7月初，長(zhǎng)安汽車（000625，SZ）發(fā)布公告，公司董事會(huì)審議通過《關(guān)于擬轉(zhuǎn)讓重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司1%股權(quán)的議案》，公司擬通過重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所,以公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓所持長(zhǎng)安鈴木1%的股權(quán)給鈴木株式會(huì)社。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，公司仍持有長(zhǎng)安鈴木50%股權(quán)。

   由此，長(zhǎng)安鈴木由長(zhǎng)安汽車51%控股，變更為長(zhǎng)安汽車持股50%，鈴木株式會(huì)社與鈴木（中國(guó)）投資有限公司合計(jì)持股50%。

    “股權(quán)變動(dòng)可以看做長(zhǎng)安汽車和鈴木中國(guó)的一次妥協(xié)?！遍L(zhǎng)安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，長(zhǎng)安方面輸出利益，鈴木方面提升對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，加速車型導(dǎo)入。

   全球汽車市場(chǎng)的普遍下滑，迫使鈴木開始重新重視中國(guó)市場(chǎng)?！霸谥袊?guó)市場(chǎng)，鈴木銷量要向豐田、本田等日系品牌看齊?！扁從局袊?guó)總經(jīng)理巖瀨大輔多次表示，中國(guó)市場(chǎng)是鈴木最重要的市場(chǎng)之一。

    出讓股權(quán)促鈴木加快車型導(dǎo)入/

   《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從去年開始，鈴木大舉增加了日方員工在長(zhǎng)安鈴木中的人數(shù)?！皫缀踉谒猩a(chǎn)部門都是日方同事負(fù)責(zé)?！鄙鲜鲩L(zhǎng)安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，鈴木計(jì)劃從今年開始每年導(dǎo)入1~2款全新車型。

   鋒馭的推出，被視為鈴木對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視度提升的表現(xiàn)。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月上市后，鋒馭今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到2.44萬輛，占長(zhǎng)安鈴木總銷量的26.52%。

   按照規(guī)劃，今明兩年長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)確定兩款車國(guó)產(chǎn)，分別是在今年北京車展上亮相的A級(jí)轎車“ConceptALIVIO”和緊湊型SUV概念車“iV-4”,以此來進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品陣容、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

   業(yè)界分析，促成鈴木向中國(guó)傾斜的重要背景是股權(quán)變動(dòng)。根據(jù)長(zhǎng)安汽車公告，“標(biāo)的公司長(zhǎng)安鈴木原股東在此次轉(zhuǎn)讓中未放棄優(yōu)先購買權(quán)，且優(yōu)先購買權(quán)人只能就轉(zhuǎn)讓標(biāo)的整體行使優(yōu)先購買權(quán)而不能部分行使優(yōu)先購買權(quán)?！?br />
   一位汽車行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這實(shí)際就是長(zhǎng)安將股權(quán)轉(zhuǎn)移給鈴木方面。分析認(rèn)為，此次長(zhǎng)安轉(zhuǎn)讓合資公司股權(quán)的目的，是為了刺激鈴木對(duì)合資公司的投入。

    由于鈴木此前未獲得合資公司控制權(quán)，在對(duì)公司的投入，尤其是新產(chǎn)品的投放方面顯得 “不夠積極”。

   數(shù)據(jù)顯示，2011年長(zhǎng)安鈴木年銷量達(dá)到22萬輛，創(chuàng)歷史最高。到了2012年其銷量降至17萬輛，在2013年這一數(shù)字又下降到了15萬輛。巖瀨大輔表示，鈴木四年來沒有引入新車，加上日系車市場(chǎng)波動(dòng)，近年來未能完成銷售計(jì)劃。

   今年以來，長(zhǎng)安鈴木意欲重振市場(chǎng)。巖瀨大輔表示，2014年預(yù)計(jì)整體銷量是20萬輛。但在今年上半年，長(zhǎng)安鈴木銷量?jī)H為9.2萬輛。

   他認(rèn)為，隨著新車導(dǎo)入和產(chǎn)能的擴(kuò)大，鈴木未來計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年銷售50萬輛的目標(biāo)。鈴木的戰(zhàn)略仍是發(fā)揮小型車和緊湊型車優(yōu)勢(shì)，通過擴(kuò)大產(chǎn)品陣容來提高銷量。

    整合直指50萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)/

    從2013年開始，長(zhǎng)安鈴木從銷售管理層開始進(jìn)行調(diào)整，目前這一調(diào)整仍在持續(xù)。

   去年年中，來自長(zhǎng)安福特銷售公司的長(zhǎng)安副總經(jīng)理邢剛出任長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理，成為中方一把手，而此前的長(zhǎng)安鈴木長(zhǎng)安副總經(jīng)理陳華述離職。

   此后，邢剛開始對(duì)長(zhǎng)安鈴木銷售體系進(jìn)行整合。據(jù)長(zhǎng)安鈴木內(nèi)部員工介紹，從職能部門入手，長(zhǎng)安鈴木的銷售整合進(jìn)行到今年初，但是從收益來看，效果并不大。

   《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這次調(diào)整帶來的重要結(jié)果是，未來長(zhǎng)安鈴木將加大生產(chǎn)和銷售投入，而在技術(shù)研發(fā)上，投入規(guī)模大幅削減。這與當(dāng)下主流汽車企業(yè)的戰(zhàn)略布局大相徑庭。對(duì)此，上述長(zhǎng)安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這與前幾年的投入模式完全不同，“受股東雙方的要求，長(zhǎng)安鈴木最重要的任務(wù)是提升銷量和利潤(rùn)，其他各種投入都盡量縮減。”

   2013年以前，長(zhǎng)安鈴木曾進(jìn)行了詳細(xì)的產(chǎn)品規(guī)劃，并建設(shè)完成第二工廠。目前，第二工廠產(chǎn)能釋放在20萬輛左右，最大產(chǎn)能設(shè)計(jì)為50萬輛。

   據(jù)悉，作為股權(quán)變更的另一條件，長(zhǎng)安將向長(zhǎng)安鈴木導(dǎo)入奔奔mini車型，或?qū)⒆鳛楹腺Y公司的自主品牌車型投放市場(chǎng)，生產(chǎn)計(jì)劃定于2015年。

   此前，長(zhǎng)安汽車黨委書記、集團(tuán)副總裁朱華榮多次表示，長(zhǎng)安汽車向合資企業(yè)輸出產(chǎn)品和平臺(tái)主要有兩種方式，第一種方式是將長(zhǎng)安乘用車放到合資企業(yè)去代工，既解決了長(zhǎng)安乘用車產(chǎn)品線龐大、產(chǎn)能不足的問題，又解決了合資企業(yè)產(chǎn)品不足、產(chǎn)能有富余的問題。另一種合作方式是長(zhǎng)安乘用車與合資企業(yè)共享平臺(tái)，一起開發(fā)產(chǎn)品，分擔(dān)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，由合資企業(yè)生產(chǎn)。目前上述兩種方式正在推進(jìn)階段。

   在長(zhǎng)安汽車?yán)眄樑c長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)的關(guān)系后，上述合資企業(yè)的銷售情況明顯改善，特別是長(zhǎng)安福特，成為當(dāng)下乘用車企業(yè)中增速最快的企業(yè)之一。目前，長(zhǎng)安汽車整合重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向長(zhǎng)安鈴木。

   “無論是管理層調(diào)整，還是股權(quán)變更，最直接的目的就是指向2017年產(chǎn)銷50萬輛目標(biāo)?！鄙鲜鲩L(zhǎng)安鈴木相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，銷量目標(biāo)是當(dāng)下長(zhǎng)安鈴木的“第一任務(wù)”，而“投放新車，一定會(huì)刺激銷量”。

   他進(jìn)一步表示，長(zhǎng)期看，研發(fā)中心的投入減少或?qū)⒂绊懶庐a(chǎn)品導(dǎo)入后的適應(yīng)性改進(jìn)，同時(shí)，在首輪銷售整合被內(nèi)部認(rèn)為“失靈”后，營(yíng)銷體系如何支撐銷量，也成為待解的難題。（記者劉旭）