在與奧迪的爭(zhēng)奪中，寶馬正推出更多殺手锏。日前，寶馬集團(tuán)正式宣布，寶馬集團(tuán)與華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華晨汽車(chē)”）的合資協(xié)議延長(zhǎng)至2028年。而基于這一合作基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)公布了未來(lái)10年在中國(guó)市場(chǎng)的一系列戰(zhàn)略布局，其中國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品線從現(xiàn)有3個(gè)增加至6個(gè)，包括X3、一款兼?zhèn)鋵?shí)用性和典型的寶馬駕駛動(dòng)感車(chē)型以及一款全新入門(mén)級(jí)車(chē)型。與此同時(shí)，沈陽(yáng)工廠年產(chǎn)能將逐步提升至40萬(wàn)輛，而配套的三缸以及四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將在2016年正式投產(chǎn)。

    合資協(xié)議延長(zhǎng)至2028年

   自1994年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，寶馬集團(tuán)就致力于扎根中國(guó)市場(chǎng)。2003年，寶馬集團(tuán)與華晨汽車(chē)合資的華晨寶馬汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華晨寶馬”）正式成立。目前，BMW3系（含標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距）、BMW 5系長(zhǎng)軸距和BMW X1三個(gè)產(chǎn)品系列均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

   “一直以來(lái)，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃都是基于長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)，合資協(xié)議的延續(xù)為寶馬集團(tuán)在中國(guó)的深入發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！睂汃R集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的董事艾希納表示，寶馬集團(tuán)與華晨汽車(chē)的合資協(xié)議延長(zhǎng)至2028年。

   其實(shí)，寶馬與華晨完成第二階段續(xù)約，基本是板上釘釘之事。早在上個(gè)月，便已經(jīng)有消息透露，寶馬與華晨就合資車(chē)企華晨寶馬的續(xù)約已經(jīng)完成談判。而今年3月份，在國(guó)家主席習(xí)近平和德國(guó)總理默克爾共同見(jiàn)證下，華晨與寶馬簽署了“寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)深化合作備忘錄”，這其中便包括了未來(lái)10年要引進(jìn)的新產(chǎn)品和技術(shù)、擴(kuò)充產(chǎn)能等方面的投資，重申寶馬與華晨互為在華唯一戰(zhàn)略合作伙伴等內(nèi)容。

   目前，由于在華市場(chǎng)的不斷投入，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)正在加速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下了新的銷(xiāo)售紀(jì)錄，共售出BMW和MINI品牌汽車(chē)225035輛，同比增長(zhǎng)23.1%，這一增速也超過(guò)了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪。并且，隨著下半年寶馬進(jìn)入產(chǎn)品投放密集期，這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有望得到延續(xù)。

    陸續(xù)投放三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型

    隨著華晨寶馬合資延長(zhǎng)至2028年，寶馬也發(fā)布了更多產(chǎn)品的投放計(jì)劃。

    據(jù)悉，未來(lái)一段時(shí)間，寶馬將拓展國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)品線，從目前的3個(gè)系列增加到6個(gè)系列。這其中，包括一款小于BMW3系的全新入門(mén)級(jí)車(chē)型；一款極富功能性的車(chē)型，這款車(chē)兼?zhèn)鋵?shí)用性和典型的寶馬駕駛動(dòng)感，必將對(duì)中國(guó)家庭具有吸引力；以及一款專(zhuān)為中國(guó)推出的BMWX3車(chē)型。國(guó)產(chǎn)化使我們能夠滿足消費(fèi)者需求，”艾希納表示：“BMWX家族在中國(guó)的成功已經(jīng)表明，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的X系列車(chē)型將有很大的潛力?！?br />
   在產(chǎn)品不斷投放的背景下，為了滿足擴(kuò)充國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品線的需求，未來(lái)兩年間，華晨寶馬位于沈陽(yáng)的大東工廠和鐵西工廠的總產(chǎn)能將從目前的每年30萬(wàn)輛提升至每年40萬(wàn)輛。同時(shí)，寶馬集團(tuán)還將落實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)。華晨寶馬的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已在鐵西工廠附近開(kāi)始建設(shè)；新工廠建成后，寶馬集團(tuán)先進(jìn)的三缸和四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將于2016年在這里正式投產(chǎn)，這間工廠將成為寶馬集團(tuán)在德國(guó)本土之外建立的第一座具備鑄造車(chē)間的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

   寶馬方面透露，隨著對(duì)中國(guó)投入的不斷加碼，位于中國(guó)的研發(fā)工作也已成為寶馬集團(tuán)全球研發(fā)版圖的重要組成部分。一方面，寶馬集團(tuán)在北京和上海布局研發(fā)基地，并新近在沈陽(yáng)也建起了研發(fā)機(jī)構(gòu)，立足于中國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)研發(fā)與創(chuàng)新；另一方面，華晨寶馬也建立了研發(fā)中心，專(zhuān)注于BMW品牌國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型以及合資企業(yè)新品牌“之諾”汽車(chē)的研發(fā)工作。所有這些在中國(guó)的研發(fā)工作都將充分協(xié)同寶馬集團(tuán)慕尼黑研發(fā)中心的資源，為之諾品牌產(chǎn)品、專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的BMW車(chē)型，甚至寶馬集團(tuán)全球產(chǎn)品提供本地化研發(fā)支持。（文/圖記者 郭小戈）