據(jù)外媒報道，特斯拉全新ModelE緊湊型電動車計劃于2016年底上市，將同寶馬3系以及奧迪A4等車型競爭。特斯拉公司車輛工程副總裁克里斯·波里蒂表示，為了與寶馬3系列以及奧迪A4等對手競爭，即將推出的ModelE價格將更為“親民”。

    該款車型此前被命名為Model E，但特斯拉數(shù)月前放棄了這一商標(biāo)。新車在特斯拉內(nèi)部的代號為Gen3(第三代電動汽車)，定位在Model S之下，競爭對手直指寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4。新車的外形將與Model S和ModelX有巨大差異，而并非一款縮小版Model S。

    之前有消息稱新款Gen 3將基于短軸版Model S的平臺打造，但是特斯拉官方否認了這一消息，Gen3將基于全新的平臺打造。克里斯·波里蒂稱，由于造價問題，Model S上所采用的鋁制車身不會應(yīng)用到Gen3身上，取而代之的可能是價格更低的鋼制車身。他還表示，此款車型的懸架已經(jīng)改變。為了方便搭載兒童，后門已被重新設(shè)計，同時第三排的座椅也更易就坐。

   特斯拉還會重新設(shè)計電池組，以確保鋰離子電池“剛好足夠用”。隨著特斯拉超級電池工廠的產(chǎn)能逐步釋放，該公司旗下電動汽車的成本亦會大幅降低。新車在各方面的整體數(shù)據(jù)都要比ModelS低20%，其最大續(xù)航里程預(yù)計會達到200英里(約322公里)。克里斯·波里蒂表示，汽車電池的成本是控制車型價格的關(guān)鍵，而特斯拉超級工廠Gigafactory的建成將有助于降低電池的生產(chǎn)成本，提高效益。

   新車的售價仍將與其競爭對手基本保持一致?？赡軙S持在70000美元左右(約合人民幣43.4萬元)，具體信息將于未來數(shù)月正式公布。波里蒂看好進一步擴大的特斯拉品牌。在深入研究各款電動汽車，如日產(chǎn)聆風(fēng)等后，他表示，“如果想要入手一臺座駕，人們并不會介意它是電動車型。人們的關(guān)注點并非是否為電動型汽車，而在于他們的汽車看起來令人驕傲。我們最大的支持者是我們現(xiàn)有的客戶?！?br />
    目前，特斯拉目前每周生產(chǎn)600輛Model S車型，工廠的年產(chǎn)量為50萬輛。（柯弦）