每當(dāng)大街上看到震耳欲聾的改裝車，心中是否澎湃不已？每當(dāng)車展上看到ABT、Nismo、巴博斯等牛氣哄哄的改裝大牌時(shí)，心中是否早已垂涎三尺？現(xiàn)在，不要再做圍觀者，也不要再羨慕嫉妒恨啦，因?yàn)?，汽車改裝不再是少數(shù)人的游戲，對于普通消費(fèi)者來說，改裝也可以觸手可及。

   汽車改裝是一種文化，更是一種向往無拘無束、年輕能量的時(shí)尚潮流。說到這里，既然汽車改裝離年輕人這么近，那我們身邊的家用車是否可以參與到改裝行列中來？譬如騏達(dá)、?？怂?、科魯茲或者高爾夫等10-15萬的主流家用兩廂車，他們的改裝潛質(zhì)又如何呢？這三款大家最熟悉的兩廂主流車，它們是如何憑借其自身具備的改裝基因而深受擁躉們的青睞？

日產(chǎn)改裝大牌Nismo改裝后的騏達(dá)外觀

改裝后的騏達(dá)內(nèi)飾

   比如以運(yùn)動、時(shí)尚為賣點(diǎn)的騏達(dá)，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿）懸掛結(jié)構(gòu)，這對于想要改變車身重心、減少風(fēng)阻以及提升加速的車友來說，無異于錦上添花；而?？怂勾钶d的前麥弗遜獨(dú)立和后多連桿獨(dú)立懸掛，但相比騏達(dá)來說，對車身重心的改裝就要稍微復(fù)雜得多，改裝的成本難度和成本也就有點(diǎn)貴；大眾高爾夫7集成了上代高爾夫基因，現(xiàn)在大街上見到高7改裝車也越來越多。但是，由于電子化程度非常高、制造工藝復(fù)雜，相比前兩款車來說，改裝工程也比較龐大，因?yàn)閯尤魏我粋€(gè)部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩。經(jīng)過對比分析，不難看出，在這三款車主改裝最多的車輛中，騏達(dá)的改裝潛質(zhì)無疑占據(jù)絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

 德國改裝品牌Loder1899改裝后的福克斯

內(nèi)飾改裝后的?？怂?/p>

   除了結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性以外，可供選擇的改裝套件越豐富的車輛，其改裝潛質(zhì)也就更高。因此，從某種程度上來講，市場上的改裝套件是否充足，往往會決定改裝發(fā)燒友們的改裝欲望。從汽車的外觀空氣套件，再到發(fā)動機(jī)的電腦、輕量化曲軸等部件，無不有著自己的規(guī)格。而如果這些部件不匹配的話，不僅改裝費(fèi)用高、改裝難度大，而且改后的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴(yán)重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。

 ABT品牌改裝后的高爾夫7外觀

改裝后的高爾夫7側(cè)身

   在市面上，適合騏達(dá)的改裝套件相對來說比較豐富。最出名的就是日產(chǎn)赫赫有名的Nismo品牌套件。nismo包圍套件+GT-R尾翼，再配合Nismo避震，讓騏達(dá)原裝車在經(jīng)過Nismo這位“魔術(shù)師”的調(diào)教后，瞬間變成威猛的小鋼炮。

   同樣，福克斯在改裝界被稱為“低調(diào)殺手”。德國AEZ品牌17寸鍛造輪圈，Alcon經(jīng)濟(jì)型的大四活塞等各品牌運(yùn)動套件的加持，讓福克斯的改裝精神演繹的更加淋淋盡致。而高爾夫7背靠大眾集團(tuán)下旗下ABT、R等改裝品牌，其改裝套件的選擇也是豐富多彩。不難看出，對于改裝套件的遴選，騏達(dá)、?？怂购透郀柗?都有著很大的選擇余地。

   曾經(jīng)有人說到過一句話，只要是帶輪子的，啥都能改裝，從哈雷，寶馬摩托車，到集卡皮卡，只能說我們?nèi)祟惖闹腔凼莻ゴ蟮?。但是，如果要在保證安全、改裝程序簡單、改裝選用的套件豐富等前提下來考量的話，結(jié)構(gòu)的改裝適應(yīng)性強(qiáng)、適合自身的改裝套件多等角度來看，騏達(dá)的改裝潛質(zhì)更大。