作為國際上最為重要的車展之一，一年一度的日內(nèi)瓦車展即將在本月5日正式開幕。此刻，眾多廠家的重磅新車已經(jīng)初露端倪，那么就讓我們先來一探究竟！

    寶馬新1系

    一句話點評：有可能是最后一款后驅(qū)的寶馬1系了。

   寶馬新1系將在日內(nèi)瓦車展首次亮相，新1系為中期改款車型，外觀進(jìn)行了較大改動，并且加入了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

   改款1系將現(xiàn)款1系飽受爭議的前后燈組進(jìn)行了重新設(shè)計，造型更加流線。車身尺寸變化不大，軸距與上一代車型相同，同為2690毫米，但車身高度略有下降。新1系依舊提供兩種不同風(fēng)格的外觀套件，此外還可選裝LED燈組、自適應(yīng)巡航等功能。

   改款1系依舊采用前置后驅(qū)設(shè)計，除了搭載現(xiàn)款車型上的1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)外，還在入門級車型中新加入了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率80千瓦，峰值扭矩180?！っ?，匹配8速自動變速箱。

    奧迪全新R8

   一句話點評：現(xiàn)款圓潤的外形被更為犀利的造型所代替。除傳統(tǒng)動力外，全新R8還將推出插電式混合動力e-tron版車型。

   全新R8在外觀上進(jìn)行了較大的改變，前臉采用棱角分明的六邊形中網(wǎng)，全新造型的兩側(cè)進(jìn)氣格柵配合犀利的LED前大燈組，整體造型極具侵略性。車身側(cè)面采用更具雕刻感的車身面板，車尾則配備新設(shè)計的空氣動力學(xué)達(dá)到最佳的氣流擴(kuò)散器。

   作為奧迪旗下動力最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車型，新車預(yù)計搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，并提供兩種不同調(diào)校，最大功率分別為397千瓦和449千瓦，與發(fā)動機(jī)匹配的將是7速雙離合變速箱。其中高功率車型的百公里加速僅需3.2秒，最高時速330公里/小時。值得一提的是，新車還將推出R8e-tron插電式混合動力車型。

    福特?？怂筊S

    一句話點評：ST還不夠過癮？那就試試四驅(qū)的RS吧！

   新?？怂筊S的外觀設(shè)計非常動感，新車基于新款?？怂勾蛟臁Ｋ那澳樕霞哟罅肆呅芜M(jìn)氣格柵的尺寸，格柵下方還額外增加了大尺寸的中央進(jìn)氣格柵。車輛尾部采用了大尺寸的擾流板，后保險杠下方也增加了帶有尾部擴(kuò)散器效果的護(hù)板。在整車配色方面，?？怂筊S采用了福特GT的流體藍(lán)作為主打色。動力系統(tǒng)方面，它搭載了第六代Mustang上的那臺2.3升Ecoboost渦輪增壓引擎，最大功率可達(dá)186千瓦。

    蘭博基尼AventadorLP750-4Superveloce

    一句話點評：夢幻般的數(shù)據(jù)決定了它同樣夢幻的價格。

   更強(qiáng)勁的動力、更輕的車重、更優(yōu)化的空氣動力學(xué)和更具創(chuàng)新性的技術(shù)，蘭博基尼AventadorLP750-4Superveloce是迄今為止蘭博基尼最純粹的化身。廣泛使用的碳纖維輕量材料成功將車身減重50千克；增強(qiáng)的V12自然吸氣發(fā)動機(jī)最高動力輸出提升到552千瓦/750馬力，成就了2.03千克/馬力的動力重量比。AventadorLP750-4Superveloce由靜止到100公里/小時的加速時間僅為2.8秒，最高車速可達(dá)350公里/小時。

   蘭博基尼AventadorLP750-4Superveloce全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用了Haldex第四代電控耦合系統(tǒng)來分配前后輪的扭矩。駕駛選擇系統(tǒng)支持駕駛者按照個人喜好在Strada（道路）、Sport（運動）和Corsa（賽道）三種模式之間設(shè)置相應(yīng)的車輛特性（包括發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器、減震系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等）。

    奔馳S級邁巴赫Pullman

    一句話點評：MAYBACH與PULLMAN的結(jié)合，豪華程度超出想象。

   Pullman是基于奔馳S級邁巴赫轎車開發(fā)的超長軸距版豪華轎車，軸距達(dá)到驚人的4418毫米，其車身長度也由奔馳S級邁巴赫的5250毫米加長至6499毫米，車身高度也較S級邁巴赫增加了100毫米。

   奔馳S級邁巴赫Pullman后排設(shè)計有兩排座椅，座椅傾斜角度可達(dá)43.5度。后排配置了一臺18.5英寸的顯示屏，并配備了柏林之聲3D環(huán)繞音響系統(tǒng)，為后排乘客提供更加舒適的乘坐感。

   動力方面，奔馳S級邁巴赫Pullman搭載6.0升V12雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率390千瓦，峰值扭矩達(dá)到830牛·米。

    大眾途安

    一句話評價：作為大眾系的MPV，新途安在外觀年輕化和空間擴(kuò)大化方面進(jìn)一步提升。

   新一代途安采用大眾MQB平臺生產(chǎn)，動力方面，途安提供了1.2TSI、1.4TSI以及1.8TSI三款汽油發(fā)動機(jī)可供選擇，另外在海外市場還有1.6TDI以及2.0TDI兩款配備柴油發(fā)動機(jī)的新一代途安。全新一代途安的前臉部分采用了大眾最新式的家族設(shè)計理念，并且線條的運用也讓新一代途安更顯層次感，整車也更顯年輕。軸距增加到2791mm，并提供5座以及7座車型可選，后備廂容積也進(jìn)一步增加。

    大眾帕薩特Alltrack

    一句話評價：Alltrack以帕薩特旅行車為基礎(chǔ)，獨特的外觀和眾多先進(jìn)的技術(shù)讓這款車熠熠生輝。

   帕薩特Alltrack是帕薩特車系中的一款獨立車型，Alltrack以帕薩特旅行車為基礎(chǔ)，擁有獨特的越野外觀設(shè)計，配備4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)和眾多先進(jìn)技術(shù)。由于配備了駕駛模式選擇功能以及DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，全新一代帕薩特Alltrack兼顧舒適性和越野性。動力系統(tǒng)方面，全新PassatAlltrack將提供五種動力配備可選，其中包括兩款汽油發(fā)動機(jī)以及三款柴油發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為150馬力和220馬力，柴油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率則分別為150馬力、190馬力以及240馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或雙離合變速箱。

    現(xiàn)代ix35

    一句話點評：什么時候會國產(chǎn)呢？

   現(xiàn)代新一代ix35采用全新的車型平臺開發(fā)，外觀、內(nèi)飾、底盤及動力等均進(jìn)行了重新設(shè)計。新車運用了現(xiàn)代最新家族的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，外形較上一代車型更大氣。全新設(shè)計的三幅式方形盤集成了眾多功能按鍵，中控臺的造型也更加簡約時尚。

   現(xiàn)代為新一代ix35燈組加入了LED光源，并且配備了眾多高科技裝備，其中包括智能泊車輔助系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)、車道保持以及盲區(qū)警示系統(tǒng)等。

   新一代ix35將搭載1.6升GDI、1.6TGDI汽油發(fā)動機(jī)以及三款柴油發(fā)動機(jī)。其中1.6升GDI發(fā)動機(jī)最高功率為99千瓦，1.6TGDI發(fā)動機(jī)最高功率達(dá)129千瓦，匹配7速雙離合變速箱或6速手動變速箱。

    英菲尼迪QX30

    一句話點評：高端小型SUV市場的又一重磅炸彈。

   英菲尼迪在日內(nèi)瓦車展前夕發(fā)布了QX30概念車，這款概念車定位為緊湊型SUV車型，預(yù)計2016年投產(chǎn)上市。

   QX30的尺寸與奧迪Q3相當(dāng)，車長4430毫米，離地間隙192毫米，較英菲尼迪Q30的離地間隙高出30毫米，融合了轎跑車的流暢線條和SUV車型的良好通過性。

   QX30概念車外形動感，采用全新的家族前臉。QX30配備了21英寸運動輪轂，車底護(hù)板和車頂行李架等處均采用了碳纖維材質(zhì)，有效減輕了整車的重量。

   據(jù)悉，QX30將搭載2.0T渦輪增壓器汽油發(fā)動機(jī)，匹配7速自動變速箱，該車量產(chǎn)后除了會推出后驅(qū)車型外，還將推出搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

    路虎攬勝極光

    一句話點評：如今路虎在外形設(shè)計上的造詣已經(jīng)爐火純青了。

   本屆日內(nèi)瓦車展，路虎品牌將發(fā)布改款攬勝極光。新款攬勝極光的整體設(shè)計并沒有特別大的改變，但是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。

   新路虎攬勝采用了LED自適應(yīng)大燈，霧燈的位置也有所變化。新款極光前保險杠兩側(cè)增加了網(wǎng)狀格柵設(shè)計，尾燈的造型更加有棱角。極光的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)升級為8英寸觸屏，新一代全地形反饋系統(tǒng)加入，提升了極光的越野性能。

   除了搭載現(xiàn)款2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)外，新款攬勝極光還搭載了一臺2.0升全鋁四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)包含有110千瓦和132千瓦兩種版本。在傳動系統(tǒng)方面，全系車型均匹配9速自動變速箱。（策劃記者 王光 采寫 記者 冷宇 麥田 黃菲菲 李琳琳）