日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，華泰汽車計(jì)劃將總部從北京遷往天津?yàn)I海高新區(qū)。此前，由于旗下多款車型銷售不佳，華泰汽車的兩家工廠目前基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。在國內(nèi)自主品牌普遍低迷的環(huán)境下，華泰汽車主打的“先技術(shù)，再整車“理念，讓這家不同于其他自主車企的企業(yè)背負(fù)了巨大的資金壓力。為了走出泥潭，華泰汽車重金打造了新車型圣達(dá)菲，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果新車型不能迅速打開局面，那么華泰汽車靠地方補(bǔ)貼的發(fā)展模式也將越走越艱難。
    華泰為補(bǔ)貼艱難搬遷

   根據(jù)華泰汽車公開消息，天津基地落成后不久，華泰汽車總部將搬遷至濱海高新區(qū)。華泰汽車天津基地啟動(dòng)后，將形成以整車生產(chǎn)為中心的山東榮成基地、以動(dòng)力總成產(chǎn)品生產(chǎn)為中心的內(nèi)蒙古鄂爾多斯基地和以海外出口為中心的天津基地的整體產(chǎn)業(yè)布局。

   雖然設(shè)想很好，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，由于華泰汽車北京總部的員工多為北京人，大部分人并不愿意隨總部去天津。對此，華泰汽車銷售公司品牌部部長高紅軍表示，天津基地主要負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)工作，需要到天津工作的員工也為相關(guān)技術(shù)人員，目前行政部門仍然會(huì)留在北京總部。

   據(jù)了解，近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，各地大力吸引汽車企業(yè)落戶，并開出諸多優(yōu)惠條件，而華泰汽車正是在這幾年借助SUV風(fēng)頭圈地?zé)o數(shù)。

   2000年，華泰汽車山東榮成工廠落成，為其提供了每年15萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。2006年，華泰汽車在內(nèi)蒙古鄂爾多斯投建整車和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，年產(chǎn)能35萬輛。此外，2008年和2009年前后，華泰汽車位于云南曲靖和湖南寧鄉(xiāng)的生產(chǎn)基地也得到審批，但至今仍未正式實(shí)現(xiàn)整車生產(chǎn)。即便如此，華泰汽車四大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能已超過50萬輛。而與富足的生產(chǎn)能力背道而馳的卻是華泰汽車持續(xù)走低的市場業(yè)績。

   雖然產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)很“臃腫“，但華泰還在四處“圈地“。在國內(nèi)四大生產(chǎn)基地基礎(chǔ)上，華泰汽車又計(jì)劃在天津、秦皇島兩地再建新廠。如果兩工廠按照計(jì)劃落成，屆時(shí)華泰汽車的年生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)125萬輛，這對于年銷量僅僅幾萬輛的華泰汽車而言，產(chǎn)能顯然過于龐大。

   對于華泰汽車為何熱衷于建廠，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，當(dāng)?shù)卣疄槔瓌?dòng)投資，給出的條件非常豐厚。例如，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，華泰汽車獲得了兩個(gè)煤礦的采礦權(quán)，價(jià)值超過百億元人民幣；并以1萬元/畝的超低價(jià)拿下康巴什新區(qū)汽車工業(yè)園6000畝的土地。

   汽車分析師賈新光表示，除了汽車業(yè)務(wù)，華泰集團(tuán)還涉足房地產(chǎn)項(xiàng)目和煤炭項(xiàng)目，華泰集團(tuán)近幾年投在汽車項(xiàng)目上的資金，大多來自集團(tuán)其他業(yè)務(wù)板塊所帶來的收益。

    銷售壓力持續(xù)增加

   雖然持續(xù)“圈地“建工廠，但華泰汽車的銷量卻一直未見起色。數(shù)據(jù)顯示，2012年華泰汽車的全年銷量僅為3.4萬輛。而北京商報(bào)記者從相關(guān)渠道獲悉，今年上半年華泰汽車的銷量僅僅為1萬輛。由于銷量持續(xù)走低，有消息稱，華泰汽車目前的兩家工廠幾乎處于停工的狀態(tài)。對此，高紅軍回應(yīng)稱：“兩家工廠運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停工傳言并不屬實(shí)?！?br />
   不過，對于上半年銷量僅為1萬輛，高紅軍并未否認(rèn)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，1萬輛的銷量，使得年產(chǎn)能幾十萬輛的華泰汽車工廠基本處于停工狀態(tài)。

   雖然華泰汽車官方否認(rèn)了工廠停工的傳言，但其旗下車型在銷售上卻持續(xù)低迷。北京商報(bào)記者在一家華泰汽車4S店看到，店內(nèi)異常冷清，并沒有前來看車的消費(fèi)者。

   據(jù)了解，目前華泰汽車在京可供銷售的車型僅為3款，分別為SUV車型圣達(dá)菲、保利格以及路盛E70轎車。一位銷售人員表示，目前保利格SUV有1萬元的優(yōu)惠，圣達(dá)菲SUV的優(yōu)惠為5000元?！皩τ谲噧r(jià)在10萬元級別的車型來說，華泰汽車旗下車型的優(yōu)惠力度已經(jīng)不算小了，但銷售情況并不理想?！霸撲N售人員坦言，目前店內(nèi)3款車一個(gè)月的銷售量僅為20輛，別說與合資品牌，就是與長城等自主品牌相比較，華泰汽車的銷售也算十分慘淡的。

   據(jù)該銷售人員介紹，目前保利格的銷售情況甚至不如比其定位更低的圣達(dá)菲?！氨＠竦膭?dòng)力總成與圣達(dá)菲相同，只是全車尺寸比圣達(dá)菲大，卻比其貴出3萬元，因此很多追求實(shí)惠的消費(fèi)者會(huì)選擇圣達(dá)菲。“

   同時(shí)，在SUV銷售受阻后，華泰汽車試圖在轎車領(lǐng)域發(fā)力，其在2013年推出了路盛E70轎車，然而面對目前市場激烈的競爭，該車型的銷售更加慘淡。據(jù)了解，目前該車型只有最低配車型可供銷售。銷售人員表示：“路盛E70基本就沒有銷量，很多店里連展車都沒有?！?br />
    欲借新車型翻身

   實(shí)際上，華泰汽車已經(jīng)意識到旗下現(xiàn)有車型難以支撐發(fā)展，因此開始在新車型上下功夫。今年5月，華泰新圣達(dá)菲在天津基地正式下線，該車搭載1.5升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)源于英國羅孚技術(shù)，最大功率156馬力，最大扭矩215N·m；2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩310N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。該車型被認(rèn)為是華泰在沉寂多年后的翻身車型。

   同時(shí)，華泰汽車計(jì)劃今年大力扶持、發(fā)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年底將實(shí)現(xiàn)350家4S店、1000家二級網(wǎng)絡(luò)、總數(shù)量超過1200家的精品銷售網(wǎng)絡(luò)。

   據(jù)北京商報(bào)記者了解，成立于2000年的華泰汽車，論資歷可以算做自主品牌的一員老將，曾經(jīng)與韓國現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)圣達(dá)菲和特拉卡，可觀的銷量使其紅極一時(shí)。但是，近年來，產(chǎn)品線的薄弱讓華泰汽車逐漸淡出人們的視線，目前在街上已很難見到華泰汽車的身影。

   與當(dāng)下其他自主品牌的發(fā)展模式不同，華泰汽車的自主路徑體現(xiàn)的是“先技術(shù)，再整車“的理念。不過，由于這種發(fā)展模式會(huì)造成前期資金投入巨大，且容易錯(cuò)失提升市場占有率的先機(jī)，所以業(yè)內(nèi)對華泰汽車的發(fā)展模式并不看好。

   由于銷售一直不好，在2002年到2014年的十幾年中，華泰汽車總經(jīng)理等高管已變更十幾次，同一職務(wù)最長任期三年，最短不足6個(gè)月。華泰汽車決策層希望通過調(diào)整職業(yè)經(jīng)理人的方式尋找市場突破點(diǎn)。不過，十幾年過去了，這種方法顯然并不奏效。人事戰(zhàn)略的輾轉(zhuǎn)反復(fù)，也使華泰汽車始終沒有找到自己的路。

   賈新光認(rèn)為，只依靠一款新車型顯然不夠，最為重要的是，華泰汽車的固有模式與從合資汽車企業(yè)出來的職業(yè)經(jīng)理人很難相融，未來只有徹底改變?nèi)A泰汽車的企業(yè)文化和戰(zhàn)略模式，這家自主車企或許才會(huì)走上新的發(fā)展道路。