8月29日，工信部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)，新能源減免購(gòu)置稅政策正式落地。加上此前國(guó)家出臺(tái)的一系列鼓勵(lì)政策，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，今年堪稱新能源汽車的“政策年”，在國(guó)家政策的刺激下，新能源汽車的市場(chǎng)活躍度也空前高漲。

   同一天，上汽乘用車·一嗨租車戰(zhàn)略合作簽約儀式在上汽設(shè)計(jì)中心舉行，雙方宣布達(dá)成首批上千輛榮威新能源汽車的采購(gòu)協(xié)議。作為我國(guó)汽車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，上汽集團(tuán)對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)化推廣“再下一城”。

   據(jù)悉，一嗨租車去年向上汽采購(gòu)的首批榮威E50在租賃市場(chǎng)獲得用戶好評(píng)，此番與上汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，再次大批量購(gòu)入新能源汽車，也是雙方通過(guò)一年多時(shí)間的積累，在詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析和市場(chǎng)調(diào)研之上做出的戰(zhàn)略布局。

   此前有市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，很多消費(fèi)者都對(duì)電動(dòng)車好奇，但是由于配套設(shè)施不夠成熟，并且購(gòu)買成本偏高，使得消費(fèi)者大多處于觀望狀態(tài)。如何破除消費(fèi)者的疑慮，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下助力新能源車走入千家萬(wàn)戶，是上汽與一嗨此次達(dá)成戰(zhàn)略合作的主要目的。

   上汽乘用車與一嗨租車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，無(wú)疑在我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程中具有里程碑意義，也為新能源汽車的推廣提供了可資借鑒的范本。

    新能源迎來(lái)政策春天/

   在工信部和稅務(wù)總局公布的第一批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄中，共涉及了113款新能源汽車，其中乘用車為23款，其余為商用車和專用車。在純電動(dòng)汽車中，乘用車入選的有包括上汽、北汽、江淮、奇瑞等制造商生產(chǎn)的17種車型；插電式混合動(dòng)力車中，乘用車入圍的有6款，包括江淮和悅iREV、比亞迪秦、廣汽增程式混動(dòng)轎車和上汽榮威550PLUG-IN。

   目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車的官方指導(dǎo)售價(jià)多在20萬(wàn)元以上，但各種新能源車優(yōu)惠政策帶來(lái)的好處顯而易見。以在上海銷售的上汽榮威550PLUG-IN為例，其兩款車型官方指導(dǎo)價(jià)分別為24.88萬(wàn)元和25.98萬(wàn)元，2014年購(gòu)車能享受3.325萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼和3萬(wàn)元上海地方補(bǔ)貼，扣除上述雙重補(bǔ)貼后，購(gòu)車價(jià)分別為18.555萬(wàn)元和19.655萬(wàn)元。

   9月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買新能源車可免繳購(gòu)置稅。此外，榮威550PLUG-IN還能享受免費(fèi)滬牌。這樣算來(lái)，購(gòu)買榮威550PLUG-IN的“車價(jià)成本”僅為10萬(wàn)元左右（上海部分區(qū)縣對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車還有額外補(bǔ)貼）。相較于傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品，其比較優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯。

   有專家表示，新能源汽車購(gòu)置稅減免政策的正式落地再次表明了政府對(duì)于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。實(shí)際上，在此之前，國(guó)家有關(guān)新能源汽車發(fā)展的利好政策更是頻頻出臺(tái)。

   7月13日，多部委聯(lián)合發(fā)布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》要求，設(shè)定國(guó)家機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量30%的比例；7月21日，國(guó)家出臺(tái)《意見》，在對(duì)推廣新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了更詳細(xì)規(guī)劃的同時(shí)，重點(diǎn)提到了要破除目前廣為存在的地方保護(hù)主義現(xiàn)象。

   日前，有消息稱，此前沒(méi)有將插電式混合動(dòng)力納入準(zhǔn)入政策的北京，正在研究針對(duì)插電式混合動(dòng)力的地方補(bǔ)貼和單獨(dú)搖號(hào)政策。北京新能源汽車指標(biāo)利用率不足已是不爭(zhēng)的事實(shí)，放開對(duì)插電式混合動(dòng)力的準(zhǔn)入門檻，將是新能源汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。

   值得注意的是，相較于純電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力車型在私人消費(fèi)市場(chǎng)的接受度更高。以榮威550PLUG-IN為例，該車僅在上海開售4個(gè)月來(lái)賣出近800輛，訂單超過(guò)1000輛，近90%都為私人消費(fèi)者。

   但目前放眼全國(guó)，新能源汽車的整體銷售仍集中在公共交通領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售20477輛，比上年同期增長(zhǎng)2.2倍，但其中純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售11777輛，占比接近6成。因此，放行插電式混合動(dòng)力在全國(guó)范圍的推廣，或?qū)⑹乔藙?dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)的重要“武器”，而這也是新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必要前提。

    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合尋求市場(chǎng)化捷徑/

   有觀點(diǎn)指出，除了政策扶持，新能源汽車的推廣模式也尤為關(guān)鍵，這將在一定程度上決定新能源汽車的未來(lái)走向。

   作為我國(guó)汽車行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，上汽集團(tuán)在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展上一直不遺余力。繼此前上汽集團(tuán)與一嗨租車就榮威E50展開租賃業(yè)務(wù)合作后，雙方于日前再次宣布達(dá)成首批上千輛榮威新能源汽車的采購(gòu)協(xié)議，包括插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN和純電動(dòng)轎車榮威E50。

   上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋介紹說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)最早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，多年來(lái)，上汽集團(tuán)積極承擔(dān)了新能源汽車的研發(fā)、制造與產(chǎn)業(yè)化推廣的工作。上汽希望進(jìn)一步通過(guò)市場(chǎng)化的方式帶動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

   在一嗨租車看來(lái)，上汽在新能源行業(yè)中領(lǐng)先的發(fā)展水平，能夠提供過(guò)硬的質(zhì)量、服務(wù)保障和技術(shù)支撐。以插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN為例，在今年3月投向市場(chǎng)后，首批用戶的使用反饋非常好。該車?yán)m(xù)航里程超過(guò)了500公里，與傳統(tǒng)汽車相比，油耗降低70%，在可充電條件下，50公里使用成本低至2.8元，百公里使用成本僅26元。

   由于榮威550PLUG-IN在滿足環(huán)保節(jié)能需求的同時(shí)兼顧良好的駕乘感受，且使用不受續(xù)航里程限制，也相較于電動(dòng)車更具吸引力。在服務(wù)上，所有榮威4S店均設(shè)置新能源綠色通道，為新能源汽車提供最便捷的服務(wù)。

   對(duì)于上汽而言，一嗨租車在全國(guó)龐大的網(wǎng)絡(luò)能為其線下服務(wù)提供便捷的服務(wù)。據(jù)了解，一嗨租車作為國(guó)內(nèi)直營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大的連鎖租車公司，已覆蓋國(guó)內(nèi)90多個(gè)城市，具備了將新能源汽車推向全國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力。而一嗨租車近年來(lái)也在穩(wěn)步推進(jìn)其新能源汽車租賃戰(zhàn)略，其上海的眾多網(wǎng)點(diǎn)已能提供新能源汽車的租賃和免費(fèi)充電服務(wù)，一旦條件成熟可很快復(fù)制到全國(guó)。

   一嗨租車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官章瑞平也對(duì)此評(píng)價(jià)，雙方在過(guò)去的合作中，已形成了很好的默契，也為這次全面戰(zhàn)略合作關(guān)系的達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有利于新能源汽車的快速普及。

   此外，榮威品牌本身在行業(yè)中也具有很高聲望，也有利于為一嗨租車提供良好的口碑和品牌印象。榮威此前曾多次亮相于全國(guó)“兩會(huì)”、青奧會(huì)、海關(guān)總署等場(chǎng)合，已經(jīng)率先在公務(wù)用車市場(chǎng)建立了良好的形象。

    上汽新能源“躍進(jìn)”/

   王曉秋表示，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，除了政策引導(dǎo)，更重要的是充分發(fā)揮市場(chǎng)的力量，“租賃行業(yè)與新能源汽車結(jié)緣，是新能源汽車市場(chǎng)推廣的一個(gè)重要探索?！?br />
   此前也有調(diào)查顯示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通過(guò)租賃來(lái)體驗(yàn)和使用電動(dòng)車，遠(yuǎn)比直接購(gòu)買更具吸引力。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，新能源汽車企業(yè)與租車企業(yè)合作，可以借助后者在租賃市場(chǎng)的渠道優(yōu)勢(shì)，以及電動(dòng)車租賃的低成本優(yōu)勢(shì)，加速私人對(duì)新能源汽車的接受度。這是新能源汽車推廣的有益嘗試，它可以在新能源汽車還未普及之時(shí)，讓消費(fèi)者通過(guò)實(shí)際的駕乘體驗(yàn)，打消購(gòu)買新能源車的顧慮，而此次第一大汽車集團(tuán)與直營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大的連鎖租車公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也有利于將此效應(yīng)發(fā)揮到極致，有助于快速推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

   而對(duì)于自主品牌而言，把握住新能源發(fā)展契機(jī)或?qū)⑹俏磥?lái)角逐市場(chǎng)的重要籌碼。在目前自主品牌整體發(fā)展并不樂(lè)觀的情況下，或?qū)⒖梢越枇Χ囗?xiàng)政策扶持，通過(guò)新能源產(chǎn)品找到銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵突破口。

   目前在傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化，除了要與同級(jí)產(chǎn)品搶食市場(chǎng)蛋糕外，自主還要抵御來(lái)自合資企業(yè)在產(chǎn)品和渠道上的雙線下壓。但由于自主起步相對(duì)較晚，因此在技術(shù)和品牌積淀上相較于跨國(guó)企業(yè)存在距離，因此市場(chǎng)突圍更為艱難。

   但相較而言，在新能源汽車方面，自主與合資起步差距并不大，以上汽為代表的企業(yè)早就此作出了前瞻性布局。據(jù)了解，上汽已宣布5年內(nèi)布局60億投資，攻堅(jiān)電機(jī)、電池和電控等核心技術(shù)，而目前，其新能源產(chǎn)業(yè)布局也日臻完善，新能源汽車關(guān)鍵零部件體系已構(gòu)建完成，并且已經(jīng)打造出世界一流、國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新能源汽車生產(chǎn)基地。

   因此，隨著私人消費(fèi)市場(chǎng)逐漸打開，新能源汽車的快速增長(zhǎng)或?qū)⒅ψ灾髌髽I(yè)實(shí)現(xiàn)又一次的銷量躍進(jìn)。其中，在技術(shù)、品牌和推廣上都搶先一步的上汽集團(tuán)或?qū)⒊蔀樾聲r(shí)機(jī)下的最大受益者。（文/林彥）