備受關(guān)注的奇瑞“江北”項目終于揭開面紗。日前，在成都車展上，安徽蕪湖凱翼汽車有限公司（以下簡稱“凱翼汽車”）首次在公眾面前亮相，并正式切入市場運作。

   凱翼汽車是由安徽省江北開發(fā)公司、奇瑞商用車公司和蕪湖建投公司三方共同出資于今年1月成立的汽車項目，注冊資金20億元。未來其產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領(lǐng)域。凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞表示：“凱翼汽車的目標是成為創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，將致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車。”

   此前，奇瑞控股在年初曾披露將組建“江北項目組”，這也被業(yè)內(nèi)誤讀為將是承接奇瑞轉(zhuǎn)型多余資產(chǎn)的項目。但在鄭兆瑞看來，凱翼汽車是一家獨立的汽車公司，與奇瑞汽車同屬奇瑞控股集團旗下產(chǎn)業(yè)，雙方擁有共同的股東，在一些技術(shù)領(lǐng)域也會進行合作，而且雙方在股權(quán)、品牌歸屬、業(yè)務(wù)管理方面沒有關(guān)聯(lián)。

   隨著凱翼汽車定位明確，在本屆成都車展上，凱翼汽車發(fā)布了旗下首款概念車——i-cx，這款A(yù)級SUV概念車采用1.6TCI/1.4TGDI/插電式混合動力三種不同的動力形式，搭載6MT/6DCT變速器以及全時四輪驅(qū)動。

   按照計劃，凱翼汽車第一代產(chǎn)品設(shè)定了“5+1”的產(chǎn)品規(guī)劃，包括一款A(yù)0級SUV、一款A(yù)級SUV、一款MPV、一款基于SUV和MPV的CROSS、一款A(yù)級轎車和一款A(yù)0級轎車，未來將通過升級換代不斷提升產(chǎn)品力，打造精品。

   值得關(guān)注的是，與傳統(tǒng)汽車企業(yè)不同，凱翼汽車的目標是要打造一個“輕資產(chǎn)”車企。其將不會大規(guī)模投資傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)工廠及制造設(shè)備，而將主要精力放在品牌與營銷等環(huán)節(jié)，制造方面將考慮代工和租賃模式，利用國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能進行生產(chǎn)。

   在銷售模式上，其在前期開拓100家經(jīng)銷商以后，凱翼還將積極探索互聯(lián)網(wǎng)與實體店相配合的全新銷售模式。未來，消費者將可以不用再去4S店即實現(xiàn)在線選車、預(yù)約上門體驗、在線購車等全部環(huán)節(jié)，滿足消費者在互聯(lián)時代更加便捷的購車需求。

   “凱翼汽車是在傳統(tǒng)汽車積累的技術(shù)、產(chǎn)能和人力資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時代下的汽車需求和消費模式，不僅致力于打造智能互聯(lián)汽車，還將采用創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維來進行公司運作，通過技術(shù)和商業(yè)創(chuàng)新打造具有互聯(lián)網(wǎng)思維下的研發(fā)、營銷體系?！编嵳兹鹫f。

   不過，分析人士普遍認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車雖然代表了汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢，但到目前其依舊處于發(fā)展起步期，尚未正式經(jīng)過市場驗證。凱翼的發(fā)展模式是希望依托與IT企業(yè)的合作，打造國內(nèi)首個“輕資產(chǎn)”汽車品牌。在國內(nèi)互聯(lián)汽車尚處于起步期、傳統(tǒng)汽車行業(yè)逐漸飽和的市場背景下，凱翼汽車將面臨較大的投資風(fēng)險。

    （記者 藍朝暉）