據(jù)《汽車新聞》歐洲版3月9日消息，寶馬首席工程師在上周的日內(nèi)瓦車展上表示，寶馬會和豐田合作，盡快結(jié)束Z4的十年長跑歷程，推出新款車型。兩家公司會在車輛框架、電氣化以及輕量技術(shù)方面合作研發(fā)。

   Froehlich宣稱，目前的雙座跑車市場正在萎縮，作為該領(lǐng)域的全球最大市場也對該類跑車不是很感興趣，所以Z4的繼任者將不再是寶馬優(yōu)先考慮推出的車型。Froehlich自去年HerbertDiess 離開公司后接管他在寶馬公司的職位，而Herbert Diess 將在今年7月接管大眾CEO的位置。

   在中國，由于空氣質(zhì)量惡化，許多駕駛者對敞篷汽車的喜愛度也在逐漸下降，這種情況在其他國家的很多城市也很常見。在歐洲，一個家庭擁有一輛二手甚至三手跑車是一件很常見的事情，但是由于近幾年里經(jīng)濟(jì)疲軟，人們正在減少這種不必要的開支。根據(jù)JATO數(shù)據(jù)顯示，去年Z4歐洲銷量下降了11%，只銷售了5300輛。而美國市場銷量則下降了13%，銷售了2150輛。Froehlich表示，美國、英國和德國已經(jīng)是Z4最大的銷售市場了。

   寶馬推出的第二代Z4在2009年取代了第一款車型，在市場上推出了約7年之久，相對于其他品牌汽車銷量也一直沒有好轉(zhuǎn)。

    (實(shí)習(xí)編譯：姜珂佳 審稿：劉洋)