

    導(dǎo)入xDrive驅(qū)動(dòng)技術(shù)及2014款BMW5系

    華晨寶馬完善產(chǎn)品矩陣

    ■相關(guān)報(bào)道

    日前，華晨寶馬宣布正式將BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)引入國產(chǎn)BMW3系和5系，突出六款不同配置車型，售價(jià)為45.8萬至64.56完，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品組合滿足中國客戶的多樣化需求，這是BMWxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)首次裝備于國產(chǎn)BMW轎車。同時(shí)，華晨寶馬也退出2014款新BMW 5系Li，其中新BMW528Li加入了國產(chǎn)5系的產(chǎn)品序列，替代之前的BMW530Li。

    xDrive首度導(dǎo)入國產(chǎn)車型

    據(jù)了解，BMWxDrive系統(tǒng)核心部件是車載計(jì)算機(jī)控制的由多片離合器構(gòu)成的分動(dòng)箱，與傳統(tǒng)齒輪機(jī)構(gòu)相比，xDrive動(dòng)力傳輸響應(yīng)速度最快，分配比率最靈活。正常路況下，BMWxDrive系統(tǒng)將更多動(dòng)力分配給車輛的后輪，初、中段加速更為直接的經(jīng)典后驅(qū)特性。在彎道、濕滑路面或緊急變線等情況下，BMWxDrive系統(tǒng)按車輪的附著力分配動(dòng)力，大幅增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性和循跡能力。

    寶馬方面表示，BMW xDrive得益于BMW底盤系統(tǒng)管理架構(gòu)以及BMWDSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)車輛姿態(tài)細(xì)微變化的感知，BMWxDrive能夠預(yù)見車輛的失控趨勢(shì)，響應(yīng)時(shí)間僅需0.1秒，而且動(dòng)力分配比例范圍達(dá)0-100%，

    BMW應(yīng)用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的歷史始于1985年，BMWxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)于2003年伴隨第一代BMWX3的誕生而推出。這一系統(tǒng)具有緊湊高效的結(jié)構(gòu)，不僅裝備于SAV車型，而且廣泛應(yīng)用于轎車、旅行車等BMW眾多產(chǎn)品線。截至目前，在全球市場(chǎng)BMW品牌已經(jīng)有92款產(chǎn)品裝備xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)，其銷量已經(jīng)超過BMW品牌全球銷量的1/3。

    據(jù)悉，華晨寶馬此次推出的BMW 3系 xDrive車型共3款，涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距車型，分別為新BMW328i xDrive運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝、新BMW 328Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝和新BMW 328LixDrive風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝。BMW3系是同級(jí)別中唯一為全輪驅(qū)動(dòng)車型提供不同設(shè)計(jì)套裝的車型。這三款車型售價(jià)為45.8萬至48.68萬。

    5系全部采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

    在導(dǎo)入xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，華晨寶馬也推出2014款BMW5系Li，這涵蓋了部分車型的動(dòng)力提升、配置增加、專屬定制選擇的豐富以及BMWxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)科技的引入等各個(gè)方面。而隨著2014款車型的推出，新BMW528Li加入了國產(chǎn)5系的產(chǎn)品序列，替代之前的BMW530Li，從此這個(gè)系列全部采用了BMW最新的雙渦管單渦輪增壓4缸或6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

    據(jù)悉，2014款BMW5系將更多豪華配置應(yīng)用，包括外部后視鏡自動(dòng)防眩目功能和后行李箱蓋自動(dòng)控制成為新BMW 528Li和新BMW535Li的標(biāo)準(zhǔn)配置，新BMW528Li豪華型增加了Harman/Kardon專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)，新BMW535Li領(lǐng)先型增加了前排舒適型座椅帶主動(dòng)通風(fēng)功能和全彩平視顯示系統(tǒng)等。

    根據(jù)市場(chǎng)定價(jià)，2014款BMW5系Li售價(jià)為43.56萬至68.86萬，其中，三款xDrive車型售價(jià)為57.66萬至64.56萬。（記者 郭小戈）