? ? 說到汽車發(fā)動機和變速器技術(shù)，現(xiàn)在一大堆名詞相信大家不止是審美疲勞，而且已經(jīng)混亂，每個廠家各說各的好，到底哪個才是真材實料、哪個只是魚目混珠？在近期上市新車中，搭載了江淮自主研發(fā)的1.5TGDI+6DCT白金傳動系的第二代瑞風(fēng)S5極為搶眼，業(yè)內(nèi)人士稱其技術(shù)實力堪稱中國品牌汽車最一流的水平，更讓中國品牌有了和合資叫板的技術(shù)底氣。那么到底白金動力組合有啥絕招？有真本事的不怕比，我們不妨跟幾個主流技術(shù)比比看。

? ? 1.5TGDI發(fā)動機：動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放均領(lǐng)先

? ? 首先從發(fā)動機來說，除了本文對比的主角江淮1.5TGDI發(fā)動機之外，我們選擇了長安、福特、大眾這三家同樣運用渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機作為比較對象，要知道長安1.5TDGI、福特1.6TGDI、大眾1.4TSI發(fā)動機可都是這三個品牌的“看家本領(lǐng)”，只搭載在旗下最重要的車型上，例如長安逸動、致尚XT、翼虎、途觀等。怎樣判斷一款發(fā)動機的好壞？有三個標(biāo)準(zhǔn)：動力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性。我們先從動力性開始。

? ? 由于排量不同，如果只是單純對比功率、扭矩數(shù)據(jù)未免有失公正，我們選擇升功率、升扭矩和最大扭矩時轉(zhuǎn)速作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，也就是說把輸出功率和輸出扭矩拉至每1升的平均水平來對比。
? ? 由上圖可見，江淮1.5TGDI的升功率和升扭矩明顯高于其他三款發(fā)動機，對手升功率最高是長安1.5TGDI發(fā)動機，達(dá)到83Kw/L，而江淮1.5TGDI發(fā)動機的升功率可達(dá)85Kw/L；在升扭矩上，江淮1.5TGDI發(fā)動機比對手中最好的大眾1.4TSI發(fā)動機稍高一籌。
? ? 再看看最大扭矩時轉(zhuǎn)速對比，江淮1.5TGDI發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)就可達(dá)到最大扭矩，而長安1.5TGDI需到1950轉(zhuǎn)才能達(dá)到。綜合以上三個衡量標(biāo)準(zhǔn)，很顯然，江淮1.5TGDI的動力性能優(yōu)勢明顯，而且低速性能更優(yōu)。
? ? 從經(jīng)濟(jì)性來說，江淮1.5TGDI發(fā)動機搭載在第二代瑞風(fēng)S5上，帶來了每公里低至7.6L的油耗，這比合資品牌的同類車型低17.4%。可以說，江淮1.5TGDI發(fā)動機是集大排量的動力和小排放量的油耗于一身！

? ? 而在排放上，江淮1.5TGDI全面達(dá)到國V排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備歐VI的潛力。

? ? 1.5TGDI+6DCT：樂駕動力不是傳說

? ? 當(dāng)江淮1.5TGDI發(fā)動機與傳動效率高達(dá)96%的6DCT雙離合變速器匹配，并搭載到第二代瑞風(fēng)S5上，能帶來什么樣的效果呢？
? ? 由上圖可見，第二代瑞風(fēng)S5的百米加速時間僅為9.8秒！甚至達(dá)到準(zhǔn)轎跑級加速性能，相比合資品牌對手縮短了37%。

? ? 此外，6DCT變速器同樣帶來了舒適的駕駛體驗，重點在于它的換擋速度極快，普通的自動變速器換擋時間大于1秒，而6DCT的換擋時間只在0.6秒以內(nèi)。同時離合器切換增加微滑磨控制，換擋過程柔和而平順。噪音水平也比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低3-14分貝。

? ? 綜合以上各項對比，江淮1.5TGDI發(fā)動機無論動力性、經(jīng)濟(jì)性還是排放，均處于國際先進(jìn)，代表了當(dāng)下中國發(fā)動機技術(shù)的最高水平。而1.5TGDI+6DCT全新的動力組合，使第二代瑞風(fēng)S5擁有更澎湃動力的同時，綜合油耗也達(dá)到7.6L/100Km的驚人表現(xiàn)。更值得一提的是，江淮在其開發(fā)過程中產(chǎn)生了多項技術(shù)創(chuàng)新，僅發(fā)明專利就達(dá)到了34項。掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，對于中國品牌汽車廠家來說至關(guān)重要，直接帶來的是更具有技術(shù)談判實力的產(chǎn)品，也將逐步改變消費者對中國品牌“技不如人”的傳統(tǒng)觀念。

? ? 目前，第二代瑞風(fēng)S5已經(jīng)全面上市，依托著白金動力組合的核心技術(shù)實力，以及江淮在終端持續(xù)提升的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，相信這款車型能夠為更多用戶帶來全新的樂駕體驗，享受更好的SUV生活。