7月2日，沃爾沃在中國(guó)正式發(fā)布Sensus創(chuàng)新科技子品牌及相應(yīng)的智能車(chē)載交互系統(tǒng)，這也意味著沃爾沃開(kāi)始大舉涉足汽車(chē)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合的領(lǐng)域。據(jù)了解，此Sensus智能車(chē)載交互系統(tǒng)已率先搭載于2015款S60L、2015款XC60、V60、S60R-design及V40共五款車(chē)型。沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁沈峰在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)談到，這次發(fā)布只是一個(gè)開(kāi)始，將來(lái)的Sensus會(huì)表現(xiàn)得更加智能，包括車(chē)與車(chē)之間的互聯(lián)，甚至超出人們的想象。

    記者了解到，沃爾沃SensusConnect智能車(chē)載交互系統(tǒng)以“多媒體云端服務(wù)器”為傳輸平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)多媒體娛樂(lè)、通訊導(dǎo)航、信息共享、智能手機(jī)遠(yuǎn)程操控、聲音控制、售后預(yù)約等全方位功能。更具體地說(shuō)，Sensus智能車(chē)載交互系統(tǒng)分為SensusConnect與Volvo On Call兩大部分，其中SensusConnect的部分，車(chē)主可以實(shí)現(xiàn)在線網(wǎng)絡(luò)瀏覽、收聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、3D導(dǎo)航地圖、Wi-Fi熱點(diǎn)、在線天氣及PM2.5查詢(xún)等功能。由于該系統(tǒng)采用開(kāi)放與融合的概念，因此與百度、高德、豆瓣等多個(gè)科技企業(yè)進(jìn)行了合作，在該系統(tǒng)上車(chē)主可以使用百度、豆瓣音樂(lè)等功能。同時(shí)，沃爾沃汽車(chē)與蘋(píng)果CarPlay和谷歌AndroidAuto均已達(dá)成合作聯(lián)盟，這意味著未來(lái)沃爾沃車(chē)主可通過(guò)Sensus與目前兩大應(yīng)用最廣泛的智能手機(jī)平臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)互通，這在以往是沒(méi)有過(guò)的。

    另外該系統(tǒng)還有Volvo OnCall隨車(chē)管家功能，通過(guò)該功能可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程定位車(chē)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車(chē)輛信息顯示等手機(jī)應(yīng)用程序功能，還有呼叫中心、預(yù)訂服務(wù)及碰撞自動(dòng)求救等生活秘書(shū)和安防服務(wù)一共三大模塊。

   不過(guò)，上述這些功能在不少汽車(chē)相類(lèi)似的品牌上也有，只是相對(duì)沒(méi)有這么功能集中。而對(duì)于沃爾沃Sensus品牌來(lái)說(shuō)，這些也只是開(kāi)始，如對(duì)于未來(lái)智能生活，沃爾沃基于消費(fèi)者需求構(gòu)思出多種體現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)概念的新興商業(yè)模式。例如沃爾沃全球首創(chuàng)的停車(chē)付費(fèi)應(yīng)用（Park&Pay），可以實(shí)現(xiàn)Sensus與停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)連接，讓用戶(hù)在抵達(dá)目的地之前就選定車(chē)位，并用電子支付方式交付停車(chē)費(fèi)。再比如，在Sensus上有望配備的“代收快遞”功能，可以在保證用戶(hù)財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上，讓汽車(chē)自動(dòng)打開(kāi)后備廂收取網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂貨物。沈峰表示，“代收快遞”這個(gè)功能已經(jīng)在歐洲真正實(shí)現(xiàn)了。

    此外在發(fā)布會(huì)當(dāng)日，搭載Sensus系統(tǒng)的沃爾沃2015款XC60、V60和S60R-design及V40（含新增1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型）同步上市，連同6月初已率先搭載Sensus上市的2015款S60L目前一共有五款車(chē)型搭載該系統(tǒng)。

    小簡(jiǎn)歷

   沈峰：有十五余年在全球汽車(chē)工業(yè)界的工作經(jīng)歷，曾在福特美國(guó)的動(dòng)力總成部門(mén)工作了十多年。目前就任沃爾沃汽車(chē)中國(guó)負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁，及中國(guó)-瑞典道路安全研究中心理事長(zhǎng)。

   柳燕：在汽車(chē)行業(yè)擁有23年的豐富經(jīng)驗(yàn)，曾任一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理，目前就任沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁。

    訪談

    汽車(chē)的將來(lái)是車(chē)與車(chē)之間的互聯(lián)

    受訪人：

    沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁 沈峰

    沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁 柳燕

    問(wèn)：Sensus和已經(jīng)現(xiàn)存市場(chǎng)的智能移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)相比，主要優(yōu)勢(shì)和差別在哪兒？

   答：Sensus是沃爾沃依托自1970年以來(lái)的40余年里對(duì)交通事故和駕駛者行為分析，提出的以安全為核心，旨在打造未來(lái)智能交通生態(tài)的整合解決方案，而非后裝或集成某些功能的單一產(chǎn)品，這與其他車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別。而且，我們是以開(kāi)放融合的態(tài)度聯(lián)合政府部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、上下游供應(yīng)商等多方協(xié)作，打造面向未來(lái)互聯(lián)生態(tài)的Sensus系統(tǒng)。比如，沃爾沃已經(jīng)成為首批同時(shí)可搭載AppleCarPlay及Android Auto操作系統(tǒng)的汽車(chē)廠商。

   問(wèn)：主持人說(shuō)這次發(fā)布會(huì)只是一個(gè)起點(diǎn)，沃爾沃將來(lái)有很多設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，像沃爾沃將來(lái)的自動(dòng)駕駛是不是就是基于Sensus？

   答：這一代的Sensus發(fā)布以后，下一代的開(kāi)發(fā)已經(jīng)在進(jìn)行過(guò)程中，就像今天的3G時(shí)代，4G、5G也會(huì)很快地發(fā)展。沃爾沃會(huì)在時(shí)機(jī)成熟時(shí)告知大家更新的信息。

    關(guān)于DriveMe自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，我們已在哥德堡與政府以及其他相關(guān)方（比如交通管理部門(mén)、學(xué)術(shù)界等）進(jìn)行了合作，并實(shí)現(xiàn)了在一條公共開(kāi)放道路上的自動(dòng)駕駛。到2017年，將會(huì)有100輛具有高度自動(dòng)駕駛功能的沃爾沃汽車(chē)在哥德堡的公開(kāi)道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛。這些都會(huì)逐漸從概念走向應(yīng)用，離我們的實(shí)際生活更近。當(dāng)自動(dòng)駕駛真正來(lái)到這個(gè)社會(huì)，很多東西都會(huì)發(fā)生革命性的改變。但這牽涉到的不單是汽車(chē)企業(yè)，還牽扯到道路、立法、政府、供應(yīng)商等等很多方面。

    問(wèn)：Apple CarPlay和AndroidAuto都是兼容的，可不可以理解為這是基于系統(tǒng)層面的，會(huì)更穩(wěn)定，對(duì)未來(lái)的車(chē)與車(chē)之間的溝通作了鋪墊？

   答：今天提到很重要的一個(gè)話(huà)題是V2X（車(chē)輛與外界的互聯(lián)），就包括了V2I（車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)）。沃爾沃做了很多V2I的工作，比如車(chē)可以讀到限速牌，這樣限速就會(huì)顯示在車(chē)輛儀表盤(pán)上，并且可以提醒控制車(chē)速。V2I也可以做車(chē)跟紅綠燈之間的交互，車(chē)與停車(chē)場(chǎng)等等基礎(chǔ)設(shè)施的交互。再往前走一步就是V2V（車(chē)間互聯(lián)），包括沃爾沃車(chē)型之間的聯(lián)系，還有沃爾沃汽車(chē)和其他車(chē)輛之間的交互。我們的社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)會(huì)變得越來(lái)越智能化。今天演示的Sensus更多的是人跟車(chē)、車(chē)跟云端的交互，再下一步就是車(chē)跟車(chē)之間的交互。這會(huì)革命性的改變智能化社會(huì)的生態(tài)系統(tǒng)。

   問(wèn)：現(xiàn)在汽車(chē)越來(lái)越智能和自動(dòng)化了，好像以后都不會(huì)有人的什么事了。您覺(jué)得汽車(chē)智能到什么地步為止就夠了？

   答：展望一下未來(lái)的自動(dòng)駕駛，這會(huì)給社會(huì)帶來(lái)很多好處，第一是更安全了。今天的汽車(chē)事故，大概90%是由于人為駕駛的失誤造成的，比如酒駕、疲勞、注意力分散等等。自動(dòng)駕駛就排除了這個(gè)因素。某一天，如果車(chē)間互聯(lián)實(shí)現(xiàn)，車(chē)和車(chē)之間可以互相看見(jiàn)并實(shí)時(shí)溝通，發(fā)生碰撞的可能性就非常低了，這將帶來(lái)極大的改變。

   另外一個(gè)好處是大家可能沒(méi)想過(guò)的，可以省油?，F(xiàn)在車(chē)跟車(chē)之間的距離，速度越快，保持的距離越長(zhǎng)。有了自動(dòng)駕駛以后，車(chē)跟車(chē)之間形成互聯(lián)，即使在高速行駛時(shí)，也能近距離跟隨，這意味著后車(chē)的阻力會(huì)少很多，自然也更為節(jié)油。將來(lái)這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)以后，可以帶來(lái)非常多的好處。我們呼吁汽車(chē)企業(yè)共同努力，呼吁整個(gè)行業(yè)的合作伙伴一起來(lái)合作，希望把這些事情做成。（文/圖記者 郭堯）