今年3月，東風以8億歐元收購PSA14%的股權，此后，雙方還簽署了全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，在生產(chǎn)、研發(fā)和銷售等全價值鏈展開全面合作?！癙SA與東風的各項合作目前進展非常順利?！苯?，PSA亞洲運營部首席執(zhí)行官奧立維接受記者采訪時表示，自雙方合作以來，在監(jiān)事會層面，東風董事長徐平擔任了監(jiān)事會副主席一職；劉衛(wèi)東則擔任了監(jiān)事會下設的亞洲事務委員會主席一職?！按送猓琍SA將會與東風在巴黎共同設立一個協(xié)調(diào)辦公室，這個辦公室未來會溝通協(xié)調(diào)兩個集團的業(yè)務，并尋找新的機會。未來這個辦公室將由東風委派的中方經(jīng)理和PSA委派的外方經(jīng)理一起負責，其中，中方經(jīng)理由東風委派的魏文清擔任。”

   為了配合雙方的合作，無論是東風、神龍還是PSA都進行了一系列的人事調(diào)整。比如，魏文清原擔任神龍公司商務副總經(jīng)理一職，目前該職位已由東風標致原總經(jīng)理呂海濤接任?！?月18日，我剛剛與劉衛(wèi)東召開了關于建立新聯(lián)合研發(fā)中心的會議，不僅對標致和雪鐵龍品牌的產(chǎn)品規(guī)劃做了討論與確認，還納入了東風風神的產(chǎn)品規(guī)劃。未來新研發(fā)中心將會為東風風神進行專門的產(chǎn)品規(guī)劃和設計，除了產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)以外，還將與東風開展進出口業(yè)務的合作，將神龍所生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至東南亞市場。”

   據(jù)悉，未來新研發(fā)中心會在PSA現(xiàn)有研發(fā)中心的基礎上，重新組建一個東風與PSA占比各為50%的研發(fā)中心，地點仍在上海?！吧颀堁邪l(fā)中心的側重點會有所不同，基于武漢的成本比較低，因此，也會把測試等一些工作放在武漢做。另外，由于位于深圳的長安PSA研發(fā)中心還未落成，因此，短期內(nèi)還會繼續(xù)承擔DS的部分產(chǎn)品研發(fā)工作。而且，如今東風是PSA的股東，也希望DS能有更好的發(fā)展?！?br />
   奧立維表示，如今DS品牌已經(jīng)宣布獨立，而對于標致和雪鐵龍兩個品牌，集團內(nèi)部也進行了差異化的定位。“標致品牌的核心價值是嚴謹、雅致和激情，偏重車輛的駕駛操控享受；雪鐵龍的定位是舒適、時尚和科技，更偏重家庭化的用車體驗，追求車內(nèi)每個人的舒適度。由于兩個品牌的定位不同，所以未來從產(chǎn)品設計之初就會進行區(qū)分。比如，標致產(chǎn)品的儀表板在正前方，這是為了讓駕駛者更多關注到駕駛的樂趣；而雪鐵龍產(chǎn)品的儀表板則是在中間，這是為了讓所有乘坐者都能夠看到儀表板的信息。此外，在底盤方面，標致調(diào)校偏硬，對路顛都能清晰地感覺到，很有駕駛樂趣；而雪鐵龍則調(diào)校偏軟，追求最大限度的舒適性。座椅方面，標致品牌的座椅包裹性非常強，用戶會感到座椅將自己牢牢地包裹在車里；而雪鐵龍品牌更多追求座椅本身的寬敞和舒適。所以說從產(chǎn)品上，也能體現(xiàn)出兩大品牌的差異化。”

   “東風收購PSA股權時的價格為每股7.5歐元，現(xiàn)在PSA股價已經(jīng)上漲至11歐元。這一方面得益于在中國市場的快速增長，第二也源自歐洲市場復興帶來的銷量回升?！眾W立維表示，“我們跟東風的協(xié)議是雙贏的協(xié)議，神龍汽車的銷售目標2020年將提高到150萬輛，其中50萬輛是東風自主品牌，我們會幫助東風發(fā)展自主品牌。同時，我們會和東風合資成立出口公司，拓展出口業(yè)務，神龍汽車的產(chǎn)品將有機會出口東南亞市場?！?br />
   統(tǒng)計顯示，今年1~5月，神龍累計銷量為28.6萬輛，同比增長25%。今年下半年，東風標致還將推出新408，東風雪鐵龍也有一款小型SUV要上市，因此，神龍公司上調(diào)了年初的產(chǎn)銷目標，從65萬輛上調(diào)至70萬輛。

   “PSA承諾，未來幾年每個品牌每年至少推一款新產(chǎn)品。”奧立維告訴記者，除了新產(chǎn)品外，1.6THP發(fā)動機也已經(jīng)開始國產(chǎn)化，未來還會加速1.8THP和1.2THP的國產(chǎn)。