為了討好中國消費(fèi)者，全新奔馳C級也推出了“L”加長版。8月25日，北京奔馳全新長軸距C級上市。共有C200L和C260L轎車與運(yùn)動轎車兩款型號，共四款車型，售價36.9萬~47.9萬元。當(dāng)然面對“小3”（寶馬3系）和“小4”（奧迪A4L）之爭，新C級也推出了更加智能的人車互聯(lián)試圖突圍。

    豪車無“L”不歡

   這是奔馳在中國投產(chǎn)的第二代C級，與奧迪A4L、寶馬3系，以及比C級提前兩天上市的凱迪拉克ATS-L等競爭對手一樣，全新C級是“為討好中國消費(fèi)者”而加長了軸距80mm，軸距達(dá)到2920毫米，與寶馬3系長軸距版一致，且超越了奧迪A4L。加長后的C級，更像小一號的S級，因此有了“小S”之稱。軸距加長后，新C級的后排空間明顯提升，全景天窗也令整個車內(nèi)部更顯寬敞明亮。新C級的中控臺按鈕也大大簡化，并配備了S級才擁有的手寫觸摸板，中央顯示屏獨(dú)立出現(xiàn)在中控臺頂端。

   當(dāng)然，奔馳也不會放棄短軸距版的引進(jìn)，北京梅賽德斯-奔馳銷售及市場營銷部執(zhí)行副總裁段建軍表示：“新C級還將在今后提供更豐富的動力選擇，并將根據(jù)市場的需求，考慮引入標(biāo)準(zhǔn)軸距車型?！边@種做法無疑是考慮向競爭對手寶馬在3系上的做法學(xué)習(xí)。據(jù)悉，奔馳將逐步推出更入門1.6T版本的C180L車型，以及更高級別3.0T版本的C400L車型，目前海外已推出采用3.0T發(fā)動機(jī)的C400和C450車型，未來也有望在華投產(chǎn)或者加長引進(jìn)。

    自帶天線 咱有WiFi

   奔馳新C級不僅是在軸距上面有所加長，在動力和配置方面有也有全面的升級。新C200L和C260L兩款車型均采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只是進(jìn)行了不同的性能調(diào)校，匹配的是7速手自一體自動變速箱。新C級提供轎車版和運(yùn)動轎車版兩個版本，兩者最大的區(qū)別是前者采用立標(biāo)設(shè)計(jì)，后者的前臉LOGO則嵌在進(jìn)氣格柵中。新C級在延續(xù)老款HOLD和一鍵鎖車窗等諸多實(shí)用功能之外，對內(nèi)飾、空間和外形均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

   當(dāng)然，奔馳還特別強(qiáng)調(diào)了新C級的“人車互聯(lián)”的高級——咱可是自帶“天線”，車內(nèi)有WiFi的高檔車！新C級在同級別中首次推出了集成式的WLAN熱點(diǎn)功能服務(wù)。先期會隨車贈送2G的流量，后續(xù)會推出流量套餐供選擇，這絕對是“低頭族”們的最愛功能。

   從奔馳新C長軸距版的定價看，與寶馬新3系和奧迪A4L的指導(dǎo)價雷同，均在35萬至40萬元左右。但奔馳則號稱自己的長軸距版增加了價值4萬元的新配置。根據(jù)奔馳規(guī)劃，2015年前其在華年銷量將突破30萬輛的目標(biāo)。數(shù)字顯示，奔馳C級在2013年的銷量為37895輛，不如GLK、E級貢獻(xiàn)大。如果新C級長軸距版能吸引更多年輕的豪車入門級消費(fèi)者，對其目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)無疑助力良多。

    新C級廠家建議零售價

    C200L 運(yùn)動轎車 36.9萬元

    C200L 轎車 36.9萬元

    C260L 運(yùn)動轎車 47.9萬元

    C260L 轎車 47.9萬元

    市場小析：

   2014年上半年，奔馳新C級所面對的市場中，率先引領(lǐng)加長風(fēng)的奧迪A4L上半年銷量達(dá)到60722輛，在同級別中領(lǐng)先。緊隨其后的是寶馬3系（包括標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版），上半年銷量共計(jì)49425輛，同比增幅很搶眼，達(dá)到48%。與兩者相比，奔馳C級上半年銷量僅為12843輛，同比還下降了24.15%。新C級長軸距版的上市，不僅是“救市”，作為奔馳的入門級豪車，更肩負(fù)提升奔馳產(chǎn)品線生命力的重要責(zé)任。（記者鄧?yán)驍z影報(bào)道）