新飛馳搭載的V8發(fā)動機赫赫有名，V8車型充沛且自如的駕駛感，正是賓利吸引年輕富豪們關(guān)鍵。

    試駕賓利新飛馳

   大型的試駕，對于動輒數(shù)百萬的奢華車來說，從來都是不挨邊的事。正為自己打上“年輕”印記的賓利卻不這么想，新飛馳是賓利在中國最好賣的一款轎車，讓賓利一改舊態(tài)，6月底，邀請尊貴的賓利車主們體驗新飛馳的西雙版納“放·飛”之旅。媒體也得以有機會，過了一把開新飛馳在美景中悠然飛馳的“富豪”癮。

    很“輕盈”的大家伙

   記者并非富豪，最初對將要駕駛這樣一輛體重近2.5噸、身軀長達3.5米的大家伙，尤其是如此價值不菲的豪車，有些興奮，也有些擔心。坐在新飛馳駕駛艙，輕踩油門，發(fā)現(xiàn)擔心都是多余的。V8發(fā)動機極其充盈的低轉(zhuǎn)扭力，讓你輕易忘記自己駕駛的是一輛身軀龐大的轎車。而且，V8發(fā)動機隨傳隨到的動力，四輪驅(qū)動系統(tǒng)帶來的四平八穩(wěn)的順暢輸出，讓你非常容易擁有一種駕駛的從容和自信。哪怕時速突破200km/h，動力似乎也有深不見底的感覺。

   新飛馳W12車型是無可爭議的世界上最快的四門轎車，極速能達到驚人的322km/h。對比之下，新飛馳V8車型雖然略微遜色，卻并不失色。V8車型搭載的是賓利蜚聲全球的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，5.2秒內(nèi)即可由靜止加速至100公里/小時，最高時速能高達295公里！

   當你不想開車，靜心坐在后排當“老板”時，新飛馳車身內(nèi)部大面積的純手工縫制牛皮和實木所營造的氛圍，神奇得讓你感到舒適享受。每一個細節(jié)部位，哪怕是平時很少注意到的天窗頂部、座椅導軌也被精細地雕琢，這樣一件手工工藝品，讓你只想靜心感受。

   這里得提一下新飛馳所搭載得音響系統(tǒng)，源于英國本土的一個頂級音響品牌，雖然不如B&O全球知名，以及擁有絢麗的重低音效果，但這套英國本土的音響系統(tǒng)對人聲清晰純凈的還原，讓一路飛馳在西雙版納美景中的車內(nèi)乘客，感到無比的舒心。

    明智的“獨立”

   在2013年的日內(nèi)瓦車展上，賓利發(fā)布了飛馳的改款車型，意義不只是這么簡單，這次改款意味著新飛馳正式獨立出來，成為一個全新的“飛馳”車系，而不是再繼續(xù)從屬于“歐陸”之下。賓利這么做非常聰明，新飛馳的“獨立”成系，更能強調(diào)這款超豪華四門轎車的專屬感，與歐陸GT的雙門車系作出明確的區(qū)分。而且，新飛馳還專門針對中國用戶做了設計和調(diào)教。

   今年新飛馳又在原來的W12車型基礎上，新增了V8車型，這款V8車型正是最能吸引新興富豪或年輕富豪的目光。300多萬元的“低價”已經(jīng)給奔馳S65AMG、保時捷Panamera TurboS、捷豹XJL這類車型巨大壓力，同樣的價格可以買到英國頂級超豪華的手工車型，實在是一個巨大誘惑。

   事實證明，V8車型也的確讓新飛馳的銷量得到飛躍，在超級豪車市場下滑的情況下，2014年第一季度，賓利汽車交付全系新車564輛，同比實現(xiàn)19%增長。

    這是年輕人的賓利

   事實上，賓利發(fā)現(xiàn)，大部分新飛馳的車主都選擇了自己駕駛，而非司機代駕，這已經(jīng)說明飛馳的操控愉悅讓車主自己都愛不釋手。而這種轉(zhuǎn)變，恰恰讓賓利通過新飛馳贏得了更多喜歡自己開車的年輕富豪們的歡心。所以，百年賓利品牌也因車主的年齡層，愈加“年輕化”。

   如新飛馳這般級別的車型，再去比較與其他車型的優(yōu)劣是沒有意義的事情。超過300萬元的轎車，不能稱之為玩具，更應該是一件工藝品。高級定制正是新飛馳這類超豪華車的最大賣點，也使之產(chǎn)量不高而被買家喜于收藏。（文/圖鄧莉）