在國內(nèi)緊湊型小車當(dāng)中，飛度應(yīng)是“元老”之一，2004年，廣汽本田緊跟國外市場步伐引進了飛度，雖然最早來到中國的飛度是一部三廂車，但創(chuàng)造輝煌成績的反而是隨后而到的兩廂飛度，兩廂飛度也是第一部真正在中國市場受到追捧的兩廂車，也是為數(shù)不多兩廂版比三廂版好賣的轎車。上兩代飛度在中國都有1.3L和1.5L兩個排量，但新一代飛度卻暫時只會推出1.5L版本，既然是全新?lián)Q代，新飛度從里到外都煥然一新，在動力、操控、空間等各個方面均有所補強。

    造型

   和二代比較，第三代飛度的造型革新顯得很前衛(wèi)，如果說前代飛度是走可愛賣萌路線的話，這次新飛度卻是把“裝酷”進行到底，至于這種改變是否得人心，那就仁者見仁，智者見智了。我個人對飛度的造型是沒有什么條條框框限制的，對于飛度設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，我覺得還蠻合理的，以往飛度看上去比較“女性化”，現(xiàn)在則偏中性，設(shè)計得酷一些并沒有錯。但在當(dāng)日試駕，停下來拍照時，有位公交車司機伯伯走過來饒有興趣地觀摩一番，拋下一句“不好看”，交談后才得知他是二代飛度的老車主?？窗?，對于一些非常熟悉飛度的朋友，或許還難以一下子適應(yīng)第三代飛度的改變，不過這位阿伯年紀(jì)較大，我相信對于喜歡接受新事物的年輕人，新飛度的造型絕對夠煞食。

    內(nèi)飾

   坐進車內(nèi)，本以為新飛度樣子變“酷”了，內(nèi)飾肯定也是走炫酷風(fēng)，沒想到卻是相當(dāng)?shù)谋Ｊ胤€(wěn)重，和其兄長"思域"更是兩種截然相反的風(fēng)格。中控臺的操作區(qū)以一個大屏幕和一整塊空調(diào)控制區(qū)就完全搞定，沒有任何多余和花哨的東西，風(fēng)格與九代雅閣的中控臺非常像。雖然有家族化的設(shè)計并非壞事，但以一款兩廂小車來講，新飛度的這個車廂設(shè)計上還是顯得老成了一些。

    車內(nèi)裝備

   中控臺上方的智能互聯(lián)屏大家都不陌生了，雅閣、凌派等廣汽本田的車型上都已經(jīng)出現(xiàn)過這個裝備。下方的空調(diào)控制區(qū)倒是很炫，它是完全的電子背光顯示（車輛熄火后整個屏幕會完全變黑），而且是全觸摸式操作，年輕人一定會喜歡。和新一代的其它本田車一樣，飛度的中控臺上也是找不到一個旋鈕。智能互聯(lián)屏系統(tǒng)是本田現(xiàn)在主打的一個裝備，其實它的理念是很不錯的：現(xiàn)在車載導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)的硬件軟件發(fā)展速度遠遠趕不上智能手機的發(fā)展速度，所以不如讓用戶把手機和汽車相連，在這個屏幕上直接操作手機的功能。倒車影像與雅閣的一樣有普通、廣角、俯視三個角度，畫質(zhì)清晰反應(yīng)快，相當(dāng)好用。這個裝備對很多新手的誘惑力會非常大。充滿運動味道的紅色一鍵啟動開關(guān)也必然會受到年輕人的歡迎。

    乘坐空間

   新飛度對車內(nèi)空間的極度利用并不是靠車身外圍尺寸。這里重點說一下新飛度相當(dāng)夸張的后排空間，用廠家宣傳冊上的話來說就是“能達到B級車的水準(zhǔn)”，一位身高1.75米的朋友坐上去，膝蓋離前排座椅還有兩個拳頭的距離，與上代飛度相比，這一代飛度的空間只是略為增加，但它后排座椅的乘坐舒適性卻大幅提升。前兩代飛度的后排座椅或多或少都存在角度過于平直、座椅單薄等問題，而新飛度將后排座椅角度調(diào)得更加傾斜，并增加了座椅的厚度，使得乘坐角度更合理、座椅承托力更佳。另外，本田將兩側(cè)的兩個座位設(shè)計得略為凹陷，這也是提升乘坐舒適性的一個手段。

    動力和操控

   這代飛度搭載的1.5L發(fā)動機屬于本田最新的地球夢科技發(fā)動機，有i-VTEC和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，輸出功率高達96kW，不僅比上一代的1.5L發(fā)動機輸出數(shù)字有明顯提升，在目前同級的1.5/1.6L級發(fā)動機中無人能及，變速箱方面，飛度又從上代的5AT回歸到了CVT。不過這臺CVT已經(jīng)不是第一代飛度上的那臺了，而是本田最新一代的產(chǎn)品，與九代雅閣上那臺CVT有很深的技術(shù)淵源。由于CVT本身特性的原因，在踩下油門加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升是比較緩慢的，這樣帶來的好處就是動力輸出很均勻，不同轉(zhuǎn)數(shù)的動力差別都不大，缺點當(dāng)然就是少了一份刺激和快感。（文/圖許方華）

    贊

    ●造型變犀利，應(yīng)該能吸引更廣泛的人群

    ●智能互聯(lián)屏和觸摸式中控臺非常新穎

    ●后排空間超贊，空間利用率同級無雙

    ●發(fā)動機功率驚人，動力輸出平順

    彈

    ●內(nèi)飾色調(diào)和設(shè)計平淡，和小車年輕活潑的個性不夠匹配

    ●發(fā)動機隔噪不夠好

    技術(shù)

    參數(shù)

    長/寬/高（mm） 4065/1695/1525

    軸距（mm） 2530

    發(fā)動機 1.5L i-VTEC

    最大功率 96kW/6600rpm

    最大扭矩 155Nm/4600rpm