單飛三年之后，長安馬自達成功在車市中立足，不僅在當(dāng)下最紅火的SUV級市場大有收獲，而且在緊湊型車市場有不低的銷售量。今年1~10月,長安馬自達累計銷售8.14萬輛，同比多達72%。銷量上漲并不是以低價作為代價，長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文表示，CX-5上市一年多以來，價格一直保持穩(wěn)定，沒有過多的讓利。這一局面同時延續(xù)到昂克賽拉上。況錦文沒有就2015年的新車做進一步介紹，但長安馬自達是目前馬自達在華唯一的合資公司，相比一汽馬自達，更容易獲得來自總部持續(xù)的產(chǎn)品導(dǎo)入，而產(chǎn)品導(dǎo)入是企業(yè)做大做強的關(guān)鍵所在。事實上，長安馬自達已經(jīng)成為馬自達唯一一個集生產(chǎn)、銷售和研發(fā)等綜合功能于一體的海外基地，并正在構(gòu)建自身研發(fā)體系。

   目前，掣肘長安馬自達主要是產(chǎn)能，況錦文介紹，積壓在手中的訂單超過6000輛。況錦文表示，產(chǎn)能問題在新的一年里會得到解決，不會讓消費者等待太長的時間。況錦文同時表示，馬自達進入中國市場并不長，銷量重要但非全部，不會為搶奪市場而丟失質(zhì)量，為中國市場提供一流的產(chǎn)品，是馬自達目標(biāo)所在，會一直秉持這一理念做下去。(記者周偉力)