據(jù)日本Livedoor網(wǎng)站9月10日?qǐng)?bào)道，日前，豐田宣布將會(huì)重新生產(chǎn)首代蘭德酷路澤70車(chē)型，不過(guò)新車(chē)僅提供給日本市場(chǎng)，僅限期生產(chǎn)一年。

   1984年至2004年間生產(chǎn)的經(jīng)典越野SUV車(chē)型蘭德酷路澤70，是豐田蘭德酷路澤車(chē)系里延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的車(chē)型。時(shí)至今日，它仍擁有眾多粉絲。2014年豐田迎來(lái)這輛經(jīng)典車(chē)型誕生三十周年，作為回饋，豐田決定向日本的經(jīng)銷(xiāo)商推出兩款限量復(fù)刻版蘭德酷路澤70，活動(dòng)截至2015年6月末，為期一年。

   據(jù)悉，這次重新生產(chǎn)并非簡(jiǎn)單的翻版。截至目前，首代蘭德酷路澤70在全球100余個(gè)國(guó)家一直有售。它也因此博得一致信賴(lài)，成為廣大用車(chē)粉心中“世界上最高質(zhì)量的車(chē)型”，甚至身處不斷惡化的市場(chǎng)環(huán)境中也能始終保持著超高人氣。

    日本一位首代蘭德酷路澤的“資深專(zhuān)家”、攝影師難波毅曾奔赴世界各地，對(duì)該車(chē)進(jìn)行實(shí)地考察，并總結(jié)出該車(chē)五花八門(mén)的用途及其受歡迎的理由。

   在中東阿聯(lián)酋地區(qū)，漁民將首代蘭德酷路澤70用作收拉漁網(wǎng)用，每天都要多次往返于海岸，還要將捕到的魚(yú)運(yùn)往城鎮(zhèn)。當(dāng)然，在浸滿(mǎn)海水時(shí)車(chē)子也完全不會(huì)出故障，有時(shí)一家兩代都可以使用同一輛車(chē)。而在赤道附近的非洲坦桑尼亞動(dòng)物保護(hù)區(qū)，需要24小時(shí)巡視的護(hù)林員們也依賴(lài)該車(chē)。每輛車(chē)可載5、6人，在原始路面上可以達(dá)到200公里的時(shí)速。在發(fā)現(xiàn)不法分子時(shí)，飛速追擊就不再是問(wèn)題。

   此外，蘭德酷路澤70在其另一大市場(chǎng)澳大利亞還承擔(dān)起了極限任務(wù)。在當(dāng)?shù)氐V山深達(dá)1500米的底下坑道內(nèi)，人、貨移動(dòng)都需要借助該車(chē)。而且地下濕氣重，車(chē)輛要經(jīng)受酸和鹽水的侵蝕，然而它卻經(jīng)得起3、4年左右的考驗(yàn)。不過(guò)其他型號(hào)的蘭德酷路澤就無(wú)法與首代相比，只能維持半年。

   縱觀(guān)全球，越野SUV的鼻祖要數(shù)美國(guó)吉普以及英國(guó)路虎，那么蘭德酷路澤是如何贏(yíng)得世界各地車(chē)粉的極高信賴(lài)和一致好評(píng)的呢？

   根據(jù)難波毅的分析，蘭德酷路澤在基本構(gòu)造上并沒(méi)有太多過(guò)人之處，但作為經(jīng)典之作，它的設(shè)計(jì)仍具有劃時(shí)代的意義。在蘭德酷路澤70問(wèn)世之前，豐田還曾經(jīng)歷過(guò)蘭德酷路澤40的時(shí)代，當(dāng)時(shí)只要聽(tīng)說(shuō)車(chē)輛出現(xiàn)故障，無(wú)論是世界任何地方，技術(shù)人員都會(huì)趕往當(dāng)?shù)貙?duì)故障進(jìn)行調(diào)查，并將故障零件空運(yùn)會(huì)日本，正是這些背后的付出才成就了蘭德酷路澤的不斷革新。

   因此，蘭德酷路澤之所以在全球保持高信譽(yù)和好評(píng)，是源于其對(duì)高質(zhì)量的孜孜追求。此外它還具備其他車(chē)輛無(wú)法比擬的零件供應(yīng)鏈，這種良好的循環(huán)也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的信譽(yù)和人氣。

   據(jù)報(bào)道，此次生產(chǎn)的新版蘭德酷路澤70定價(jià)為360萬(wàn)日元(含稅，約合人民幣20.6萬(wàn)元)。蘭德酷路澤擁有世界第一性能的美譽(yù)，成為汽車(chē)史上的一個(gè)神話(huà)。此次新車(chē)走實(shí)用路線(xiàn)，不會(huì)安裝時(shí)下流行的裝飾設(shè)備。那么這個(gè)價(jià)格是高？是低？也許消費(fèi)者心中自有答案。(實(shí)習(xí)編譯：王煥審稿：王歡)