最新數(shù)據(jù)顯示，由于歐元貶值等因素的影響，歐元區(qū)成員國、尤其是德國的對外貿(mào)易受到提振，去年德國進口、出口、外貿(mào)盈余三項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史最高紀錄。歐洲股市出口板塊、尤其是汽車股漲勢喜人。最新財報顯示，歐洲汽車企業(yè)去年業(yè)績普遍亮眼。4日汽車股支撐歐股走強，戴姆勒集團(DAIGn)、大眾汽車集團（VOW）和寶馬（BMW）等汽車巨頭股價漲幅今年以來均超過20%。

    疲軟歐元利好出口

   據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局4日公布的最新數(shù)據(jù)，德國2014年進口、出口、外貿(mào)盈余數(shù)據(jù)均打破2012年的歷史最高紀錄。2014年德國出口總額為11336億歐元，同比增長3.7%。進口總額為9165億歐元，同比增長2.0%。2014年德國貿(mào)易盈余高達2170億歐元，創(chuàng)德國外貿(mào)統(tǒng)計史上最高紀錄。

   數(shù)據(jù)顯示，去年德國外貿(mào)增長主要靠歐盟成員國的需求拉動。2014年德國對歐盟國家出口額同比增長5.4%，其中對歐元區(qū)國家出口增長2.7%，對英國、波蘭等歐盟中非歐元區(qū)國家出口增長高達10.2%。德國對美國、中國等非歐盟國家出口額同比僅增長1.5%。

   埃博拉疫情以及中東和烏克蘭地區(qū)緊張局勢對德國的對外貿(mào)易構成負面影響。其中，烏克蘭危機導致2014年德國對俄羅斯的出口減少了近四分之一。

   德國聯(lián)邦外貿(mào)協(xié)會預測，2015年該國貿(mào)易將更快增長，出口額有望同比增長4%，達11720億歐元。

   歐盟統(tǒng)計局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月底，歐元區(qū)未經(jīng)季調的貿(mào)易順差由11月的200億歐元增至243億歐元，好于預期的205億歐元。

   歐元區(qū)出口貿(mào)易增長主要受益于歐元持續(xù)貶值。由于歐洲央行本月正式啟動量化寬松政策（QE），歐元對美元匯率4日跌至11年新低。截至北京時間5日18時，去年第四季度以來，歐元對美元匯率已累計下跌14.5%。

    花旗私人銀行全球首席投資策略師維廷表示，歐元將持續(xù)弱勢，美元保持強勢是市場共識。

   4日收盤，泛歐績優(yōu)股指標300指數(shù)收高0.8%，報1557.03點，接近7年高位1567.68點。其中，斯托克歐洲600汽車與零件類股指數(shù)上漲1.8%，為當日歐股漲幅最大的板塊。截至4日，今年迄今斯托克歐洲600指數(shù)已累計上漲了14%，為該指數(shù)自1986年底推出以來的最強同期表現(xiàn)。

   匯豐銀行股票策略主管派克表示：“歐洲股市從令人振奮的歐元區(qū)貿(mào)易數(shù)據(jù)中獲得提振。此外，通常美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)良好利多美元并導致歐元走軟，有利于歐洲汽車類股，這個板塊對匯率變化特別敏感。”

    汽車巨頭業(yè)績向好

   近期歐洲車企公布的業(yè)績報告普遍表現(xiàn)亮眼，受業(yè)績支撐，歐洲汽車股漲勢連連。截至4日收盤，戴姆勒集團(DAIGn)、大眾汽車集團（VOW）和寶馬（BMW）今年以來的股價分別累計上漲了28.6%、22.3%和26.4%，三家公司股價均于本周創(chuàng)出12個月內(nèi)的收盤新高。

   德國大陸集團5日宣布，上調對2015年營業(yè)收入的預期。該集團預計，今年營業(yè)收入有望增長近9%，將營收預期目標由360億歐元提高至約375億歐元。大陸集團表示，若歐元持續(xù)疲軟，集團營業(yè)收入有望進一步增加10億歐元。隨著汽車廠商對電子零件和安全科技需求增長，到2020年，大陸集團營業(yè)收入可能增至逾500億歐元。

   德國大眾汽車集團本周發(fā)布的2014財年年報顯示，去年全年汽車交付量為1014萬輛，銷售收入2025億歐元，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)集團歷史新高。主要得益于中國市場的巨大潛力，大眾在中國的兩家合資企業(yè)的股權利潤均高于去年同期。大眾汽車預期，今年銷售收入有望同比增長4%。主要受旗下奧迪和保時捷汽車銷量均實現(xiàn)雙位數(shù)增長提振，去年集團盈利水平創(chuàng)紀錄新高。2014年，大眾汽車營業(yè)利潤增長8.8%至127億歐元，高于2013年的116.7億歐元，且略高于分析師預估的126億歐元。（記者陳聽雨）