本報深圳訊（記者蔣偲）繼北上廣三城的停車費(fèi)大幅增長之后，深圳市民的停車成本也可能要大幅上升了。昨日，深圳公布路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)建議方案，兩方案均提出增收“停車調(diào)節(jié)費(fèi)”，這項全國“首創(chuàng)”的費(fèi)用，可能將與深圳原有的經(jīng)營性停車收費(fèi)一起，構(gòu)成深圳車主停車的高昂成本。值得注意的是，“停車調(diào)節(jié)費(fèi)”將作為政府行政事業(yè)性收費(fèi)，按照收支兩條線的方式上繳深圳市財政部門。

   根據(jù)昨日發(fā)布的方案，征收的調(diào)節(jié)費(fèi)均僅針對經(jīng)營性停車場的小汽車使用者，而住宅類停車場住戶不需要收取這項費(fèi)用。調(diào)節(jié)費(fèi)加上原來一天最高60元的經(jīng)營性停車收費(fèi)，每天最高可達(dá)300元。據(jù)記者了解，北京、上海、廣州目前的最高停車費(fèi)分別是134、240和128元，若最終確定此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，深圳將成為全國停車場收費(fèi)最貴的城市。

    每三個月調(diào)價，幅度為半小時0.5~2元

   深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“未來征收的停車調(diào)節(jié)費(fèi)將不會保持一成不變，深圳將借鑒新加坡交通擁堵收費(fèi)調(diào)整經(jīng)驗，建議建立路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與交通運(yùn)行車速掛鉤的聯(lián)動機(jī)制，每三個月定期對交通運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合評估，以所在區(qū)域路段平均車速是否偏離目標(biāo)車速作為是否調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，實(shí)行雙向調(diào)節(jié)，若運(yùn)行車速偏高，則減價；若運(yùn)行車速偏低，則提價?！?br />
   調(diào)節(jié)費(fèi)的調(diào)整幅度以車速偏離合理車速的大小為依據(jù)，建議每次調(diào)整幅度為每半小時0.5~2元，偏離目標(biāo)值越多，調(diào)整幅度越大。建議累計調(diào)整后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不超過10元/半小時。

    疑問與回應(yīng)

    疑問一：為什么要另外征收行政性收費(fèi)，而不直接提高現(xiàn)有停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

    回應(yīng)：擔(dān)憂變相為經(jīng)營者輸送利益

   深圳市交委表示，現(xiàn)有停車經(jīng)營性收費(fèi)的收益歸停車場經(jīng)營者所有。直接提高現(xiàn)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將變相為經(jīng)營者輸送利益，不利于政策實(shí)施。

   路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)實(shí)行行政性收費(fèi)，是當(dāng)前將路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)納入政府財政最可行的方式，能保證所征費(fèi)用全額上繳政府財政，并專項用于發(fā)展公共交通。目前，深圳已修訂《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》，完善征收行政性收費(fèi)的法律依據(jù)。

    疑問二：“停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)”如何確保進(jìn)入政府口袋？

    回應(yīng)：互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控再加定期公布收支

   深圳市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心項目負(fù)責(zé)人表示，路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)，將停車場多收益的費(fèi)用上繳至深圳財政專戶，實(shí)行收支兩條線進(jìn)行管理。費(fèi)用收支情況定期向社會公布?！巴ㄟ^聯(lián)網(wǎng)方式對停車場的收費(fèi)進(jìn)行監(jiān)控，從而將停車場這筆費(fèi)用上繳至財政，是完全可以實(shí)現(xiàn)。”該負(fù)責(zé)人如是表示。

   該負(fù)責(zé)人表示，調(diào)整停車費(fèi)只是諸多治堵手段之一。而相對于限購限牌，深圳更傾向于通過提高停車收費(fèi)等方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    名詞解釋

   “停車調(diào)節(jié)費(fèi)”，是一種政府行政事業(yè)性收費(fèi)，通過調(diào)節(jié)停車成本，動態(tài)調(diào)控高峰期的車流量，從而實(shí)現(xiàn)緩解交通擁堵的目的。