正在舉行的成都車展上，凱翼成為中國(guó)汽車最新的品牌，這個(gè)強(qiáng)調(diào)為互聯(lián)網(wǎng)一代而誕生的汽車品牌，專為年輕人打造智能互聯(lián)的汽車。凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞明確表示：凱翼不做第一、第二，不扛自主品牌大旗，只做適者生存的有特點(diǎn)的汽車公司。

    北京晨報(bào)：您覺(jué)得今后對(duì)于一款成功的汽車而言，智能表現(xiàn)和機(jī)械性能各自能夠占到多少分量？

   鄭兆瑞：我覺(jué)得不能按照占到幾層分量來(lái)評(píng)定，因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)的選擇不同，定位也就不同。比如沃爾沃就堅(jiān)定選地?fù)癜踩瑢汃R就堅(jiān)定地選擇駕乘體驗(yàn)。對(duì)凱翼來(lái)說(shuō)，就是要堅(jiān)定地選擇智能互聯(lián)。目前，我們正在打造三個(gè)方面特點(diǎn)：第一是時(shí)尚動(dòng)感的造型和內(nèi)飾；第二則是成熟可靠的底盤(pán)和動(dòng)力總成；第三就是在智能互聯(lián)技術(shù)上有所突破，雖然在這類技術(shù)領(lǐng)域，任何一家企業(yè)都剛剛開(kāi)始。但是，我們?nèi)詴?huì)選擇在智能互聯(lián)方面堅(jiān)定地走下去。

   北京晨報(bào)：現(xiàn)在智能互聯(lián)是汽車界時(shí)髦的詞，不管我們自主品牌，還是外資都在做。凱翼認(rèn)為所謂的智能互聯(lián)具體包含什么內(nèi)容，我們消費(fèi)者開(kāi)我們凱翼的產(chǎn)品可以享受哪些真正智能互聯(lián)的服務(wù)？

   鄭兆瑞：第一步在智能互聯(lián)方面，現(xiàn)在很多企業(yè)都是雜亂無(wú)章，表現(xiàn)得并不那么能夠滿足用戶的需求。所以我們第一步在健康診斷，包括安全駕駛、娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航等體驗(yàn)方面會(huì)做得更好一些。第二步，我們?cè)诎ㄓ袟l件的無(wú)人駕駛、智能技術(shù)方面會(huì)做研究。這是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，可能需要五年甚至十年。

   北京晨報(bào)：我們注意到凱翼的定位其實(shí)奇瑞有很多的車型是在這個(gè)區(qū)間里面，我們是怎么看待跟奇瑞品牌的關(guān)系？

   鄭兆瑞：我們?cè)诔闪⒔表?xiàng)目（凱翼）的時(shí)候一直在思考企業(yè)的方向，我們花了一年多的時(shí)間，經(jīng)過(guò)了很多數(shù)據(jù)的分析，也研究了一些發(fā)展趨勢(shì)，最終決定打造年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車的定位。我們預(yù)期想在2017年實(shí)現(xiàn)正式盈利。對(duì)于凱翼跟奇瑞的定位，我只說(shuō)凱翼的定位是打造年輕人喜愛(ài)的智能互聯(lián)汽車，畢竟是兩家企業(yè)。

    （記者 周光軍）