威馳來到中國已經(jīng)歷了三代變遷，但直到這一代，全新威馳才擺脫了“小肉球”的稱號，顯露出時尚而又不失運動的基因。為了深度展現(xiàn)出全新威馳“向前夢想將至”的品牌內(nèi)涵，日前，一汽豐田特意在鄂爾多斯國際賽車場上舉辦了VIOSCUP威馳杯挑戰(zhàn)賽。而北京商報記者也有幸在真正的賽道上，用極致的速度體驗了這款專為中國年輕人打造的“夢想座駕”。

   作為一款時尚的A0級車型，新威馳外觀的變化令人感到驚喜。車身曲面流暢，依舊體現(xiàn)前兩代協(xié)調(diào)的比例感。由于車身多處采用的空氣動力學(xué)設(shè)計，造就了其0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)，讓賽道挑戰(zhàn)之旅更加隨心所控。

   新威馳的外觀亮點主要集中于車頭部分，大燈和裝飾性的上格柵統(tǒng)一為一體，具有不錯的時尚感。新威馳的尾部稍顯平淡，由于車身尺寸放大，車寬也達到1700mm，因此體現(xiàn)出一股大車的舒展。與車身同步放大，新威馳的輪轂也達到了15英寸，只是出于燃油經(jīng)濟性的考慮，輪胎的寬度只有185mm。

   坐進車內(nèi)，新威馳徹底告別了A0級車的壓抑，整體空間躍升至A級車水準(zhǔn)。新威馳寬達663mm的后排膝部空間，配合后排平整化地板，足以比肩中高級車型。

    在接下來近乎極限的試駕體驗過程中，對于此次參賽的1.5LAT新威馳而言，極致速度和不懈追逐橫掃賽場，為所有人帶來了一場關(guān)于拼搏和夢想的激情體驗。即使在滿載狀態(tài)下也不會乏力，輕便的油門以及縮短了行程的制動踏板，都使得新威馳在極限駕駛時得心應(yīng)手。只有在深踩油門強制降擋時，傳入車廂的引擎轟鳴聲稍顯直接。

    全新VIOS威馳專門針對中國道路研發(fā)的NR-FE型發(fā)動機與輕量化i-SuperAT變速器實現(xiàn)完美搭配，帶來縱橫賽道的源源動力，無論是加速、高速過彎，還是緊急制動，全新威馳憑借一連串靈動輕巧的急速過彎、超車，展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性。

   憑借與生俱來的動感基因及優(yōu)異性能，全新威馳今年首次參與了2014年中國房車錦標(biāo)賽（CTCC），而此次在鄂爾多斯賽道上挑戰(zhàn)自我，除延續(xù)CTCC賽車精神外，更彰顯出全新威馳拼搏進取、奮勇爭先的品牌精神，并激勵著每一顆年輕的心。

    據(jù)了解，鄂爾多斯賽車場以復(fù)雜多彎著稱，極大地考驗車輛性能及駕馭者技術(shù)實力。在VIOSCUP威馳杯挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場，全新威馳則以其優(yōu)異表現(xiàn)再一次證明了令人矚目的運動實力。（記者 藍朝暉）