當(dāng)富康、畢加索、愛麗舍、凱旋等經(jīng)典車型一輛輛駛上舞臺，現(xiàn)場觀眾在短短幾分鐘的時間里，共同追憶了東風(fēng)雪鐵龍22年的發(fā)展歷史。作為國內(nèi)最早的兩廂車，富康曾在上個世紀(jì)與捷達(dá)、桑塔納并稱為老三樣，皮實(shí)耐用、價格低廉的特點(diǎn)深入人心。然而今天，雖然在各個細(xì)分市場有著新世嘉、C4L、全新愛麗舍、C5等明星車型，但在最火爆的SUV市場里，東風(fēng)雪鐵龍卻遲遲未到，眼看競爭對手一個個地劃分地盤。

   隨著C3-XR的到來，這一局面將要改寫。雪鐵龍全球CEO林捷聲親自站臺，國內(nèi)500家媒體上百家經(jīng)銷商受邀，多個分會場同步上市，C3-XR宣告著東風(fēng)雪鐵龍正式加入到SUV市場的爭奪戰(zhàn)中。

   上市會的前半部分是一場品牌嘉年華，東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)場公布了“舒適、時尚、科技”的品牌內(nèi)涵。“調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對東風(fēng)雪鐵龍車型在舒適這個點(diǎn)上是認(rèn)同的。但是對時尚和科技的感受卻比較模糊?！睎|風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦介紹說，實(shí)際上“舒適、時尚、科技”是雪鐵龍90多年前誕生起就有的DNA，今天在中國，他們希望消費(fèi)者能夠更多認(rèn)同時尚與科技的理念。

   為了得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同，東風(fēng)雪鐵龍首款SUV車型C3-XR在時尚和科技上進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新。外觀方面，該車的長、寬、高分別為4262mm、1748mm、1557mm，軸距為2655mm，比同平臺的標(biāo)致2008長出了115mm。前臉的進(jìn)氣格柵的鍍鉻橫條被延伸進(jìn)入了大燈內(nèi)部，設(shè)計感極強(qiáng)。

   動力方面，C3—XR搭載“T+STT”核芯動力，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，最大功率可以達(dá)到123千瓦。而STT智能啟停系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)15%的節(jié)油表現(xiàn)。此外，GripControl智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，能夠一鍵切換公路、雪地、泥地、沙地以及ESC OFF5種路況模式，凸顯了該車的科技性。

   當(dāng)下異?；鸨腟UV市場在陳曦看來仍有空間?！?014年乘用車增速只有不到13%，但SUV的增速達(dá)到了33%，C3-XR所在的B+的緊湊型SUV增速更加可觀，比2013年增長了64%?！标愱卣f，根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家的規(guī)律來看，中國SUV還遠(yuǎn)沒飽和。未來的競爭會更加激烈，但市場容量仍然很大。

   “2014年我們實(shí)現(xiàn)了32萬輛的銷量，而2015年，我認(rèn)為汽車市場增速會在7%左右?！标愱赝嘎?，作為東風(fēng)雪鐵龍“龍騰C計劃”的重要組成部分，C3-XR將為構(gòu)筑起新的增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)品牌形象與市場份額的“雙提升”。2015年，陳曦給東風(fēng)雪鐵龍的目標(biāo)是35萬輛，對剛剛投放的C3-XR，陳曦給出的目標(biāo)是年銷5萬輛。（記者鐘天騏）