“搞研發(fā)還得靠自己，外資又怎能輕易的將看家本領(lǐng)傳授給本土企業(yè)，真正的核心技術(shù)都在手里捏的死死的。自主一定要向上走，偏安一隅沒有出路，早晚被售價(jià)進(jìn)一步下探的外資車企消滅的干干凈凈?！币幌蜓哉効烊丝煺Z的魏建軍，在本土品牌市場(chǎng)份額連降之際，現(xiàn)身說法，為自主把脈……

   H9網(wǎng)絡(luò)售價(jià)公布之后,“魏大夫”的方子是，少說多做，產(chǎn)品決定成敗。他指出，自主不要去學(xué)外資玩營(yíng)銷，?；茏?，最終一切終將回歸市場(chǎng)，沒有產(chǎn)品一切都是枉然。

   作為業(yè)內(nèi)本土企業(yè)領(lǐng)軍者之一，長(zhǎng)城汽車在其二十年的發(fā)展歷程中，可謂嘗遍酸甜苦辣。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍用“難、難、難”三個(gè)字，一語概括。

   魏建軍直言，沒有自主研發(fā)，就沒有出路。而研發(fā)則包括動(dòng)力總成、外觀設(shè)計(jì)、底盤技術(shù)、零配件匹配可靠性等諸多方面，缺一不可，是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程?！伴L(zhǎng)城也是最近十年才開始慢慢取得一點(diǎn)成績(jī)?！?br />
   “搞研發(fā)還得靠自己，外資又怎能輕易的將看家本領(lǐng)傳授給本土企業(yè)，真正的核心技術(shù)都在手里捏的死死的。這也是為什么長(zhǎng)城不合資的根由，因?yàn)閾Q不來真正的技術(shù)?！蔽航ㄜ娭赋?。

   同時(shí)，對(duì)本土企業(yè)市場(chǎng)份額的連續(xù)下降，魏建軍也是產(chǎn)品力、品牌力不足導(dǎo)致。這也和當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)本土企業(yè)現(xiàn)狀的反思，在某些方面不謀而合。

   黃金十年之時(shí)，國(guó)內(nèi)車市的“井噴”一度粉飾了很多問題,其中一點(diǎn)就是在熱銷態(tài)勢(shì)下，本土企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)并未能積極跟上消費(fèi)需求遞進(jìn)的步伐，導(dǎo)致產(chǎn)品更新?lián)Q代滯后,甚至出現(xiàn)斷檔,而不能滿足市場(chǎng)變化的需求。這在當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)、合資車型下調(diào)售價(jià)等多方原因共同作用下矛盾凸顯。

   “自主一定要向上走，偏安一隅沒有出路，早晚被售價(jià)進(jìn)一步下探的外資車企消滅的干干凈凈?！蔽航ㄜ娺M(jìn)一步解釋道。

   “本土品牌不是做不到，而是決心不夠。外資可不會(huì)給你時(shí)間，殘酷的市場(chǎng)也不會(huì)為你預(yù)留時(shí)間，自主只能硬著頭皮往上沖?！彪m然哈弗H8沖高遭遇挫折，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍并未給自己找借口、留臺(tái)階，奮而擲出哈弗H9，繼續(xù)長(zhǎng)城向上破局之路……

   但在業(yè)內(nèi)輿論為20萬元自主品牌天花板在哈弗H9、傳祺速博等車型沖擊下，不再是鋼板一塊而歡呼、叫好的同時(shí)，魏建軍卻依然保持冷靜。

   他直率的表示，H8也好，H9也好，其實(shí)都還有提升的空間，比真正意義上的高端車還是差了一點(diǎn)意思，只是比對(duì)標(biāo)的現(xiàn)款外資車，其上代水平略高。即使售價(jià)超過20萬元，也不能就簡(jiǎn)單定義為是高端?！暗彤?dāng)下外資普遍的高昂價(jià)格，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)比較明顯，我更愿意稱H8、H9為高性價(jià)比車型?！?br />
   “其實(shí)這也是得益于H6的成功經(jīng)驗(yàn)，要突出差異化，就是在同等品質(zhì)下，主打高性價(jià)比概念?！蔽航ㄜ娍偨Y(jié)道，本土企業(yè)的出路在于深耕細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城未來仍將繼續(xù)堅(jiān)守聚焦SUV戰(zhàn)略，不要小而全或是大而全，而要小而精，追求細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先，力爭(zhēng)先做強(qiáng)再做大。

   據(jù)悉，今年前三季度，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收425.86億元，同比增加4.44％，仍是最賺錢的本土汽車企業(yè)之一。而這部分利潤(rùn)正是來自哈弗SUV品牌的貢獻(xiàn)。

   同期，哈弗品牌共計(jì)售出34.63萬輛，同比去年的29.85萬輛增長(zhǎng)16%,提升顯著。其中，H6十月份單月即售出3萬多輛，前十個(gè)月共計(jì)售出25萬輛，出色的業(yè)績(jī)相比合資也不相承讓。

   “抬頭看路，低頭做事?！蔽航ㄜ姳硎咀灾饔袝r(shí)候還是說的太多，做的太少?！耙粌删渲С謬?guó)貨的口號(hào)就能讓消費(fèi)者買車？終歸還是要回歸市場(chǎng)，要真刀真槍的去與外資搶飯吃?！?br />
   而談及出口，魏建軍也表示自主不應(yīng)過急，現(xiàn)階段走出去不要單單了賣車，而要積極經(jīng)營(yíng)品牌?！傲淤|(zhì)的產(chǎn)品拿出去賣，是糟?！袊?guó)制造’四個(gè)字，同時(shí)也要自己管理網(wǎng)絡(luò)，以形成優(yōu)質(zhì)口碑?！?br />
   “退無可退，便無需再退！背水一戰(zhàn)之際，‘窮兄弟們’請(qǐng)少些內(nèi)耗，逼自己一把，去虎口奪食吧?！蔽航ㄜ娭毖?。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者劉燁）

    長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍

    附“魏大夫”語錄：

   1、“H9低調(diào)公布售價(jià)，因?yàn)槲艺J(rèn)為要拿產(chǎn)品說話，陣仗再大也沒用，消費(fèi)者絕不會(huì)為華麗的包裝而買單，只有品質(zhì)才能見真章?！?br />
   2、“H8現(xiàn)在其實(shí)也可以上市，但產(chǎn)品本身我認(rèn)為還差點(diǎn)意思，只能算是及格。賠點(diǎn)錢就賠點(diǎn)錢，重要的是總結(jié)教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)超越?！?br />
    3、“自主要有定力，不要人云亦云，跟風(fēng)而上?！?br />
    4、“自主不是做不到，是決心不夠，少說多做，產(chǎn)品才是成敗關(guān)鍵?！?br />
    5、“不能總是自己給自己找借口、找臺(tái)階，輕易就原諒自己?！?br />
    6、“出口要品牌先行，劣質(zhì)產(chǎn)品只能糟?！爸袊?guó)制造”四個(gè)字?！?br />
    7、“窮兄弟們要少一些內(nèi)斗，要從外資口中搶食兒?！?br />
    （劉燁）