在近日舉行的亞洲消費(fèi)電子展上，各大車(chē)企儼然成為主角，奧迪、大眾、福特等外國(guó)品牌不僅占據(jù)了展館中最大的展臺(tái)，還紛紛亮出了各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)。尤其是全球首發(fā)的奧迪R8e-tron piloted driving純電動(dòng)自動(dòng)駕駛超級(jí)跑車(chē)引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)人群圍觀潮。

   值得注意的是，各大車(chē)企除了展出在車(chē)載互聯(lián)、人車(chē)互動(dòng)、新能源以及智能汽車(chē)等方面成績(jī)之外，還紛紛宣布與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，比如大眾與百度推出了手機(jī)應(yīng)用程序MirrorLinkTM百度導(dǎo)航和百度樂(lè)播；奧迪與正式宣布與百度、華為、中國(guó)移動(dòng)開(kāi)啟合作；福特Applink車(chē)載連接平臺(tái)引入網(wǎng)易云音樂(lè)、喜馬拉雅FM、中國(guó)廣播。

   談到與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)盟，此前在國(guó)外已經(jīng)與蘋(píng)果、谷歌展開(kāi)合作的奧迪汽車(chē)此番動(dòng)作的目的是什么呢？奧迪(中國(guó))執(zhí)行副總裁、奧迪研發(fā)北京負(fù)責(zé)人梅薩德向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，奧迪和百度合作使得我們能夠使用安卓和iOS兩個(gè)系統(tǒng)，“今后汽車(chē)的發(fā)展取決于領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)之間的合作”。

   也就在不久前，百度CEO李彥宏對(duì)外透露，百度無(wú)人駕駛汽車(chē)將在今年年內(nèi)推出。此番奧迪與百度合作就不怕技術(shù)外泄，從而由百度主導(dǎo)自動(dòng)試駕技術(shù)路線(xiàn)嗎？奧迪管理董事會(huì)主席施泰德表示，汽車(chē)行業(yè)在近幾十年一直都在和不同的合作伙伴合作，我們把合作網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展到IT企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這是一個(gè)正常自然的現(xiàn)象，所以我們并不擔(dān)心汽車(chē)行業(yè)的主導(dǎo)地位會(huì)被反轉(zhuǎn)。

    普及自動(dòng)駕駛汽車(chē)

    需要與基礎(chǔ)設(shè)施配套

   本次電子展最為耀眼的無(wú)疑是奧迪品牌。大家還記得2004年在好萊塢科幻大片《機(jī)械公敵》中亮相的奧迪RSQ展示了奧迪對(duì)2035年超級(jí)跑車(chē)的暢想，其中便包含超酷的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

    也就在5月24日展會(huì)當(dāng)天“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，奧迪R8 e-tron piloteddriving純電動(dòng)自動(dòng)駕駛超級(jí)跑車(chē)全球首發(fā)。它將極致駕駛性能與電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)融為一體，全面地計(jì)算出車(chē)輛周邊的環(huán)境與情況，引導(dǎo)車(chē)輛自動(dòng)行駛。

   另外，梅賽德斯-奔馳展出的F015自動(dòng)駕駛概念車(chē)應(yīng)用了自動(dòng)駕駛、移動(dòng)互聯(lián)、人機(jī)交互等各方面的最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了完全意義上的無(wú)人行駛。

   梅薩德告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)第一代已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了堵車(chē)輔助技術(shù)和自動(dòng)駕駛泊車(chē)技術(shù)，2013年全新一代奧迪Q7上應(yīng)用了堵車(chē)輔助技術(shù)，“第二代我們要在方向盤(pán)后面把手放開(kāi)，大撒把地開(kāi)車(chē)”。

   實(shí)際上，2013年，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州正式向奧迪頒發(fā)了自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路許可證明，奧迪成為第一家獲得自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路行駛資格的汽車(chē)廠(chǎng)商。

   “在拉斯維加斯的CES期間展示自動(dòng)駕駛A7時(shí)，那里的路況相對(duì)比較好，大家保持在一個(gè)車(chē)道里開(kāi)車(chē)，但是在中國(guó)會(huì)有很多并線(xiàn)切進(jìn)來(lái)的，中國(guó)的標(biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)也不太一樣，這樣的話(huà)會(huì)給負(fù)責(zé)偵測(cè)的傳感器和系統(tǒng)帶來(lái)更大的難度”，梅薩德表示，當(dāng)前這些技術(shù)要應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)還需要更多的時(shí)間讓基礎(chǔ)設(shè)施配合好。

    奧迪不懼百度“偷師”

    自動(dòng)駕駛技術(shù)

    車(chē)企除了在本次電子展亮相各項(xiàng)智能技術(shù)外，還紛紛宣布與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)企業(yè)合作的消息。

   在亞洲消費(fèi)電子展上，福特AppLink平臺(tái)宣布了三個(gè)新的APP合作伙伴——喜馬拉雅FM、中國(guó)廣播和網(wǎng)易云音樂(lè)。早在2013年，福特就宣布開(kāi)放SYNCAppLink平臺(tái)，彼時(shí)福特希望有更多的手機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)商能夠參與到這一創(chuàng)新的合作中。

   另外，大眾汽車(chē)宣布，基于車(chē)載系統(tǒng)MirrorLinkTM技術(shù)，大眾汽車(chē)在中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始與領(lǐng)先的智能手機(jī)制造商展開(kāi)合作，包括：三星、HTC、索尼、LG、以及中國(guó)的華為等。

    本次電子展上，最炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)疑是百度。

    先是大眾與百度合作，推出首批基于MirrorLinkTM的手機(jī)應(yīng)用程序——MirrorLinkTM百度導(dǎo)航和百度樂(lè)播。緊接著，奧迪展現(xiàn)了與百度合作的初步成果——裝備在奧迪車(chē)型上的百度CarLife，以及裝載了百度瀏覽器和APPStore的奧迪平板電腦（Audi tablet）。2015年末，奧迪用戶(hù)將可以在新車(chē)上享用此功能。

   實(shí)際上，2015年初，奧迪已與百度達(dá)成合作，在汽車(chē)互聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)行深度研發(fā)，其中包括聯(lián)合開(kāi)發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)，為中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)奠定基礎(chǔ)。其中高度精確的地圖數(shù)據(jù)將為奧迪興趣點(diǎn)搜索（POI）功能助力。

   《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，百度CEO李彥宏曾透露“百度無(wú)人駕駛汽車(chē)將在今年年內(nèi)推出”，該車(chē)具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。

   奧迪與百度進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，就不怕未來(lái)百度主導(dǎo)汽車(chē)電子技術(shù)的開(kāi)發(fā)呢？甚至有可能被百度這類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)顛覆呢？梅薩德并不相信互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠在近期把很好滿(mǎn)足顧客需求的汽車(chē)推向市場(chǎng)，“今后汽車(chē)的發(fā)展取決于領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)之間的合作，當(dāng)前我們也很難獲得像百度、華為、中國(guó)移動(dòng)的實(shí)力和資源，因此我們希望能夠形成互動(dòng)與合作網(wǎng)絡(luò)，讓大家各展所長(zhǎng)”。