隨著中國汽車工業(yè)在近幾年來的飛速發(fā)展，在2012年1月11日汽車工業(yè)協(xié)會顯示的數(shù)據(jù)，我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛，再次突破紀(jì)錄，增速都超過了4%蟬聯(lián)世界第一。而這樣的數(shù)據(jù)也是我們幾年前不敢想象的，同樣隨著國內(nèi)汽車銷量的節(jié)節(jié)攀升，在汽車后市場中各大輪胎廠商競爭更是激烈。而在今年5月的上海車展上，又一家重量級選手帶著自家專為中國道路設(shè)計的輪胎產(chǎn)品正式進入國內(nèi)市場，它就是占據(jù)北美個性化輪胎市場75%份額的耐特通輪胎(NITTOTIRE)。
NITTO耐特通輪胎1949年成立于日本，主要生產(chǎn)車用輪胎制品，尤其注重汽車個性化輪胎產(chǎn)品的研發(fā)和制造。上世紀(jì)60年代，NITTO看中了美國巨大的車用輪胎市場，便決定進軍美國，在加利福尼亞開展輪胎銷售業(yè)務(wù)。1979，日本東洋輪胎（TOYOTire）開始與NITTO開展全面合作，并通過購買股份的方式，NITTO耐特通輪胎成為東洋輪胎的子公司。
隨著汽車保有量不斷增加，再加上美國人對個性化的追求達到了極致，對于個性化的輪胎需求量也在逐漸增加。正是看中了這一點，NITTO將工作重心開始從常用車轉(zhuǎn)移到了滿足個性化需求上。自1993年NITTO開始專注于個性改裝市場之后，憑借20年的輪胎制造經(jīng)驗，NITTO耐特通輪胎在美國個性化輪胎市場的占有率一直保持75%，在越野車輪胎銷量上更是銷售冠軍。
耐特通輪胎美國地區(qū)總裁水谷友重（TomoshigeMizutani）先生透露，NITTO目前在北美地區(qū)輪胎年銷售量在六百萬條左右，年庫存量達到八百萬條。這樣可以保證貨源充足，供貨順暢。為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，NITTO在生產(chǎn)過程中引入ATOM（advancedtire operation module）模塊化輪胎制造工藝，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時提高產(chǎn)量。
越野輪胎產(chǎn)品介紹
為了滿足個性化需求是NITTO研發(fā)新款輪胎的工作方向，這也是NITTO確定研發(fā)方向的前提。在一些改裝車友聚會或是賽車比賽期間，耐特通輪胎的工作人員會在停車廠檢查改裝車友所使用的輪胎品牌、系列、規(guī)格尺寸等等信息并記錄在案，以此來了解市場上需要怎樣的輪胎產(chǎn)品。通過這一方法，NITTO在1999年率先為剛開始流行起來的SUV（SportUtility Vehicle運動型多用途車）研發(fā)出第一款適合公路行駛的20英寸輪胎。
圖：耐特通輪胎產(chǎn)品系列。
NITTO現(xiàn)有的供貨目錄中主要為三種車輛提供輪胎產(chǎn)品：越野車，街道轎車以及賽車。其中越野車型包含：龍爪（MT）、石拳（MT）、鐵莽（AT）、天索（HT）四個系列。而針對不同使用情況開發(fā)的街道轎車輪胎包含：NT420S、NT860、INVO、NT850、NeoGen、NT555、NT05多款輪胎。針對賽車開發(fā)的輪胎NT01。NITTO耐特通的研究人員發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)改裝圈子內(nèi)開始流行新的改裝風(fēng)格時，往往忽略了輪胎在其中發(fā)揮的作用。如果能在輪胎的外觀上也能下點功夫的話，就能夠比競爭對手更早占領(lǐng)市場，這就是為什么NITTO耐特通正式進入中國之前專為中國市場研發(fā)一款新的輪胎的原因。
比賽電影兩不誤
圖：NT555輪胎在運動性能與耐用性方面做出了很好的融合。