長(zhǎng)安鈴木股東方擴(kuò)日持久的博弈終于有了結(jié)果。7月1日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，擬轉(zhuǎn)讓重慶長(zhǎng)安鈴木1%的股權(quán)給另一個(gè)股東方鈴木株式會(huì)社。至此，長(zhǎng)安鈴木將形成中外方50：50的合資公司，未來(lái)將加大投資實(shí)現(xiàn)重振。

    鈴木擴(kuò)大合資話語(yǔ)權(quán)

   長(zhǎng)安將長(zhǎng)安鈴木1%的股權(quán)，掛牌底價(jià)2845.9829萬(wàn)元，轉(zhuǎn)讓給鈴木株式會(huì)社。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，長(zhǎng)安汽車仍持有長(zhǎng)安鈴木50%的股權(quán)。

   在此前長(zhǎng)安鈴木的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，長(zhǎng)安汽車占股51%，日本鈴木株式會(huì)社占股39%，鈴木（中國(guó)）投資有限公司占股10%。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，長(zhǎng)安鈴木將變成長(zhǎng)安和鈴木雙方50：50的合資公司。因此，鈴木取得這1%的股權(quán)，意味著未來(lái)在合資公司的話語(yǔ)權(quán)將擴(kuò)大。

   已經(jīng)成立21年的長(zhǎng)安鈴木，在中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)中卻日益邊緣化。這首先歸結(jié)于合資公司多年來(lái)缺乏重要產(chǎn)品投入。而鈴木遲遲沒(méi)有加大對(duì)長(zhǎng)安鈴木的投資，除了出于全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略衡量外，也是因?yàn)樵谶@1%的股權(quán)，使其缺乏在合資公司的話語(yǔ)權(quán)。

   雙方在多年前就已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行談判。但在此前市場(chǎng)高速發(fā)展的時(shí)候，長(zhǎng)安并不愿意出讓這1%的股權(quán)以及背后的話語(yǔ)權(quán)。而隨著近年來(lái)市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)，缺乏新產(chǎn)品支撐的長(zhǎng)安鈴木市場(chǎng)份額進(jìn)一步萎縮，銷量在2011年曾達(dá)到22萬(wàn)輛的高峰，但隨后就快速回落，成為長(zhǎng)安旗下最不得力的合資板塊。

   與此同時(shí)，鈴木也重新確定中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略核心定位，另一個(gè)合作方昌河汽車此前也歸入長(zhǎng)安旗下，并幾經(jīng)更迭，使鈴木實(shí)際上已經(jīng)淡出昌河汽車。長(zhǎng)安鈴木因此成為鈴木在華戰(zhàn)略的最重要載體。

   在此背景下，長(zhǎng)安和鈴木合作關(guān)系重新升溫，高層近年來(lái)頻頻互訪敲定新戰(zhàn)略布局。最終長(zhǎng)安汽車決定放棄控股地位，以換得鈴木加大投資。今年2月，鈴木汽車社長(zhǎng)鈴木修到訪長(zhǎng)安，雙方就長(zhǎng)安鈴木的戰(zhàn)略規(guī)劃、新品研發(fā)、質(zhì)量管控等重大課題進(jìn)行了磋商并達(dá)成一致意見(jiàn)，確定雙方將繼續(xù)加大對(duì)長(zhǎng)安鈴木的支持力度，幫助長(zhǎng)安鈴木做大做強(qiáng)。

    每年將投入一款全新車

   實(shí)際上，長(zhǎng)安鈴木從2011年開(kāi)始擴(kuò)大投資，并啟動(dòng)了第二工廠建設(shè)，目前已形成30萬(wàn)輛整車和25萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。與此同時(shí)也啟動(dòng)了新車型導(dǎo)入計(jì)劃。

   2013年，長(zhǎng)安鈴木銷量?jī)H為14.8萬(wàn)輛，銷售收入81.6億元，凈利潤(rùn)1109萬(wàn)元。今年以來(lái)，隨著首款SUV鋒馭的導(dǎo)入，長(zhǎng)安鈴木銷售有回升態(tài)勢(shì)，1-5月實(shí)現(xiàn)銷量7.6萬(wàn)輛，銷售收入48.7億元，凈利潤(rùn)1301萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，盡管長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)銷規(guī)模提升仍不明顯，但隨著SUV等新車型的投入，經(jīng)營(yíng)狀況已經(jīng)得到扭轉(zhuǎn)。

   長(zhǎng)安鈴木剛建成的第二工廠，擁有每年25萬(wàn)輛的整車產(chǎn)能，是鈴木汽車在全球最先進(jìn)的工廠，并導(dǎo)入首款SUV鋒馭，終結(jié)了四年時(shí)間里沒(méi)有全新車型導(dǎo)入的局面。按照新計(jì)劃，長(zhǎng)安鈴木今后將確保每年導(dǎo)入一款全新車型，并可望將產(chǎn)品線擴(kuò)大到B級(jí)車。

    在今年北京車展上，長(zhǎng)安鈴木發(fā)布了全新概念車Concept ALIVIO、iV-4，它們的量產(chǎn)車將在今明兩年進(jìn)入中級(jí)轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)。其中ConceptALIVIO將于今年第四季度正式量產(chǎn)上市，進(jìn)軍A級(jí)車市場(chǎng)；SUV車型iV-4預(yù)計(jì)將會(huì)在2015年推向市場(chǎng)。長(zhǎng)安鈴木總經(jīng)理川名喬生表示，長(zhǎng)安鈴木未來(lái)將繼續(xù)加大對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)、對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際需求的研究和研發(fā)投入，每年至少推出一款新車。

    （文/圖 記者 陳志杰）