梅賽德斯-奔馳下調(diào)基礎(chǔ)保養(yǎng)費用的前景尚未明朗，但經(jīng)銷商盈利下滑的狀況已經(jīng)顯現(xiàn)。在加速追趕競爭對手的同時，現(xiàn)有的渠道能否挺住已成為奔馳必須解決的問題。

   日前，梅賽德斯-奔馳星徽保養(yǎng)菜單正式發(fā)布，奔馳主力車型基礎(chǔ)A、B保養(yǎng)以及配件更換價格平均優(yōu)惠幅度高達(dá)20%。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司售后服務(wù)執(zhí)行副總裁南迪表示：“憑借星徽保養(yǎng)菜單，奔馳進(jìn)一步提升了客戶的售后服務(wù)體驗，使客戶更加清晰地了解車輛在整個用車周期內(nèi)所需要的保養(yǎng)成本，明確統(tǒng)一的服務(wù)內(nèi)容，并且享受更具競爭力的建議零售價?！?br />
   在業(yè)內(nèi)人士看來，作為一款高端豪華品牌，保養(yǎng)價格的下調(diào)或許可以在短期內(nèi)刺激銷量的提升，不過長此以往，或許讓經(jīng)銷商的盈利受損。

   據(jù)了解，此次星徽保養(yǎng)菜單相比以往的價格降低幅度最高可達(dá)到40%。以奔馳E260L為例，此前車輛達(dá)1萬公里基礎(chǔ)A保養(yǎng)費用為1880元（含工時費），項目包含“機(jī)油、機(jī)油濾清器”。最新調(diào)價之后，E260L的基礎(chǔ)A保養(yǎng)降為1158元，保養(yǎng)項目在之前基礎(chǔ)上增加“全面車輛檢查、內(nèi)外基礎(chǔ)車輛清潔”。

   北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于并未提供給經(jīng)銷商補(bǔ)貼，此次奔馳星徽保養(yǎng)菜單在價格上的降低，已經(jīng)引起了經(jīng)銷商的不滿。“奔馳的保養(yǎng)套餐降價幅度過大，在新車銷售不掙錢的情況下，這種舉措讓依賴售后利潤為生的經(jīng)銷商損失很大。”一家北京奔馳4S店的售后人員表示，星徽保養(yǎng)菜單的客戶可以異地保養(yǎng)，經(jīng)銷商不可能賺取更多的利潤，售后利潤幾乎減半。

   事實上，奔馳下調(diào)保養(yǎng)套餐的意圖明顯，就是希望借助售后保養(yǎng)的價格優(yōu)勢，最終提升奔馳銷量、加快其在華追趕奧迪、寶馬的速度。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奔馳在華累計銷量達(dá)13.6萬輛，而奧迪和寶馬則分別達(dá)到268666輛和225035輛?！氨捡Y下調(diào)保養(yǎng)費用，除了提高客戶忠誠度，也為了吸引潛在客戶的關(guān)注度，提升進(jìn)店的維修率?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，過去奔馳維修保養(yǎng)價格在豪華車領(lǐng)域一直偏高，客戶抱怨頻頻，此次基礎(chǔ)保養(yǎng)官方調(diào)低價格也是樹立奔馳在售后領(lǐng)域的優(yōu)勢，提高客戶的進(jìn)店率。

   “2012年混亂的價格體系，經(jīng)銷商的頻繁降價已經(jīng)讓奔馳的品牌形象受損。”亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，奔馳兩年前掀起的價格戰(zhàn)讓經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，并讓消費者對奔馳的降價行為失望，而此輪售后保養(yǎng)的價格下調(diào)，同樣會蠶食經(jīng)銷商的售后利潤，并引發(fā)新一輪的消費者觀望。

   不過，在南迪看來，奔馳的基礎(chǔ)保養(yǎng)價格下調(diào)并不會給奔馳帶來負(fù)面影響。他認(rèn)為，“奔馳的豪華是摩登豪華，是當(dāng)代豪華，并非奢侈的豪華，奔馳的高端更多強(qiáng)調(diào)科技感、設(shè)計感和親民感”。

   顯然，奔馳此次基礎(chǔ)保養(yǎng)調(diào)價或許可以改變其在客戶心目中不“親民”的印象，從而使?jié)撛诘馁徺I者轉(zhuǎn)投奔馳。

   據(jù)悉，目前奔馳調(diào)整后的保養(yǎng)價格與寶馬相當(dāng)，但這不意味著會加快其在華追趕競爭對手的速度?！氨ｐB(yǎng)優(yōu)勢依然不明顯，而且經(jīng)銷商在保養(yǎng)板塊的利潤大幅滑坡，基本滑落到盈虧平衡點的邊緣。這也會影響到經(jīng)銷商拓展的速度。”顏景輝分析說。

   按照規(guī)劃，2015年奔馳將在華實現(xiàn)30萬輛的銷售目標(biāo)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為實現(xiàn)難度并不大?！鞍凑漳壳暗脑鲩L速度，奔馳本可輕松實現(xiàn)上述目標(biāo)，但突然下調(diào)保養(yǎng)價格，這必然會讓經(jīng)銷商為保障利潤不再追求銷售上的數(shù)字，從而調(diào)整盈利的結(jié)構(gòu)。”一家奔馳4S店的銷售負(fù)責(zé)人說。

   值得關(guān)注的是，奔馳高層在采訪中強(qiáng)調(diào)此次調(diào)價“只是發(fā)布廠商指導(dǎo)價格，最終售后價格的決定權(quán)在經(jīng)銷商手里”。這也被業(yè)內(nèi)視為給經(jīng)銷商留下了自我調(diào)整的空間。

    （記者 藍(lán)朝暉）