從有關方面獲悉，富士重工近日決定暫時擱置斯巴魯在華與奇瑞的合資生產(chǎn)計劃。

   日本富士重工曾經(jīng)是唯一沒有得到中國政府允許在華進行合資生產(chǎn)的國際企業(yè)，它曾計劃與奇瑞聯(lián)手打造斯巴魯車型。現(xiàn)在，負責中國業(yè)務的富士重工副總裁AkiraMabuchi表示，即使現(xiàn)在中國政府批準了這項計劃，但公司并不打算開始斯巴魯在中國的本土化生產(chǎn)，因為公司高層預計斯巴魯在中國的銷售可能并不足以帶來盈利。

   作為全球最大的汽車市場，中國市場在2014年的銷售增長尤其緩慢，由于微弱的經(jīng)濟增長，預計中國汽車市場在2015年的發(fā)展步伐或?qū)⒃俣仍庥銎款i。富士重工是2014年日本表現(xiàn)最佳的汽車制造商，它對中國市場興趣削減原因主要有二：第一，預計中國經(jīng)濟的發(fā)展步伐在2015年將達到自1990年來最緩慢的時期，中國車市2013年的銷量增長為14%，去年降到了6.9%；第二，斯巴魯在美國市場一直保持著勝利者的姿態(tài)，預計美國市場今年的表現(xiàn)還會更加強勁。

    富士重工董事長YasuyukiYoshinaga在去年接受媒體采訪中表示，斯巴魯正集中精力提升美國工廠的產(chǎn)能，而在2020年以前斯巴魯在中國則會一直執(zhí)行中期發(fā)展策略，之后才會考慮在華建廠。