回歸一個(gè)品牌戰(zhàn)略的吉利汽車(chē)，推出了當(dāng)家花旦帝豪EC7的中改款新車(chē)，命名為新帝豪，這也是首款懸掛“六塊腹肌”吉利新標(biāo)的車(chē)型。

   帝豪上市五年來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛，長(zhǎng)期保持最暢銷(xiāo)的自主品牌轎車(chē)地位。無(wú)論從產(chǎn)品還是市場(chǎng)看，它都是一個(gè)標(biāo)桿。因此新帝豪對(duì)于當(dāng)前吉利化解轉(zhuǎn)型壓力，以及中國(guó)品牌陣營(yíng)抗跌，都是一個(gè)關(guān)鍵角色。

   新帝豪在提升品質(zhì)的同時(shí)，首次啟用了吉利1.3T動(dòng)力以及人車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)，更加符合年輕消費(fèi)群體對(duì)中級(jí)車(chē)的需求。

    初試“T”動(dòng)力

   新帝豪更加貼近年輕群體，外觀有一種歐式的簡(jiǎn)約時(shí)尚，LED日間行車(chē)燈也都有了。更討人喜歡的是兩廂，全新設(shè)計(jì)的帝豪兩廂緊湊動(dòng)感，深得協(xié)調(diào)美感。

   新帝豪內(nèi)飾取現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大的進(jìn)步在于品質(zhì)感的提升。俗套地說(shuō)一句，細(xì)節(jié)做工都可媲美合資車(chē)水準(zhǔn)，新車(chē)異味也控制得很好。兩廂車(chē)的全黑內(nèi)飾，紅色雙縫線(xiàn)真皮座椅，更有運(yùn)動(dòng)氣息和時(shí)尚感。三廂車(chē)相比素淡一些。

   新帝豪啟用了吉利的1.3T動(dòng)力，匹配手動(dòng)六速和CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率可達(dá)98kw，最大扭矩185Nm，同級(jí)別中升功率、升扭矩最大，綜合工況油耗降至5.9升。新動(dòng)力技術(shù)是新帝豪最核心的進(jìn)化。

   開(kāi)起來(lái)，新帝豪的油門(mén)很輕，有一種柔順的感覺(jué)。得益于CVT的匹配，變速很平順，沒(méi)有明顯的頓挫感。底盤(pán)的調(diào)校偏向歐系的穩(wěn)健硬朗，有緊湊的整體感。在路感反饋上則還不夠細(xì)膩沉穩(wěn)。

   在擁堵路段的低速駕駛中，渦輪介入，輕油門(mén)以及行程較短的剎車(chē)，一不小心就會(huì)讓后排乘客覺(jué)得不舒適。車(chē)速進(jìn)入60邁以上，帝豪的操控感才被喚醒。腳下動(dòng)力輸出順暢，1.3T全系標(biāo)配的EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，開(kāi)始變得沉穩(wěn)，不像低速時(shí)過(guò)于輕盈，整個(gè)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)到位。

   這款三廂車(chē)有著穩(wěn)健身姿，以較快速度過(guò)彎時(shí)，在一聲輪胎的嘶鳴中從容而行，那份干凈利落很有快意。直線(xiàn)急加速時(shí)地板油，匹配CVT的動(dòng)力響應(yīng)仍有點(diǎn)慢一拍，發(fā)動(dòng)機(jī)也有點(diǎn)不樂(lè)意地提高聲響，此時(shí)如果換上6速手動(dòng)擋是最好的。售價(jià)8萬(wàn)多的“1.3T＋6MT”應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最好的組合。

    從駕乘舒適性來(lái)說(shuō)，相比老款車(chē)型，新帝豪在靜音控制上也有很大的進(jìn)步。這些都是很實(shí)在的品質(zhì)提升。

   一個(gè)問(wèn)題是，新帝豪在斜坡起步時(shí)有點(diǎn)溜車(chē)。翻看配置表，高配車(chē)型可以選配HHC坡道輔助功能。實(shí)際上，這個(gè)配置比定速巡航等更為有用，應(yīng)該是標(biāo)配。

    “i”互聯(lián)錦上添花

   目前國(guó)內(nèi)自主品牌轎車(chē)都在“高質(zhì)低價(jià)”的階段積蓄反彈的力量，和大肆減配的合資10萬(wàn)元中級(jí)車(chē)形成鮮明對(duì)比。

   新帝豪在各種配置上也可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，相當(dāng)厚道。如有ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，六安全氣囊，EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等，都很高級(jí)。

   新帝豪的另一個(gè)亮點(diǎn)就是所謂“i”科技人車(chē)互聯(lián)，啟用G－Netlink吉利智能車(chē)載系統(tǒng)，除了一般導(dǎo)航、多媒體播放外，還有緊急救援、車(chē)內(nèi)WIFI熱點(diǎn)、語(yǔ)音控制、手機(jī)映射等新潮功能。語(yǔ)音控制的體驗(yàn)比較好，對(duì)普通話(huà)的識(shí)別比較聰敏。

   在整體品質(zhì)明顯提升后，這些厚道、新潮的配置都使新帝豪更值得年輕群體購(gòu)買(mǎi)了，售價(jià)只有6.98萬(wàn)至10.08萬(wàn)元?？纯创蟊姟靶氯龢印?，低配連霧燈都給省了，一副沒(méi)有眼珠的樣子，那是對(duì)對(duì)不起觀眾。

   吉利回歸一個(gè)品牌后，渠道整合導(dǎo)致一些4S店短期銷(xiāo)售壓力加大。但吉利推出新車(chē)的節(jié)奏快了，產(chǎn)品也更符合市場(chǎng)需求。而吉利未來(lái)將依賴(lài)于和沃爾沃共同研發(fā)的車(chē)型平臺(tái)，更好奠定產(chǎn)品力基礎(chǔ)。

    （記者 陳志杰）

    參數(shù)

    車(chē)身尺寸（mm）：4425×1789×1470

    軸距（mm）：2650

    排量（ml）：1299

    最大功率（Kw/rpm）：98/5500

    最大扭矩（Nm/rpm）：185/2000-4500

    售價(jià)：6.98萬(wàn)－10.08萬(wàn)元

    評(píng)價(jià)

    贊：品質(zhì)有明顯提升

    造型更為時(shí)尚

    “T”動(dòng)力表現(xiàn)出色

    人車(chē)互聯(lián)體驗(yàn)好

    彈：濾震不夠沉穩(wěn)細(xì)膩

    油門(mén)過(guò)于輕盈