德系三大豪華車(chē)企在主力產(chǎn)品的爭(zhēng)奪戰(zhàn)再次升級(jí)。日前，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北奔銷(xiāo)售公司”）宣布，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，上市車(chē)型為C200L和C260L轎車(chē)與運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，價(jià)格分別為36.9萬(wàn)元和47.9萬(wàn)元。全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)除了在外觀、內(nèi)飾上的全面更新之外，最大的亮點(diǎn)就是加長(zhǎng)了160mm的軸距，以及更多的科技配置。

    今年6月，一汽-大眾奧迪宣布2015款A(yù)4L正式上市，新車(chē)換裝全新2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，主力銷(xiāo)售車(chē)型配置升級(jí)，部分車(chē)型售價(jià)有所調(diào)整。隨后，在剛剛開(kāi)幕的成都車(chē)展上，華晨寶馬也宣布，316Li車(chē)型正式上市，這將加強(qiáng)華晨寶馬在該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在豪華B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，今年德系三強(qiáng)集體加強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，下半年該細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將更加激烈。

   不可否認(rèn)的是，近幾年奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，在銷(xiāo)量上相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距不小。但隨著北奔銷(xiāo)售公司在去年3月正式成立，以及新車(chē)S級(jí)、E級(jí)的先后推出，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也越來(lái)越好。

   作為豪華車(chē)領(lǐng)域的主力產(chǎn)品，奔馳C級(jí)本應(yīng)該扮演沖量的角色。不過(guò)，雖然在2013年銷(xiāo)量提升超過(guò)20%，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比仍有差距。

   數(shù)據(jù)顯示，2013年奧迪A4L銷(xiāo)量共計(jì)12.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%；華晨寶馬3系取得5.88萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，同比提升47.5%。

   全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)有望扭轉(zhuǎn)落后的情況。相比老款車(chē)型，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)可謂是內(nèi)外煥然一新。值得注意的是，新車(chē)有兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇，分別是采用奔馳經(jīng)典立標(biāo)設(shè)計(jì)的偏向商務(wù)風(fēng)格的普通型，以及配備內(nèi)嵌奔馳大標(biāo)的前進(jìn)氣格柵并帶有運(yùn)動(dòng)套件的運(yùn)動(dòng)型。

   更為重要的是，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的軸距為2920mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型加長(zhǎng)了80mm，相比老款車(chē)型則增加了160mm。軸距的加長(zhǎng)使得新車(chē)的后排擁有了充裕的腿部空間。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系Li的2920mm軸距和奧迪A4L的2869mm軸距，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力方面，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)初期只推出C200L和C260L兩個(gè)動(dòng)力版本車(chē)型。

   “中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于奔馳C級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)自2008年亮相以來(lái)，已成為奔馳在華發(fā)展進(jìn)程的核心產(chǎn)品，目前中國(guó)是C級(jí)車(chē)全球第二大市場(chǎng)?！北北间N(xiāo)售公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示：“全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)客戶的需求與喜好而打造，標(biāo)配了多項(xiàng)源自更高端車(chē)型的技術(shù)，超越了消費(fèi)者的期望值。”

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次奔馳全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的上市，顯露出奔馳應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L和換代之后的寶馬3系的決心，同時(shí)奔馳通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)，試圖在入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)。（記者錢(qián)瑜）