自從2001年問(wèn)世以來(lái)，本田飛度已在超過(guò)123個(gè)國(guó)家售出了超過(guò)516萬(wàn)輛。在2004年進(jìn)入中國(guó)之后，歷經(jīng)了3代車型的積累，銷量也早已超過(guò)了40萬(wàn)輛。

    時(shí)尚現(xiàn)代的設(shè)計(jì)

   第三代飛度采用Honda最新的家族式前臉造型，前格柵與大燈融為一體，更顯其剛性的一面。車身側(cè)面線條采用了刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)，帶來(lái)讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，做到了實(shí)用與造型兼顧。

   中控布局簡(jiǎn)潔、成熟度高，且采用了偏向于駕駛員一側(cè)的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，提高了操作的便利性以及安全性。頂配車型還配備了全觸摸式中控設(shè)計(jì)，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)用了隱藏式觸摸設(shè)計(jì)，按鍵的精簡(jiǎn)提升了質(zhì)感和科技感。新飛度的方向盤(pán)配備了多功能按鍵，在觸感和握感上都達(dá)到了很好的水平。值得一提的是，第三代飛度還配置了三模式倒車影像系統(tǒng)，有普通、廣角、俯視三個(gè)角度，非常適合新手使用。

    實(shí)用空間的傳承

   飛度歷來(lái)以空間見(jiàn)長(zhǎng)，前兩代車型在這方面的表現(xiàn)已趨于完美。第三代飛度繼續(xù)將MM理念的“空間魔力”發(fā)揮到極致，以兩廂車的尺寸營(yíng)造了更大的內(nèi)部空間，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)乘坐空間的進(jìn)一步提升。

   駕駛位的人機(jī)工學(xué)保持本田一貫的高水準(zhǔn)，方向盤(pán)、座椅的調(diào)節(jié)幅度，控制按鍵的鋪排都很合理。第三代飛度的整車長(zhǎng)度擴(kuò)展到4065毫米，對(duì)比第二代增加了165毫米，軸距也從2500毫米增加為2530毫米。得益于獨(dú)特的中置油箱設(shè)計(jì)，新飛度車內(nèi)的頭部空間和橫向空間都有了一定增長(zhǎng)，且后排的腿部空間相當(dāng)可觀，能達(dá)到B級(jí)車的水準(zhǔn)。Magicseat魔術(shù)座椅可通過(guò)簡(jiǎn)單的一鍵式座椅放倒或復(fù)位調(diào)整，實(shí)現(xiàn)空間縱深、高度和寬度的最大化，是同級(jí)別中可以實(shí)現(xiàn)最多空間組合的車型。例如，后排座椅可以折疊收起，這樣就能很方便地運(yùn)載較高的物品。

   與上一代飛度相比，第三代飛度后排座椅的角度調(diào)得更加傾斜，使得乘坐角度更合理、座椅承托力更佳。此外，第三代飛度的后座裝備了三個(gè)獨(dú)立頭枕和三條三點(diǎn)式安全帶。

    動(dòng)力操控的輕快

    第三代飛度首次搭載Honda全新EarthDreamsTechnology（地球夢(mèng)科技）引擎，1.5升直噴DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦/6600轉(zhuǎn)，最大扭矩為155?！っ?4600轉(zhuǎn)，比上一代的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)字有明顯提升。配合全新CVT無(wú)級(jí)變速器，新車在起步時(shí)就能感受到優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，幾乎消除了換擋時(shí)的細(xì)微頓挫感，整體過(guò)渡十分平順。在實(shí)際駕駛中，能明顯感覺(jué)到底盤(pán)對(duì)車身的支撐比上一代出色很多，同時(shí)全新優(yōu)化的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中方向盤(pán)的反饋力度更真實(shí)地反映實(shí)際駕駛狀態(tài)，駕駛者自由度明顯增加。另外彈簧對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾也有很大改進(jìn)，尤其是針對(duì)后排的乘坐舒適性同樣有所提升。（文/圖記者王光）