全新一代科魯茲選在中國全球首發(fā)不足為奇，一切市場(chǎng)說了算。日前，記者在廣州試駕了全新一代科魯茲1.4T車型。

   全新一代科魯茲車身外形設(shè)計(jì)充滿了力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加出彩，突破性的采用了大面積的馬鞍棕色，這在同級(jí)車中較為少見。前儀表臺(tái)、門板和座椅均采用手工縫制的馬鞍棕色高檔皮革包裹，其間用亮眼的鍍鉻飾條和雙縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，非常有檔次。同時(shí)，中控臺(tái)融入了同級(jí)領(lǐng)先的8英寸多點(diǎn)觸控電容屏幕，按鍵簡(jiǎn)化，功能更加集成，使用便捷了不少。

   全新一代科魯茲是通用汽車全球新一代緊湊型中級(jí)車平臺(tái)誕生的首款上市車型，99%的零部件都是全新開發(fā)的。為提高車輛靈活穩(wěn)定性而誕生的增強(qiáng)型瓦特連桿后懸掛、全鋁副車架和博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC，均已成為全新一代科魯茲的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。實(shí)際駕駛起來，可以明顯感覺到轉(zhuǎn)向靈活，通過急彎時(shí)車身側(cè)傾小、穩(wěn)定性強(qiáng)，整體動(dòng)態(tài)非常容易掌握。

    此次試駕的車型是全新動(dòng)力配備車型，1.4TSIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)110kW的最大功率和235N·m的峰值扭矩，與之匹配的是全新7速DCG智能雙離合變速箱搭配，再配以率先大規(guī)模應(yīng)用START&STOP啟停技術(shù)，動(dòng)力性與節(jié)油性兼具。實(shí)地路況試駕過程中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩在1600轉(zhuǎn)時(shí)就迸發(fā)出來，每段油門深度都有著充沛的扭矩輸出，配合DCG7速智能雙離合變速箱對(duì)油門動(dòng)作有及時(shí)的降擋響應(yīng)，加速、超車都得心應(yīng)手。廠家給出的百公里油耗是5.9升。

   配置方面，全新一代科魯茲配備了APA二代自動(dòng)泊車輔助，通過12顆探測(cè)雷達(dá)智能識(shí)別車位，可以輕松完成路邊停車。另外還有側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)，能精準(zhǔn)探測(cè)3米范圍的路況。同時(shí)，全新一代科魯茲搭配MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航、手機(jī)屏幕雙屏互動(dòng)、智能語音等功能，甚至可以依靠個(gè)性化的APP應(yīng)用程序連接云端擴(kuò)充功能。（記者和玲）