7月16日，SyScan360國(guó)際前瞻信息安全會(huì)議上，首個(gè)針對(duì)智能汽車(chē)系統(tǒng)的安全破解挑戰(zhàn)如期舉行。這項(xiàng)獎(jiǎng)金1萬(wàn)美元的賽事，破解的對(duì)象正是風(fēng)頭正勁的特斯拉。而在此前，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)安全廠商360宣布，發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車(chē)應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷，有可能被攻擊者利用。這一消息立刻引來(lái)了各界的關(guān)注，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂。隨著以智能汽車(chē)操作系統(tǒng)為核心的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這一“錢(qián)景”巨大的市場(chǎng)將有可能成為全球黑客的新“獵物”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要想穩(wěn)步發(fā)展，智能汽車(chē)的安全問(wèn)題會(huì)成為亟待解決的問(wèn)題。

    據(jù)360介紹，公司專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)研究了特斯拉M odelS型汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車(chē)應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷。攻擊者利用這個(gè)漏洞，可遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖、鳴笛、閃燈、開(kāi)啟天窗等操作，并且能夠在車(chē)輛行駛中開(kāi)啟天窗。360已于日前將相關(guān)的漏洞細(xì)節(jié)和解決方案建議正式提交給特斯拉，并表示愿意對(duì)特斯拉修復(fù)相關(guān)漏洞提供技術(shù)支持。據(jù)悉，這是全球?qū)I(yè)安全公司首次發(fā)現(xiàn)特斯拉應(yīng)用程序的漏洞。而在此前，已經(jīng)有國(guó)外媒體報(bào)道過(guò)有黑客利用特斯拉的6位數(shù)密碼實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的遠(yuǎn)程操控。

   對(duì)于360發(fā)現(xiàn)的漏洞，以及SyScan360國(guó)際前瞻信息安全會(huì)議上針對(duì)特斯拉的安全破解挑戰(zhàn)，特斯拉非常重視，回應(yīng)稱(chēng)：“我們非常重視車(chē)輛和客戶安全。我們致力于與安全研究人員共同合作，根據(jù)我們的安全漏洞報(bào)告政策，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度驗(yàn)證、重現(xiàn)、應(yīng)對(duì)和修復(fù)報(bào)告中的漏洞”，“對(duì)于報(bào)告的任何合法漏洞，我們都會(huì)展開(kāi)調(diào)查，并采取快速行動(dòng)進(jìn)行應(yīng)對(duì)和修復(fù)”。

    360公司的安全專(zhuān)家還表示，特斯拉M odelS型汽車(chē)的用戶不必過(guò)于驚慌，這類(lèi)漏洞利用難度較大，針對(duì)目前的隱患，普通車(chē)主在特斯拉設(shè)置中關(guān)閉遠(yuǎn)程訪問(wèn)開(kāi)關(guān)即可有效避免潛在危害的發(fā)生。

   360的這一發(fā)現(xiàn)立刻讓有關(guān)智能汽車(chē)安全性的討論再度甚囂塵上。基于新能源技術(shù)，以及人機(jī)互動(dòng)技術(shù)，特別是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以電動(dòng)汽車(chē)特斯拉為代表的智能汽車(chē)，正在成為一種新的時(shí)尚與生活方式。但公眾對(duì)智能汽車(chē)的安全隱患及防范措施卻知之甚少。此前，在一項(xiàng)有關(guān)汽車(chē)智能車(chē)載信息系統(tǒng)的功能調(diào)查中，受訪者對(duì)于涉及安全方面的要求最為突出，側(cè)面反映出用戶對(duì)智能汽車(chē)安全問(wèn)題的關(guān)注。

   根據(jù)國(guó)外研究機(jī)構(gòu)報(bào)告，目前黑客至少已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3種入侵智能汽車(chē)的方式，雖然目前還沒(méi)有大規(guī)模針對(duì)智能汽車(chē)的黑客行為發(fā)生，但這意味著黑客可能已經(jīng)盯上了車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，并正在進(jìn)行必要的技術(shù)準(zhǔn)備。

   近年來(lái)，以智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛等為代表的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用吸引了大量的目光，但作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也受到種種技術(shù)制約。雖然此前一直停留在概念階段，但隨著特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的推出，以及蘋(píng)果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭新的智能汽車(chē)系統(tǒng)的成熟，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也正在快速發(fā)展。目前，除了蘋(píng)果的Car P lay和谷歌的A ndroidA uto智能汽車(chē)系統(tǒng)外，英特爾和高通 的 智 能 汽 車(chē) 芯 片 制 造 ， 以 及奔馳、寶馬等汽車(chē)廠商的電動(dòng)機(jī)車(chē)整車(chē)制造技術(shù)均已經(jīng)達(dá)到商用水平。據(jù)多家國(guó)外市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，即便不計(jì)算智能汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)5年也會(huì)達(dá)到驚人的2000億美元。

   德國(guó)汽車(chē)安全專(zhuān)家哈維爾·維達(dá)爾表示，在汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，已經(jīng)有不少汽車(chē)廠商著手將信息技術(shù)整合入汽車(chē)的駕駛系統(tǒng)中，當(dāng)以獲取利益作為支撐點(diǎn)，入侵智能汽車(chē)系統(tǒng)可能成為黑客的下一個(gè)目標(biāo)，但與智能手機(jī)泄漏隱私不同，汽車(chē)安全的代價(jià)是生命。由于和生命息息相關(guān)，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要想健康發(fā)展，就必須解決智能汽車(chē)的安全問(wèn)題。否則，出于對(duì)安全的考慮，消費(fèi)者將不會(huì)主動(dòng)接受智能汽車(chē)和各種智能汽車(chē)系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將因此受阻。