如果可以選擇，轎車與SUV中我首選后者；如果需要排他，四輪驅(qū)動(dòng)與后輪驅(qū)動(dòng)，我更愛(ài)前者?；蛟S有人會(huì)發(fā)聲質(zhì)疑，以轎車的通過(guò)性能，有必要四輪驅(qū)動(dòng)嗎？駕駛四輪驅(qū)動(dòng)的轎車，不是為了在越野道路脫困，不是為了冰雪道路穩(wěn)定，而是為提升鋪裝道路的操控。四驅(qū)更顯英雄本色。

    閱讀數(shù)據(jù)可以了解，相較同款后輪驅(qū)動(dòng)車型，328LixDrive的整備質(zhì)量增加85千克，而0-100公里/小時(shí)提速時(shí)間縮短了0.3秒。驅(qū)動(dòng)形式的變化是兩車唯一的不同——雖然扭矩相同、自重增加，但提速時(shí)前輪同樣輸出動(dòng)力，而非被動(dòng)前行，這使得車輛的重心更加穩(wěn)定，提速更加暢快。

   查詢資料可以知道，xDrive系統(tǒng)是按照40：60的比例分別輸出動(dòng)力到前輪與后輪。遇到復(fù)雜路況，系統(tǒng)可以根據(jù)道路狀況、車輛工況即使調(diào)整動(dòng)力輸出，前后軸動(dòng)力可以在0：100與100：0之間無(wú)極調(diào)整。最值得稱贊的是，調(diào)整可以在0.1秒內(nèi)完成。

   實(shí)際駕駛可以發(fā)現(xiàn)，四輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的不僅是行駛穩(wěn)定，還有獨(dú)特的操控特性。既然四個(gè)車輪同時(shí)輸出動(dòng)力，車輛的抓地自然更加穩(wěn)健，它會(huì)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)合作，保證車輛順利完成過(guò)彎。即使路面特性突然變化，即使車輛仍然高速行駛，也不必?fù)?dān)心失去控制，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)費(fèi)心照顧一切。

   既然xDrive系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的工況，我們當(dāng)然可以利用它實(shí)現(xiàn)更激烈的控制。控制油門開(kāi)度的變化可以人為造成車輛失控的趨勢(shì)，只要成功“騙過(guò)”xDrive，就可以實(shí)現(xiàn)完美的Drift。（文/記者吳毓）

    ●基礎(chǔ)數(shù)據(jù)●

    車系價(jià)格區(qū)間 萬(wàn)元：32.98-60.78

    示例車型：328Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝

    布局形式：前置四驅(qū)

    長(zhǎng) mm：4738

    寬 mm：1811

    高 mm：1458

    軸距 mm：2920

    整備質(zhì)量 kg：1675

    發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓

    變速箱：8AT

    最大功率 kW/rpm：180/5000-6500

    最大扭矩 Nm/rpm：350/1250-4800

    加速時(shí)間 s：6

    油耗(綜合) L/100km：7.2

    ●難說(shuō)完美●

   增加xDrive系統(tǒng)后，328i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的提速性能稍有提高，但油耗也隨之增加。市區(qū)行駛的百公里油耗增加0.8升，綜合工況的百公里油耗增加0.6升。

   目前，xDrive系統(tǒng)僅配置于180千瓦功率的328i和328Li車型。如果能夠?qū)⑵溲b備于135千瓦功率的320i和320Li車型，當(dāng)可降低價(jià)格門檻，使更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)全輪驅(qū)動(dòng)之美。