9月8日“新華視點”記者在汽車經(jīng)銷市場走訪發(fā)現(xiàn)，面對反壟斷調(diào)查執(zhí)法壓力，保時捷等豪車品牌卻繼續(xù)逆勢加價，并對此進行了報道。報道指出，以保時捷為代表的豪車品牌依然“頂風作案”，一方面暴露部分車企與經(jīng)銷商依然心存僥幸；另一方面則顯示出反壟斷不可以罰代管，消費者維權(quán)仍需向縱深推進。

   由此也可看出汽車圈反壟斷行為的難度之大，既然要將反壟斷進行到底，最需要的就是針對病根進行有的放矢的“治療”，直指車企的痛處進行“手術(shù)”。

   保時捷車企與經(jīng)銷商存在僥幸心理的原因往往是認為自家品牌屬于高檔豪華品牌，定位遠高于普通車企品牌，國家對于普通車企品牌的要求與自身定位不符，對于規(guī)章制度的遵守和執(zhí)行有特權(quán)感，自然也不會把這些規(guī)章制度放在眼里。其次，類似保時捷這樣有較高國際知名度的品牌，往往有些店大欺客的心態(tài)，已經(jīng)習慣了用加價或者附加裝飾作為提車的條件，更把這種習慣當做是理所應當。從表面上看損害的是消費者的權(quán)益，從深層次上看損害的是中國法律的尊嚴，又何嘗不是用店大欺客的心態(tài)去對待法律規(guī)定呢？

   當然，是僥幸心態(tài)也好是店大欺客的心態(tài)也罷，歸根到底還是財大才能氣粗。9月10日,保時捷公布的數(shù)據(jù)顯示,8月份其全球銷量同比勁增三成,前8個月累計銷量同比攀升12。這是保時捷首次在前8個月全球銷量達到近12萬輛的水平，該數(shù)字甚至超過了2011年的118868輛全年銷量。

   其中在華銷量，8月份為4115輛，去年8月銷量3250輛，同比增長26.6%；前8個月累計銷量28248輛，去年同期24638輛，同比增長14.7%。在車市降溫的情況下，保時捷卻能逆勢增長，掙錢多了難免會出現(xiàn)自我膨脹，病根還是出在了錢上。

   若想解決車企“頂風作案”的問題，還需要有關(guān)部門從病根下手，斷了這些不遵守市場規(guī)則和法律規(guī)定企業(yè)的財路，去去它的味，拔拔它的刺，撒撒它的氣方為解決之道。