成都車展前夕，比亞迪發(fā)布2014半年業(yè)績報告，其中新能源汽車銷量增幅達6倍。按照預(yù)期，由于下半年新能源汽車利好政策齊發(fā)，比亞迪到今年底新能源汽車銷量可完成10倍增幅。

    在新能源已經(jīng)成為“標簽”的情況下，本屆成都車展，比亞迪以電動出租車E6、以及插電式混合動力車型秦，兩款分別定位公共交通領(lǐng)域的純電動車和私人購車領(lǐng)域的混動車型，完成了比亞迪在乘用車市場的新能源布局。

   與新能源汽車風(fēng)聲水起的向好預(yù)期相比，受市場環(huán)境影響，比亞迪在傳統(tǒng)車市場遭遇下滑。為了加速扭轉(zhuǎn)局面，比亞迪在“互聯(lián)網(wǎng)概念”下打造的首款車型G5即將上市，同時，在下半年車型規(guī)劃中，還有定位SUV市場的S7車型。

   “自主品牌在傳統(tǒng)車市場仍需堅守，在品牌打造等方面有較長的路要走，”比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示，利用新能源汽車市場的優(yōu)勢，為傳統(tǒng)車的提升爭取空間及時間，是比亞迪目前的市場策略。

   經(jīng)過一系列風(fēng)波，今年以來，比亞迪在資本市場取得良好業(yè)績。半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.16億元，同比增長2.59%。

   來自汽車行業(yè)的分析認為，目前，新能源汽車銷量占比整體較小，短期仍難以完全對沖傳統(tǒng)車下滑的負面影響。中長期看，隨著騰勢、唐等新車型的推出，比亞迪新能源汽車的營收占比將不斷提高，利潤貢獻有望取代傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。

    新能源車向銷售額破百億邁進/

    新能源汽車對于比亞迪的意義，已經(jīng)不僅是“標簽”，更是真金白銀。

   半年報顯示，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入超過267億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約27億元，同比增長12倍，占集團總收入的10%。

   在銷量方面，比亞迪旗下三款新能源車型累計售出6748輛，其中插電式混合動力車型秦售出5357輛，純電動E6售出1391輛。此外，比亞迪預(yù)計K9全球范圍內(nèi)將交付4000輛。

   來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場份額達37%，插電式混合動力市場份額超過60%，插電式混合動力車型秦成為中國新能源汽車銷量冠軍。

   比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示，今年上半年新能源車銷量增長了6倍，全年來看，預(yù)計新能源汽車銷售額會突破100億元。而且，新能源汽車更多訂單也會在下半年交付，未來新能源車應(yīng)該會表現(xiàn)得更好。

   本屆成都車展上，比亞迪帶來E6和秦，恰逢國家第一批新能源汽車補貼政策發(fā)布，秦在車展現(xiàn)場預(yù)定情況遠超預(yù)期。

   在私人購車市場，插電式混合動力車型逐漸被消費者接受。8月29日，工信部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的第一批《免征新能源汽車車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，比亞迪相關(guān)車型位列其中，進一步刺激了比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

   一位比亞迪經(jīng)銷商表示，9月1日，免征購置稅的補貼政策正式實施，秦作為市場化程度以及性價比最高的車型，銷售異?；鸨?。當(dāng)天，該店就有7輛秦被買走。

   來自比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，秦自去年底上市以來，累計銷售了將近7000輛，受制于電池產(chǎn)能問題，全國未交付訂單近8000多輛。

   據(jù)悉，比亞迪在2008年建成目前為止中國最大的電池廠。2012年又開始規(guī)劃第二個電池廠的建設(shè)，規(guī)劃總產(chǎn)量可達6GW，新工廠將會于今年9月底左右投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.9GW。

   在公共交通領(lǐng)域，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個城市贏得訂單，并開始陸續(xù)出貨。另外，K9電動大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的多個國家和地區(qū)通過試運營。

    傳統(tǒng)車借勢打造互聯(lián)網(wǎng)汽車概念/

    在自主品牌遭遇“十一連降”的背景下，比亞迪通過IT基因“救贖”傳統(tǒng)車的步伐已經(jīng)邁開。

   今年9月，比亞迪基于互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的首款全新車型G5即將上市。作為比亞迪在傳統(tǒng)車市場的戰(zhàn)略車型，G5將肩負比亞迪提升效率，同時拉升傳統(tǒng)車領(lǐng)域品牌的重任。

   分析認為，IT行業(yè)與比亞迪密不可分，其與眾多國際知名手機、電腦廠商都有合作關(guān)系，可以說是最具互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車企業(yè)，在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面具有先天優(yōu)勢。

    同時，作為汽車制造廠家，比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整車匹配、產(chǎn)品安全方面也具有速度與質(zhì)量的雙重保障。

   在比亞迪的定義中，車聯(lián)網(wǎng)是一個多元化的人、車、生活網(wǎng)絡(luò)，它將車輛信息、移動互聯(lián)設(shè)備、用車生活融為一體。此前，比亞迪的遙控駕駛技術(shù)已讓車主可在車外控制車輛，云服務(wù)又進一步打破空間限制讓車主可通過手機隨時掌控車況。

   據(jù)悉，即將上市的G5不僅將搭載多項新技術(shù)進一步拓展車聯(lián)功能，而且還將通過安卓系統(tǒng)Carpad加深車輛與移動設(shè)備的融合，使車載設(shè)備更貼合移動互聯(lián)使用習(xí)慣，讓用戶體驗到更多的娛樂車生活。

   Carpad是車機融合多媒體系統(tǒng)，在比亞迪車型上首次搭載。上述比亞迪相關(guān)負責(zé)人介紹，Carpad使用安卓系統(tǒng)，操作便利，且內(nèi)置了無線網(wǎng)卡，在有WiFi覆蓋的區(qū)域，或者通過手機熱點，就可以輕松聯(lián)網(wǎng)，享受車里上網(wǎng)沖浪、移動辦公，真正實現(xiàn)了工作、娛樂、旅行一車掌握。

   上述相關(guān)負責(zé)人認為，G5是比亞迪互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的一款全新“激·智新座駕”，標志著比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索上又邁進了一大步。

   此外，G5整車設(shè)計方案由比亞迪上海、深圳兩大設(shè)計中心通力協(xié)作而成，順應(yīng)了目前汽車消費者年輕化趨勢，造型更時尚、動感，內(nèi)飾設(shè)計更為大膽，搭配Carpad車載多媒體系統(tǒng)，不僅豐富了和拓展了車載多媒體系統(tǒng)，且操作更容易上手，就像操作平板電腦或手機一樣，更好地滿足了80、90后的用車需求。

    半年報向好迎來強勢反轉(zhuǎn)機遇/

   今年以來，比亞迪在資本市場的表現(xiàn)回暖，并且一度成為被追逐對象。半年報顯示，今年第二季度業(yè)績符合預(yù)期，上半年實現(xiàn)凈利潤3.6億元。

   分析認為，比亞迪在資本市場的業(yè)績提升主要依賴新能源汽車帶動。由于今年下半年利好政策不斷，市場刺激力度繼續(xù)增強，比亞迪在資本市場整體向好值得期待。

   一位汽車行業(yè)分析師表示，傳統(tǒng)車是比亞迪業(yè)績提升的牽絆因素。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，比亞迪上半年累計銷售整車20.8萬輛。究其原因，主要受到行業(yè)增速下行，市場競爭加劇，自主品牌整體表現(xiàn)低迷。伴隨下半年自主品牌市場受到政策等多方關(guān)注，以及比亞迪新車上市拉動，下滑空間或?qū)⑹照?br />
   在新能源方面，受到電池產(chǎn)能得到釋放等利好因素影響，利潤有望再度提升。據(jù)悉，多家調(diào)研機構(gòu)分析認為，受電池成本下降、私人消費接受度提升等因素帶動，預(yù)計比亞迪今明兩年新能源車銷量將持續(xù)大幅攀升，因此，上調(diào)秦、K9等主力新能源車型明年銷量預(yù)估。

   目前，比亞迪新能源策略為雙驅(qū)戰(zhàn)略。插電式混合動力車主要是針對個人市場，純電動面向的是公共交通領(lǐng)域。據(jù)悉，比亞迪未來會形成“8+4”格局，占據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場。除了電動車核心的電池、電機、電控，比亞迪還將發(fā)展公交電動化、物流、叉車、機場、公務(wù)等八個大的領(lǐng)域，以及港口、礦山等四個特殊領(lǐng)域。

   比亞迪董事局主席王傳福多次表示，在投入方面，近段時間比亞迪在汽車領(lǐng)域的投資累計超過百億。然而，隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，比亞迪將逐步提升銷售收入。

   半年報發(fā)布之后，比亞迪對于今年整體預(yù)期更為看好。在傳統(tǒng)車與新能源車市場的協(xié)同作用下，比亞迪作為自主品牌突圍路徑的一個代表，其試圖通過新能源行業(yè)反哺傳統(tǒng)車市場的計劃，有望正式逐步拉開帷幕。（文/劉蘇）