開在高速公路上，一個(gè)輪子忽然飛了出去，車輛頓時(shí)失控連轉(zhuǎn)了幾個(gè)圈，碰撞邊護(hù)欄后停在高速公路的主車道上——這樣的驚魂一幕，讓杭州的何先生遇上了。

    130多萬(wàn)元的路虎

    高速上左前輪忽然飛了

   何先生在杭州富陽(yáng)、江西都辦有企業(yè)，他的車是2012年5月以公司的名義買的，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，當(dāng)時(shí)花了130多萬(wàn)元。2013年11月，何先生駕車帶著孩子前往他江西的企業(yè)。沒想到剛出發(fā)沒多久，在杭新景高速杭州段，車輛突然失控，連著打了四五個(gè)圈后才停了下來(lái)。何先生當(dāng)時(shí)就懵了，不知發(fā)生了什么事，定下神來(lái)下車一看，發(fā)現(xiàn)車子左前輪整個(gè)輪子飛出去了，躺在車后面幾十米遠(yuǎn)的地方。
   驚魂稍定，何先生趕緊按事故處理程序，分別向高速公路交警、保險(xiǎn)公司、4S店報(bào)了案。交警趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，何先生的車在失控碰撞護(hù)欄之前，并未發(fā)生交通事故，那么輪子怎么會(huì)突然整個(gè)飛出去呢？為了查明事故原因，今年1月，浙江高速交警杭州支隊(duì)五大隊(duì)委托浙江省質(zhì)量檢測(cè)科學(xué)研究院，對(duì)這輛發(fā)生事故的路虎車進(jìn)行鑒定。

    鑒定結(jié)果：

    產(chǎn)品質(zhì)量缺陷所致

   接受高速交警委托以后，省質(zhì)量檢測(cè)科學(xué)研究院組成專家組，對(duì)這輛路虎攬勝的左前軸（左前輪胎連接軸）進(jìn)行鑒定。錢江晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，鑒定專家組成員中，包括汽車、金屬材料、車輛工程三個(gè)專業(yè)的五位專家，四位為高工，一位為教授級(jí)高工，其中兩位專家是從上海材料研究所檢測(cè)中心請(qǐng)來(lái)的。

   專家組在對(duì)高速交警提供的事故資料進(jìn)行審查后，又對(duì)事故路虎進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)這輛路虎左前輪胎連同輪轂、左前制動(dòng)器總成，均因左前懸架的后端擺臂支承孔端部斷裂，而從車輛左前驅(qū)動(dòng)主體上分離后整個(gè)脫落。交通事故中發(fā)生左前輪整體脫落事故有兩種可能：一是發(fā)生左前輪劇烈撞擊障礙物導(dǎo)致連接左前輪的零部件在撞擊破損后發(fā)生分離。二是左前輪的連接零部件本身有質(zhì)量缺陷，在使用中因各種外界因素使本身缺陷由隱患轉(zhuǎn)化為突發(fā)損壞，在行駛中瞬間撕裂、斷離后分離，演變成交通事故。

   專家從交警提供的交通事故現(xiàn)場(chǎng)資料和車輛損傷情況判斷，何先生的車未發(fā)生正面碰撞交通事故，左前輪也未見在高速公路上發(fā)生撞擊路面散落物的情況。而斷掉的部位，專家?guī)Щ貙?shí)驗(yàn)室作斷口成因檢測(cè)分析發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)事故前后都沒有受到過外來(lái)沖擊力撞擊，斷口為“韌性”，不是脆性，即不是沖擊而成，而是在使用中一次性斷裂，具有不可抗拒性。

   結(jié)合交通事故過程，專家還原了事發(fā)經(jīng)過：該車是在行駛過程中，左前輪瞬間脫落，左側(cè)車頭下沉，向前運(yùn)動(dòng)的慣性力受左前輪脫落過程的絆阻，整車逆時(shí)針方向急速擺轉(zhuǎn)伴以滑移，左側(cè)車身后端先刮擦右側(cè)護(hù)欄，邊旋轉(zhuǎn)邊彈離，繼而左前葉子板再刮擦右側(cè)護(hù)欄，再旋轉(zhuǎn)滑移到能量耗完，停止在高速公路行駛車道的第二車道上。

   最終，今年6月，以浙江省質(zhì)量檢測(cè)科學(xué)研究院的名義出具了質(zhì)量鑒定報(bào)告：這輛路虎攬勝車發(fā)生左下擺臂斷裂，是由該車輛左前下擺臂產(chǎn)品質(zhì)量缺陷所致。

    交警結(jié)論：

    車主無(wú)過錯(cuò)無(wú)責(zé)任

   根據(jù)浙江省質(zhì)量檢測(cè)科學(xué)研究院的《質(zhì)量鑒定報(bào)告》，高速交警于今年7月出具了道路交通事故證明：何先生遭遇的這起道路交通事故，是因該車輛左前下擺臂產(chǎn)品質(zhì)量缺陷所致，何先生無(wú)發(fā)生道路交通事故的過錯(cuò)行為，無(wú)責(zé)任。

   隨后，何先生委托朋友黃先生，多次與購(gòu)買這輛路虎的經(jīng)銷商、杭州路德行汽車有限公司交涉要說(shuō)法?！笆虑榘l(fā)生已經(jīng)快一年了，我們都慶幸我的朋友何先生命大，幸虧事發(fā)當(dāng)時(shí)高速上后面沒有車跟上來(lái)，不然后果不堪設(shè)想。”受何先生委托處理此事的黃先生來(lái)到錢江晚報(bào)，說(shuō)起此事還后怕不已。更讓他氣憤的是，他多次與經(jīng)銷商及路虎中國(guó)總代理商聯(lián)系，他們既不承認(rèn)產(chǎn)品有質(zhì)量問題，也說(shuō)不出事故發(fā)生是什么原因，只是拖著不解決問題。

   錢江晚報(bào)記者隨后與杭州路德行聯(lián)系，負(fù)責(zé)處理此事的鄒總卻說(shuō)，“客戶非常謹(jǐn)慎，不愿意把車開進(jìn)店里，也不同意把關(guān)鍵部件交給我們?nèi)z測(cè)，因此事情僵持不下”。對(duì)此，黃先生表示，這輛路虎，他們是再也不敢開了，因此也沒打算修理。他說(shuō)，4S店曾經(jīng)拿出一份鑒定結(jié)果，表示何先生開的這輛路虎沒有質(zhì)量問題，不過那份“鑒定結(jié)果”沒有任何單位部門蓋章，就是一張打印紙，黃先生對(duì)此根本不認(rèn)可。

   錢江晚報(bào)記者將何先生、黃先生的經(jīng)歷反饋給了路虎中國(guó)售后服務(wù)熱線。前天，路虎中國(guó)告知，正在與4S店和客戶溝通，截至記者發(fā)稿，仍無(wú)新進(jìn)展。錢江晚報(bào)記者將繼續(xù)關(guān)注此事。（記者張煒利 通訊員 王靜）