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    1. 通用汽車加速駛?cè)搿败嚶?lián)網(wǎng)通道”

      2014-09-09 17:02:59 中新網(wǎng)
         “車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)方興未艾,美國通用汽車公司(NYSE:GM)現(xiàn)已然開足馬力,希望在全球汽車行業(yè)新時(shí)代占據(jù)發(fā)展先機(jī)。該公司9月5日表示,將在兩年后推出其首款能夠與其它汽車互相通訊的汽車,同時(shí)還將開發(fā)更加先進(jìn)的、特定情況下支持免手動(dòng)駕駛的技術(shù)。在美國交通部(DOT)已將開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)列為高優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目的背景下,通用汽車圍繞“車聯(lián)網(wǎng)”概念的努力有望事半功倍。

          新產(chǎn)品預(yù)計(jì)后年問世

         通用汽車公司即將推出車對(duì)車無線通訊系統(tǒng)的消息,是由該公司首席執(zhí)行官(CEO)巴拉在美國汽車行業(yè)大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)宣布的。她表示,通用汽車將在兩年后推出其首款能與其它汽車互相通訊的汽車,該舉旨在幫助避免交通事故,緩解交通擁堵。

         巴拉強(qiáng)調(diào),汽車也能夠跟周圍的基礎(chǔ)設(shè)施通訊的話,那會(huì)帶來極大的好處,“我相信客戶將會(huì)擁抱汽車對(duì)汽車通訊駕駛技術(shù),原因很簡單:它們就是人們想要解決的日常問題的解決方案”。她援引研究數(shù)據(jù)稱,交通擁擠致使美國城市居民一年多行駛了55億個(gè)小時(shí),多購買了29億加侖燃油。

         與此同時(shí),通用汽車還將推出更先進(jìn)的、特定情況下支持免手動(dòng)駕駛的技術(shù)。然而,巴拉強(qiáng)調(diào)稱,即便有了免手動(dòng)駕駛技術(shù),司機(jī)也還需要在駕駛期間保持專注。更重要的是,對(duì)于全自動(dòng)化的汽車,可能需要再過十年才能實(shí)現(xiàn)商用。

         巴拉還表示,美國會(huì)將幫助開發(fā)汽車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的通訊技術(shù),下一個(gè)聯(lián)邦交通法案將帶來研發(fā)資金。此外,她進(jìn)一步指出,通用汽車將加入密歇根大學(xué)和密歇根州交通改造項(xiàng)目,打造可行的聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)化汽車系統(tǒng)。而密歇根州官員稱,美國另一大汽車業(yè)巨頭福特汽車公司也將參與該項(xiàng)目。

          “車聯(lián)網(wǎng)”概念日益火熱

         分析人士指出,“車聯(lián)網(wǎng)”概念正在全行業(yè)迅速普及。一方面,在美國交通部將開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)列為高優(yōu)先級(jí)項(xiàng)目的同時(shí),日本和歐洲各經(jīng)濟(jì)體政府也有類似的舉動(dòng);另一方面,全球各地的汽車公司、研究組織和政府機(jī)構(gòu)在合作開發(fā)攝像頭、雷達(dá)及其它技術(shù),令汽車和交通信號(hào)燈等周邊基礎(chǔ)設(shè)施能夠相互通訊,相互提示周圍的交通狀況;而谷歌等公司也在開發(fā)全自動(dòng)的無人駕駛汽車。

         考慮到美國汽車業(yè)在全球的領(lǐng)先地位、廣闊國內(nèi)市場和消費(fèi)者對(duì)科技創(chuàng)新產(chǎn)品的熱衷程度,在金融危機(jī)期間甩掉歷史包袱、輕裝上陣的通用汽車公司有望在全行業(yè)正式進(jìn)入“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代之時(shí)占據(jù)優(yōu)勢。不過,該公司若希望將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為勝勢,還要在新產(chǎn)品定價(jià)和匹配車型的選擇上費(fèi)一番思量。

         根據(jù)通用汽車公司的新產(chǎn)品推出時(shí)間表,2016年,通用汽車將會(huì)出售一款配備標(biāo)準(zhǔn)的汽車對(duì)汽車通訊技術(shù)的2017款凱迪拉克CTS轎車。不過通用汽車公司表示,該汽車只能夠跟配備類似技術(shù)的汽車進(jìn)行通訊,行業(yè)推動(dòng)該類技術(shù)的廣泛普及將需要一定的時(shí)間。目前,公司并未透露上述功能的造價(jià),以及將它們應(yīng)用到旗下其它品牌車型的時(shí)間表。

         此外,美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)還需要就這些技術(shù)和需要開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)技術(shù)敲定具體的標(biāo)準(zhǔn)要求。這一過程的進(jìn)度,某種程度上也決定著通用汽車公司駛?cè)搿败嚶?lián)網(wǎng)通道”的時(shí)速。(劉楊)

          
      (責(zé)任編輯: )
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