廣東兩大車企聯(lián)手“觸電”。9月3日，廣汽集團(tuán)和比亞迪公司合資成立的廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，在廣州市從化明珠工業(yè)園正式奠基，成為華南地區(qū)首家規(guī)模化的在建新能源客車項(xiàng)目。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2015年9月建成投產(chǎn)。

   廣汽比亞迪被視為一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將有力推動(dòng)廣東新能源客車商業(yè)化進(jìn)程，并成為一個(gè)海外出口基地，帶動(dòng)從化汽車產(chǎn)業(yè)的聚變升級(jí)。廣汽通過和比亞迪的合資，也再度嘗試混合制經(jīng)濟(jì)合作模式，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革。

    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手布局新能源客車

   廣汽比亞迪項(xiàng)目滾動(dòng)投資總額預(yù)計(jì)為30億元，合資股比為廣汽集團(tuán)占股49%，比亞迪公司占股51%。根據(jù)協(xié)議，雙方將大力發(fā)展新能源客車及相關(guān)技術(shù)，開發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)或純電驅(qū)動(dòng)客車、LNG客車、插電式混合動(dòng)力客車、商務(wù)中巴及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品等，其中以純電動(dòng)公交車為主要產(chǎn)品，并將同步建設(shè)新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心。

   據(jù)廣汽比亞迪總經(jīng)理李雷介紹，該項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期工程預(yù)計(jì)投資為8.5億元，到明年九月將建成每年5000臺(tái)新能源客車的生產(chǎn)能力。

   廣汽比亞迪將是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。廣汽是“世界500強(qiáng)”公司，在整車生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、零部件配套、汽車金融保險(xiǎn)及服務(wù)貿(mào)易等領(lǐng)域擁有較大優(yōu)勢(shì)，并推出了涵蓋混合動(dòng)力、增程式純電驅(qū)動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等技術(shù)的多款新能源車型。比亞迪是目前世界上唯一一家同時(shí)掌握電動(dòng)車電池、電機(jī)、電控以及整車制造技術(shù)的企業(yè)，也是唯一一家在全球多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車和出租車規(guī)?；\(yùn)營的企業(yè)。今年上半年，比亞迪新能源汽車在國內(nèi)銷量位居行業(yè)第一。此次雙方在新能源客車領(lǐng)域的全面合作，將更有效地集合雙方的優(yōu)勢(shì)資源，促進(jìn)新能源產(chǎn)品的開發(fā)及車型平臺(tái)的拓展，也進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，實(shí)現(xiàn)資源共享。

    首期將形成60億以上產(chǎn)值

   廣汽比亞迪有比較明確的市場(chǎng)前景。據(jù)廣州市副市長(zhǎng)周亞偉介紹，廣東省計(jì)劃到2015年形成20萬輛新能源汽車產(chǎn)能，累計(jì)產(chǎn)銷規(guī)模5萬輛。廣州市計(jì)劃在2015年底推廣1萬輛新能源汽車，其中將重點(diǎn)推廣使用2000輛新能源公交車。今年底前，廣州就將投入300臺(tái)新能源大巴。廣汽比亞迪打破企業(yè)和地區(qū)壁壘，將推動(dòng)珠三角新能源客車應(yīng)用進(jìn)入“快車道”。

   廣汽比亞迪未來在本地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中預(yù)計(jì)將能取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示，廣汽和比亞迪將進(jìn)行資源共享，推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和品牌的全面提升，建成一個(gè)有充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展活力的新能源汽車企業(yè)。比亞迪總裁王傳福認(rèn)為，今年新能源汽車市場(chǎng)將迎來發(fā)展的拐點(diǎn)。中國是第一能源消費(fèi)大國，發(fā)展新能源汽車有利于國家能源安全。加大新能源客車的應(yīng)用規(guī)模，也將有效降低尾氣污染物排放、改善環(huán)境質(zhì)量。

   而雙方的合作除了滿足本地使用，未來還將面向海外市場(chǎng)，開拓新能源客車的出口業(yè)務(wù)。比亞迪高級(jí)副總裁吳經(jīng)勝表示，廣汽比亞迪將填補(bǔ)比亞迪在華南沒有大型出口基地的空白。

   廣汽比亞迪的落地，也將引發(fā)從化汽車產(chǎn)業(yè)的聚變和升級(jí)。從化市委書記黃河鴻介紹，廣汽比亞迪第一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將形成60億元以上的產(chǎn)值，成為從化的頭號(hào)產(chǎn)業(yè)工程。“從化黨政部門將會(huì)帶頭使用廣汽比亞迪新能源客車?！?br />
    廣汽集團(tuán)嘗試

    “混合制”已非首次

    記者觀察：

   在廣汽和比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的新能源客車合資項(xiàng)目中，廣汽占股49%，比亞迪占股51%，也即是比亞迪擁有控股權(quán)。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)在廣汽集團(tuán)的對(duì)外合作項(xiàng)目中相當(dāng)少見。

   廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽比亞迪董事長(zhǎng)蔣平對(duì)此解釋，這種股權(quán)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，符合國企進(jìn)行混合所有制改革的趨勢(shì)，比亞迪擁有控股權(quán)有利于為合資項(xiàng)目導(dǎo)入民企靈活高效的管理機(jī)制。他還坦言，這也是因?yàn)楸葋喌蠐碛蓄I(lǐng)先的新能源汽車核心技術(shù)。

   這也是廣汽集團(tuán)繼與吉奧合作之后，再度嘗試混合制經(jīng)濟(jì)合作模式，引領(lǐng)行業(yè)變革。汽車業(yè)分析人士認(rèn)為，混合制經(jīng)濟(jì)融合了國企和民企的優(yōu)良基因，能夠促使合作雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，聚變?nèi)诤稀?br />
   實(shí)際上，廣汽將通過和比亞迪的戰(zhàn)略合作，重塑其自主品牌客車業(yè)務(wù)板塊。雙方約定，在項(xiàng)目首期出資中，雙方將按股比以現(xiàn)金出資，用于啟動(dòng)項(xiàng)目前期建設(shè)等相關(guān)工作；而在第二期出資中，廣汽將以所持廣汽客車股權(quán)及現(xiàn)金方式注資，比亞迪公司以現(xiàn)金出資。蔣平介紹，未來廣汽客車的資源將融合到廣汽比亞迪。此外，廣汽比亞迪盡管毗鄰廣汽日野，但這是獨(dú)立的兩個(gè)項(xiàng)目。

   比亞迪高級(jí)副總裁、廣汽比亞迪副董事長(zhǎng)吳經(jīng)勝也表示，此次是比亞迪和廣汽集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，“比亞迪所有新能源技術(shù)將對(duì)廣汽開放”。他認(rèn)為，新能源客車的發(fā)展和乘用車有所不同，需要更多建立區(qū)域性基地，并在當(dāng)?shù)毓活I(lǐng)域的試運(yùn)營中建立起市場(chǎng)信任關(guān)系。廣汽比亞迪將憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)參與公平競(jìng)爭(zhēng)。（文/圖記者 陳志杰）