據(jù)美國(guó)《底特律新聞》7月20日消息，日產(chǎn)汽車(chē)公司將于2016年引入自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，該公司正爭(zhēng)先成為第一批推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)企。

    日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯 戈恩(CarlosGhosn)表示，自動(dòng)泊車(chē)功能將與自動(dòng)導(dǎo)航緩堵功能一起，在日產(chǎn)的多款車(chē)型當(dāng)中應(yīng)用。公司計(jì)劃兩年之后再推出可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道的汽車(chē)，到2020年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)通過(guò)交叉路口。

   還兼任法國(guó)雷諾SA首席執(zhí)行官的戈恩稱(chēng)：“那些搶占技術(shù)先機(jī)的車(chē)企將會(huì)獲得優(yōu)勢(shì)?！卑ㄈ债a(chǎn)、豐田和戴姆勒AG在內(nèi)的眾多車(chē)企，以及谷歌等多家科技公司都正在加緊研發(fā)半自動(dòng)或全自動(dòng)駕車(chē)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)潛在的好處就在于可減少交通事故，緩解交通擁堵，使人們?cè)谛熊?chē)途中可利用時(shí)間來(lái)做駕車(chē)之外的其他事情。

   戈恩表示，最先引入自動(dòng)駕駛功能的車(chē)企將會(huì)擁有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樾碌募夹g(shù)會(huì)同引入它們的品牌聯(lián)系在一起。日產(chǎn)計(jì)劃于2020年推出價(jià)位適中、全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。此前，該品牌旗下掀背式聆風(fēng)曾是大眾市場(chǎng)上第一款全電動(dòng)汽車(chē)。

   日產(chǎn)所面對(duì)的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都期待著將自動(dòng)駕駛汽車(chē)引入市場(chǎng)。美國(guó)最大的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)公司計(jì)劃于2020年推出可自動(dòng)駕駛在如美國(guó)州際系統(tǒng)等管控通行路段的汽車(chē)。德國(guó)戴姆勒集團(tuán)正致力于最早在2025年引進(jìn)自主轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速的貨車(chē)。

   谷歌在今年5月份就表示，從今年起，公司會(huì)將至少100輛自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入試驗(yàn)。其兩座汽車(chē)最高時(shí)速達(dá)40公里每小時(shí)，無(wú)方向盤(pán)、制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板。谷歌并未表示將來(lái)是否會(huì)銷(xiāo)售這種汽車(chē)。

    全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)商豐田公司稱(chēng)其更傾向于“副駕駛”，而非無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

    目前已有多家車(chē)企就自動(dòng)泊車(chē)功能展開(kāi)路測(cè)。豐田稱(chēng)其自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)為智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)(IntelligentParking Assist)，并已將其搭載于普銳斯混動(dòng)版等車(chē)型中。福特汽車(chē)公司的主動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)(Active ParkAssist)也已搭載于在北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的數(shù)款車(chē)型中。

   美國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)也鼓勵(lì)車(chē)企研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以減少交通事故，目前每年有3萬(wàn)多人因交通事故而喪生。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的監(jiān)管和法律問(wèn)題，如事故責(zé)任等，目前仍在討論之中。

    豐田北美公司研究未來(lái)交通發(fā)展團(tuán)隊(duì)的首席科學(xué)家KenLaberteaux稱(chēng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的一個(gè)潛在缺點(diǎn)是會(huì)導(dǎo)致城市擴(kuò)張、加重污染，因?yàn)槠涔膭?lì)了更遠(yuǎn)距離的通勤。

    (張羽屏)