自錫林浩特一路駛向內(nèi)蒙古赤峰，全程近800公里。在這一條平凡之路上，我們駕駛著全新高爾夫，觀賞著一路風(fēng)光，盡情歡笑，仿佛身處《后會無期》之中。

   此次體驗的全新高爾夫搭載了1.4升排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，擁有110千瓦的最大功率以及250?！っ椎淖畲笈ぞ?。起步階段并沒有給人一種強烈的瞬間推背感，但指針快速劃過2000轉(zhuǎn)后便明顯感到發(fā)動機開始發(fā)力。此時可以感受到一股源源不斷、越來越強勁飽滿的前推力。高速狀態(tài)下，全新高爾夫能輕松突破每小時120公里的時速，稍不留神還能到每小時140公里。當(dāng)然，好馬配好鞍，全新高爾夫在制動方面也是隨時可以進入緊張狀態(tài)，如低速行駛中輕踩制動踏板后車子仿佛受到驚嚇一樣，戛然停止。高速狀態(tài)下突然來個急剎車，車子也能在很短距離內(nèi)停止，此時如果沒系安全帶的話，估計會沖破前擋玻璃瞬間飛出車外。

   整體而言，全新高爾夫依然秉承大眾一貫的德式扎實風(fēng)格，但是相比第六代車型，新車少了一份底盤的厚重感和硬朗感，開起來比較輕快，更偏重舒適性和運動性。但是，全新高爾夫依舊可以稱得上是目前國產(chǎn)緊湊型級別中科技含量最高的產(chǎn)品，無論是整車的品質(zhì)還是性能配置，絕對可以配得上這個稱號。