大家都知道勒芒24小時耐力賽了，這是與印第500和F1摩納哥大獎賽并列的世界三大汽車大獎賽之一。而第82屆勒芒24小時耐力賽在法國當?shù)貢r間下午3點落下帷幕，經(jīng)過24小時的拼殺，奧迪車隊憑借R18e-tronquattro賽車包攬了總排名冠亞軍，其中冠軍車隊在24小時內(nèi)圍繞勒芒賽道行駛了379圈。這也是他們第三次為奧迪車隊捧得勒芒24小時耐力賽冠軍獎杯。至此，從1999年至今，奧迪16次參加勒芒24小時耐力賽13次奪冠，并在所有45個領(lǐng)獎臺席位上拿下了31個名額。

   不過，也許許多人還不大清楚的是，現(xiàn)在著名的紐伯格林北環(huán)賽道，即著名的綠色地獄也有24小時耐力賽。據(jù)了解，紐博格林24小時耐力賽的歷史并不長，而且門檻也比較低，各個層次的車型都有。不過，相對于勒芒24小時耐力賽的賽道來說，紐伯格林北環(huán)賽道更加嚴苛與考驗車手。要知道，這條綠色地獄全長23公里，賽道隨著山勢起伏不定，垂直落差可高達300米，彎道達177處之多。由于整個賽道如此刺激與充滿風險，在這條世界著名的傳統(tǒng)賽道上，不少賽車英雄曾留下過遺憾，有的受傷，有的甚至永別。

    而奧迪在今年的紐伯格林24小時耐力賽同樣獲得了冠軍，4號奧迪R8 LMSultra賽車首個沖過了終點線，以159圈的成績，突破4000公里大關(guān)的成績，創(chuàng)造了新的完賽距離記錄。值得一提的是，在勒芒比賽上，還有首支由華人車手組成的OAKRacing-TeamAsia車隊的33號車組（LMP2組別）出現(xiàn)。最后，該車隊以347圈的成績，總排名第11名完賽，這三位車手分別是：董荷斌、程飛和方駿宇。

   記者點評：24小時耐力賽有著考驗車手和車輛的嚴格環(huán)境，同樣也考驗著觀眾們的耐心。不過，這也可以說是最濃郁、最具賽車文化氛圍的賽事之一了。整整24個小時的狂歡，圍繞在賽道附近的賽車迷們，在關(guān)注比賽進程的時候，同樣可以自己找到樂子。不過，顯然這必須有非常深厚的群眾基礎(chǔ)才行，所以到現(xiàn)在，也沒有引入中國。希望有一天，中國制造的車型也能參與到這種頂級的24小時耐力賽上。（撰文/整理：記者郭堯 實習生 陳瑞相）