東風(fēng)汽車公司近日被卷入與中國第一汽車集團公司（下稱“一汽集團”）合并以及掌門人變動等傳聞中。

   東風(fēng)汽車集團股份有限公司（00489.HK，下稱“東風(fēng)汽車集團”）5月5日公布澄清公告稱，經(jīng)與東風(fēng)汽車公司核實，東風(fēng)汽車公司以及該公司均未得到來自任何政府部門有關(guān)合并的書面或口頭資訊，均未向任何部門表示過此類意向，董事會亦未研究相關(guān)合并事宜，該公司目前也無任何應(yīng)披露而未披露的資訊。

   而東風(fēng)汽車公司旗下另一家在A股上市的東風(fēng)汽車股份有限公司（600006.SH，下稱“東風(fēng)股份”）則于5月5日停牌。多家網(wǎng)絡(luò)媒體近日報道稱：“現(xiàn)任吉林省委副書記、一汽集團前任董事長竺延風(fēng)將接替徐平出任東風(fēng)汽車董事長，而東風(fēng)汽車公司董事長徐平則將前往長春，任職一汽集團董事長?！睎|風(fēng)股份發(fā)布公告稱，為保證信息披露的公平、公正，該公司申請公司股票自2015年5月5日起停牌，待上述事項核實并刊登公告后復(fù)牌。此外，一汽集團旗下上市公司一汽轎車（000800.SZ)也于同日停牌。

   汽車分析專家孫木子5月5日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，東風(fēng)汽車公司與一汽集團合并可能性極小。

   自去年以來，陸續(xù)傳出多起央企合并的傳聞，其中，中國南車與中國北車兩家集團曾一度否認(rèn)合并傳聞，但這兩家央企最終還是實現(xiàn)重組合并，東風(fēng)汽車公司與一汽集團這兩家央企是否也會上演這一幕？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這兩家車企合并可能性微乎其微。

   中央巡視組在去年先后進(jìn)駐一汽集團以及東風(fēng)汽車公司。目前，兩家集團史上最大的、持續(xù)十個月的反腐整治進(jìn)入尾聲，數(shù)十名高管被帶走和數(shù)百名員工受處分。其中，今年3月，一汽集團董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，于兩會結(jié)束后被帶走。到目前為止，一汽集團董事長空缺已有一個多月。

   孫木子稱，這兩家車企當(dāng)務(wù)之急是重構(gòu)內(nèi)部秩序，理順內(nèi)部經(jīng)營管理，短時間內(nèi)應(yīng)該不會出現(xiàn)并購重組。這兩家車企1+1整合的難度極其大，大到難以想象，一汽集團以及東風(fēng)汽車公司旗下均有多家合資企業(yè)，一旦合并涉及多方利益，各種利益關(guān)系極難平衡。

   不過，對于一汽集團前任董事長竺延風(fēng)將接替徐平出任東風(fēng)汽車董事長、徐平將任職一汽集團董事長這一傳聞，孫木子認(rèn)為其存在可能性。他稱，在電信、能源等行業(yè)存在高管互換的現(xiàn)象，但在汽車產(chǎn)業(yè)車企掌門人互換的情況極少，但不排除這種可能性。

   徐平和竺延風(fēng)皆有豐富的車企管理經(jīng)驗，假如徐平轉(zhuǎn)任一汽集團董事長、竺延風(fēng)出任東風(fēng)汽車公司掌門人，則可以完全脫離原有的工作、人情網(wǎng)絡(luò)，最大限度地減少對一汽、東風(fēng)全面治理的阻礙。記者從東風(fēng)汽車公司相關(guān)人士處求證人事變動傳聞時，該人士對此不置可否，稱一切以公告為準(zhǔn)。

    作者：李溯婉