據(jù)美國(guó)彭博社3月6日消息，捷豹路虎特別部門(mén)(SVO)可能不僅僅局限于改造現(xiàn)有的車(chē)輛，計(jì)劃打造屬于自己的獨(dú)立車(chē)型，與寶馬、奧迪、奔馳的高性能車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

   捷豹路虎一直致力于增加新車(chē)來(lái)拓寬其市場(chǎng)，如果捷豹路虎委托制造去年成立的高性能部門(mén)的跑車(chē)。據(jù)悉，奔馳的AMG部門(mén)已經(jīng)制造了兩款車(chē)，分別是SLS和新GT，去年，它們成為了梅賽德斯-奔馳陣容中性能最佳的車(chē)型。

   正如捷豹路虎的SVR(其中“R”代表競(jìng)賽)，梅賽德斯的AMG、寶馬的M和奧迪的RS部門(mén)都在制造自己常見(jiàn)車(chē)型的高性能版。高性能車(chē)搭載更強(qiáng)有力的引擎，加入更多的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素，配備經(jīng)過(guò)調(diào)校的懸掛，價(jià)格也更高昂。

    Ernst & Young咨詢(xún)公司的合伙人PeterFuss表示，這一策略對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)很有意義。“這就是跑車(chē)的基因?！癆MG銷(xiāo)量上升說(shuō)明這是一個(gè)很好的方法，可以吸引更多高性能車(chē)買(mǎi)主?！?br />
    銷(xiāo)售目標(biāo)

   梅賽德斯AMG去年銷(xiāo)量為47,500輛，是自2011年來(lái)交貨量的2倍多。在梅賽德斯165萬(wàn)的銷(xiāo)量中，AMG的銷(xiāo)量占2.9%，占比雖小但利潤(rùn)很高。

   例如奔馳E級(jí)高性能版搭載輸出功率為550馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為9.36萬(wàn)美元(約合人民幣58.64萬(wàn)元)，高于195馬力版81%。而輸出功率為621馬力的S65AMG售價(jià)為22.2萬(wàn)美元(約合人民幣139萬(wàn)元)，是奔馳S級(jí)基礎(chǔ)轎車(chē)的兩倍還多。寶馬3系M運(yùn)動(dòng)型的輸出功率提升了一倍多，售價(jià)為6.2萬(wàn)美元(約合人民幣38.8萬(wàn)元)，提高了60%多。

   Edwards在采訪(fǎng)中表示，也許高性能部門(mén)的銷(xiāo)量永遠(yuǎn)不會(huì)超過(guò)總體銷(xiāo)量的10%，但捷豹路虎希望今年銷(xiāo)量能達(dá)到50萬(wàn)輛以上。這是拓寬捷豹路虎品牌認(rèn)知度的一個(gè)機(jī)會(huì)。

    昂貴的SUV

   2月，捷豹路虎高性能和特制車(chē)部門(mén)開(kāi)始銷(xiāo)售捷豹路虎有史以來(lái)最昂貴的SUV。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR售價(jià)為9.345萬(wàn)英鎊(約合人民幣88.2萬(wàn)元)。該車(chē)加速性能要強(qiáng)于兩座的保時(shí)捷博克斯特和Cayman。

   Edwards表示，捷豹路虎也讓這個(gè)新部門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)定制和傳承。正如法拉利和勞斯萊斯的買(mǎi)主所熟悉的，捷豹路虎提供顧客將自己的標(biāo)志置于車(chē)上的選擇。對(duì)于路虎攬勝的顧客來(lái)說(shuō)，個(gè)性化的選擇余地非常大。顧客通常會(huì)在顏色搭配、個(gè)性化內(nèi)飾、車(chē)門(mén)材質(zhì)、儀表板上多花許多錢(qián)，每項(xiàng)約2.5萬(wàn)英鎊(約合人民幣23.6萬(wàn)元)。

    另外，SVO部門(mén)也在制造捷豹F-TypeProject7限量版，該車(chē)限量250臺(tái)，為捷豹汽車(chē)中加速性能最佳的車(chē)型。本月，SVO完成了6輛全手工打造的經(jīng)典LightweightE-Type中的第一輛。

    (實(shí)習(xí)編譯：張梢青 審稿：劉洋)