6月28日下午，上汽集團(tuán)在威海路489號(hào)舉行干部大會(huì)，會(huì)上宣布，原上海通用總經(jīng)理王曉秋將升任集團(tuán)副總裁同時(shí)擔(dān)任上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司總經(jīng)理。這是陳虹、陳志鑫全面“接班”之后，上汽集團(tuán)又一重大人事調(diào)整。

   王曉秋是典型“技術(shù)控”，在生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制和公司運(yùn)營(yíng)等方面上有很深造詣。同時(shí)，他還是上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司的第一任總經(jīng)理，說(shuō)是“開(kāi)山鼻祖”一點(diǎn)也不為過(guò)。上汽集團(tuán)內(nèi)部，似乎沒(méi)有誰(shuí)再比他更合適這一職位。

   這一次回歸，王曉秋任務(wù)繁重，挑戰(zhàn)頗多，但其能夠利用的資源也較以往要多。盡管面臨一定困難，但上汽乘用車(chē)基礎(chǔ)堪稱(chēng)扎實(shí)，有著廣泛品牌知名度，旗下車(chē)型覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從榮威350到950，再到榮威W5和MG5、MG3等，有一定競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，得益于初創(chuàng)時(shí)“高舉高打”、“英倫血統(tǒng)”的策略，榮威和MG的美譽(yù)度也高出同級(jí)本土品牌一截，無(wú)需為擺脫低端形象而煩惱。最關(guān)鍵，上汽集團(tuán)鐵了心要發(fā)展上汽乘用車(chē)，此次調(diào)整，王曉秋同時(shí)身兼上汽集團(tuán)副總裁，上汽乘用車(chē)的行政級(jí)別達(dá)到史無(wú)前例的高度。

   提拔王曉秋只是上汽新一輪布局的一部分，在集團(tuán)層面，除王，同時(shí)被升任副總裁的還有程驚雷，程驚雷將分管上汽戰(zhàn)略技術(shù)。但相比之下，王更加的耀眼、引人注目，且最受期待，當(dāng)選“一周人物”，實(shí)至名歸。(周偉力)